G FIT 4S

Négyévszakos, általános teljesítményű abroncs

A G FIT 4S a tökéletes választás azok számára, akik egész évben, időjárástól függetlenül a legmagasabb szintű teljesítményre és biztonságra vágynak.

Száraz,Nedves,Hó

Jellemző

  • Hibrid teljesítmény
    (száraz, nedves és havas útra): Optimalizált teljesítmény bármilyen időjárás mellett.
  • Többszörös biztonság
    (fékezés és úttartás): Garantált biztonság jobb tapadással és úttartással.
  • Jó tapadású szilikavegyület:
    Jobb teljesítmény nedves körülmények között.
G FIT 4S

PDF download

Teljesítmény

Általános útmutatónak készült a belső Laufenn termékek összehasonlításához.

Hibrid teljesítmény

A futófelület mintázata bármilyen időjárás mellett optimális teljesítményt garantál az egyes évszakok különböző vezetési környezeteiben.

Száraz,Nedves,Hó

Jellemző

  • Hibrid teljesítmény
    (száraz, nedves és havas útra): Optimalizált teljesítmény bármilyen időjárás mellett.
  • Többszörös biztonság
    (fékezés és úttartás): Garantált biztonság jobb tapadással és úttartással.
  • Jó tapadású szilikavegyület:
    Jobb teljesítmény nedves körülmények között.
G FIT 4S
  • Szélesebb vízelvezető csatornák a gyorsabb vízelvezetés érdekében
  • Egymáshoz kapcsolt központi blokkok a nagy sebesség melletti vezetési stabilitás érdekében
Szélesebb vízelvezető csatornák a gyorsabb vízelvezetés érdekében
Az oldalsó, áramvonalas vízelvezető csatornák, amelyek a középpontól a pántvállak felé (kifelé) haladva szélesednek, felgyorsítják a víz áramlását, ezáltal javítják a vízelvezetést havas és nedves utakon.
txt_tier3_detail_01.gif
Egymáshoz kapcsolt központi blokkok a nagy sebesség melletti vezetési stabilitás érdekében
A blokkok egymáshoz csatlakoznak középen, hogy a blokkok merevebbek legyenek. Ezáltal a sofőrök stabilabbnak érzik a járművet nagy sebességnél, száraz és nedves úton egyaránt.
txt_tier3_detail_02.gif

Többszörös biztonság

A különböző alakú lamellákkal a félcsatornás kialakítás bármilyen időjárás mellett javítja a tapadást és az úttartást.

Fékezés,Úttartás

Jellemző

  • Hibrid teljesítmény
    (száraz, nedves és havas útra): Optimalizált teljesítmény bármilyen időjárás mellett.
  • Többszörös biztonság
    (fékezés és úttartás): Garantált biztonság jobb tapadással és úttartással.
  • Jó tapadású szilikavegyület:
    Jobb teljesítmény nedves körülmények között.
G FIT 4S
  • Ferde félcsatornák a jobb tapadás és stabilitás érdekében
  • Merevítők
Ferde félcsatornák a jobb tapadás és stabilitás érdekében
A személyre szabott kialakítású félcsatornák legyezőszerű alakzatot alkotnak a talajon a különböző kormányzási szögekhez.
- A különböző kormányzási szögekhez stabil tapadást biztosít azzal, hogy a lehető legjobban megnöveli a csatornák éleinek hatását.
txt_tier4_detail_01.gif
2 különböző típusú lamella a jobb úttartás és húzóerő érdekében
A középen és a pántvállon található, különböző alakú lamelláknak köszönhetően elfogadható teljesítményt nyújt száraz és havas úton egyaránt.
- A középen található egyenes, 3D lamelláknak köszönhetően használható SZÁRAZ/JEGES körülmények között
- A pántváll területén lévő hullámos típusú 2D lamellák különböző ívei a lehető legjobban megnövelik az élek hatását, mely jobb tapadást biztosít havas úton, miközben az összekapcsolt blokkok javítják a teljesítményt kanyarodás közben.
txt_tier4_detail_02.gif

Innovatív technológiájú szilikavegyület

A csúcstechnológiás szilikavegyület jobb teljesítményt nyújt nedves és havas úton.

Nedves,Hó

Tulajdonságok

  • Hibrid teljesítmény
    (száraz, nedves és havas útra): Optimalizált teljesítmény bármilyen időjárás mellett.
  • Többszörös biztonság
    (fékezés és úttartás): Garantált biztonság jobb tapadással és úttartással.
  • Jó tapadású szilikavegyület:
    Jobb teljesítmény nedves körülmények között.
G FIT 4s
  • Jó tapadású szilikavegyület
  • Jobb tapadás nedves és havas úton
Jó tapadású szilikavegyület
A természetes alapanyagokból készült, csúcstechnológiás szilikavegyület jobb teljesítményt nyújt nedves és havas úton. A Hankook Tire vegyületképző technológiájával készült.
txt_tier5_detail_01.gif
Jobb tapadás nedves és havas úton
Maximális tapadás nedves és havas úton a magas szinten finomított gyantával.
txt_tier5_detail_02.gif

A gumiabroncs szerkezete

A G FIT 4S új technológiát használ a biztonságos és kényelmes vezetési élmény érdekében, bármilyen időjárás mellett.

G FIT 4S
  • Jó tapadású szilikavegyület
  • Széles acél övbetétek
  • Egyensúlyi szövetvázvonal
  • Kemény peremgumi alkalmazása
  • Forrasztásmentes felület
  • Peremtöltő ék
  • Erős, egyszeres acélszál az abroncsperemen
Jó tapadású szilikavegyület
Javítja a teljesítményt nedves és havas úton.
Széles acél övbetétek
Biztosítja a futófelület optimális merevségét a jobb úttartás érdekében.
Egyensúlyi szövetvázvonal
Minimálisra csökkenti az alakváltozást csúszás közben, és biztosítja az oldalfalak merevségét.
Kemény peremgumi alkalmazása
Jobb az úttartás és a kormányzás érzékenysége.
Forrasztásmentes felület
Maximálisra növeli az abroncs érintkezési felületét a jobb úttartás és a futófelület hosszabb élettartama érdekében.
Peremtöltő ék
A peremtöltő ékek miatt hosszabb az övbetétek élettartama.
Erős, egyszeres acélszál az abroncsperemen
Javítja a perem egyenletességét és élettartamát.

Elérhető méretek

Méret LI & SS Címke
RR Nedves tapadás Hullám(dB)
225/40R18Y XL 92Y C B 2

Szolgáltatások

  • Gumiabroncs útmutató
  • A gumiabroncsok felépítéseTudj meg többet
  • A gumiabroncs oldalfalaTudj meg többet
  • Méretek és specifikációkTudj meg többet
  • Terhelés és sebességTudj meg többet
  • Gondozási útmutató
  • AbroncsnyomásTudj meg többet
  • KarbantartásTudj meg többet
  • FelcserélésTudj meg többet
  • KiegyensúlyozásTudj meg többet
  •  
  • FutóműbeállításTudj meg többet
  • CsereTudj meg többet

Gumiabroncs útmutató

  • A gumiabroncsok felépítése
  • A gumiabroncs oldalfala
  • Méretek és specifikációk
  • Terhelés és sebesség

A gumiabroncsok felépítése

A futófelület, váll, oldalfal, karkasz, öv, légzáró réteg, és a más alkatrészek mind strukturális kapcsolatban vannak, ezek alkotják az abroncs teljes, tudományos felépítését.

Futófelület (ez a rész érintkezik az útfelülettel)

A futófelület egy vastag gumirétegből áll, ez érintkezik közvetlenül az út felületével. Rendkívül ellenálló a szakadással és ütésekkel szemben, így megvédi az abroncs belsejében található karkaszt és övet. Mindemellett, a jó, belső súrlódást megakadályozó anyagokból készült gumit arra használják, hogy meghosszabbítsák az abroncs élettartamát.

A váll (az abroncs válla)

A futófelület és az oldalfal között található, ez az abroncs legvastagabb része. A vállat úgy tervezik, hogy gyorsan és könnyedén vezesse el a gumi belsejében a vezetés során összegyűlő hőt.

Oldalfal (az abroncs oldala (függőleges része))

Az abroncs válla és pereme között helyezkedik el. Az oldalfal megvédi a karkaszt, ugyanakkor, rugalmas felépítésének köszönhetően, kellemes futást biztosít. Az oldalfalon meg található még az abroncs mérete, felépítése, a futófelület mintázata, a gyártó, a márkanév, és más, fontos információk is.

A perem (ez a rész érintkezik a felnivel)

A peremben egy dróthuzal található, ez rögzíti az abroncsot a felnihez. Több részből áll; a perem dróthuzalból, a peremmagból, a gumiból és peremékből. Általában a felni kissé szorosan csatlakozik az abroncshoz, így, hirtelen légnyomásvesztés esetén, az abroncs nem válik le a felniről.

Karkasz (Az abroncs váza)

A karkasz az abroncs váza és legfontosabb része. Karkasz alatt az abroncsváz szövetét alkotót összes réteget értjük. Elnyeli az abroncs belső nyomását és az esetleges ütéseket.

Öv vagy övbetét (a futófelület és a karkasz közötti réteg)

Az övbetét egy szálréteg, mely a futófelület és a karkasz között található a diagonál abroncsban, a feladata a karkasz védelme. Elnyeli a kívülről érkező ütéseket és megakadályozza, hogy a futófelület megsérüljön vagy kihasadjon amiatt, hogy érintkezik a karkasszal. Ugyanakkor az övbetét megakadályozza, hogy a gumiréteg és a karkasz elváljanak egymástól. Az öv egy erős megerősítő réteg, mely a radiál abroncsokon a futófelület és a karkasz között található. Az öv funkciója hasonló, mint az övbetété, ugyanakkor megerősíti a futófelületet is azáltal, hogy erősen megfeszíti a karkaszt.

Légzáró

A légzáró helyettesíti a belsőt az abroncs belsejében alacsony légáteresztő képességű gumiból készül. Ez a gumiréteg általában butilból, szintetikus gumiból vagy poliizoprénből készül. A légzáró legfontosabb feladata, hogy megtartsa a belső légnyomást.

A gumiabroncs oldalfala

A gumiabroncs oldalfala belül megvédi a karkaszt, és a kanyarodás során tapasztalható rugalmasságának köszönhetően kényelmes futást biztosít. Az oldalfalon meg található még az abroncs mérete, felépítése, a futófelület mintázata, a gyártó, a márkanév, és más, fontos információk is.

DOT (Department of transportation)


Ezek jelölik az abroncs szélességét

A szélesség- és az oldalfal magasságának arányát, az átmérőt, a terhelési indexet és a sebesség-jelzéseket, melyek az abroncs teljesítményét jelzik.

Biztonsági figyelmeztetés

Fontos információkat jelöl az abroncs használatával kapcsolatosan.

Származási hely

Származási hely Ez jelzi, hol gyártották az abroncsot

Méret és specifikációk

Az abroncsválasztás szempontjai eltérőek lehetnek a jármű típusa és a vezetési stílus függvényében egyaránt. A kellemesebb vezetési élmény érdekében fontos, hogy figyelembe vegyük ezeket a szempontokat a megfelelő Laufenn abroncs kiválasztásánál.

Köpenyszelvény szélessége

Az abroncs szélessége (mm) egyenes vonal a felninél található oldalfal rögzítések között, átlagos abroncsnyomás mellett, terhelés nélkül.

Köpenyszelvény magassága

Abroncs oldalfalának része, a távolság az abroncs külső átmérőjének és a felni külső átmérőjének különbsége.

Szélesség-oldalfal magasság arány

Az abroncs szélességének és az abroncs magasságának aránya.
*Szélesség-oldalfal magasság arány = (Magasság)/(Szélesség) X 100

Felni átmérő

A felni peremei közötti távolság (majdnem megegyezik az abroncs belső átmérőjével).

Az abroncs teljes átmérője

A felnire szerelt abroncs külső átmérője, általános nyomáson, terhelés nélkül.

Terhelési és Sebesség

A nemzetközi jelzés, mely megmutatja az abroncs teljesítményét, két részből áll; ezek a terhelési index (LI) és a sebesség index (SS). A terhelési index az abroncs maximális terhelhetőségét jelöli, a sebességindex pedig azt a maximális sebességet, amivel az abroncs futhat.

Terhelési index

A terhelési index egy olyan számkód, mely meghatározza az abroncs maximális terhelhetőségét. Például, ha a terhelési index 100, az azt jelenti, hogy az abroncs 800 kg terhelést bír el.

Sebesség index

Megmutatja azt a sebességhatárt, ameddig az abroncs biztonsággal el tudja viselni a maximális terhelést - az abroncsgyártó által meghatározott üzemeltetési körülmények között.

Gondozási útmutató

  • Abroncsnyomás
  • Karbantartás
  • Felcserélés
  • Kiegyensúlyozás
  • Futóműbeállítás
  • Csere

Abroncsnyomás

Az abroncs légnyomása közvetlenül a biztonságot közvetlenül érintő tényező, hiszen a légynyomást rendszeresen ellenőrizni és korrigálni kell.
Ezzel meghosszabbíthatja az abroncs élettartamát.

A légnyomás jelentősége

- Annak érdekében, hogy az abroncs a megfelelő menetteljesítményt, élettartamot, üzemanyag hatékonyságot és biztonságot garantálni tudja, optimális légnyomáson kell üzemelnie.
- Az abroncsoknak természetes légvesztése is van, így akár havonta 1 psi légnyomás csökkenés is előfordulhat.

Javasolt időszak

Az abroncsnyomást havonta egyszer ellenőrizni kell.

Az optimális abroncsnyomás ellenőrzése

A Laufenn azt javasolja, hogy havonta egyszer ellenőrizze az abroncsnyomást. 
Az autójára vonatkozó optimális abroncsnyomást az autó ajtajának belső felén, az üzemanyagtöltő nyílásnál vagy az autó kezelési útmutatójában találja (a matrica elhelyezése országonként eltérő lehet). 
Az abroncsnyomást NE az abroncs oldalfalán található maximális nyomásérték szerint állapítsa meg. comme base de comparaison.​​

A légnyomás ellenőrzése

1. Vásároljon egy tanúsítvánnyal rendelkező nyomásmérőt vagy vigye el járművét egy közeli szervizbe (vagy benzinkútra) az ellenőrzéshez.
2. Az abroncsok nyomását hideg állapotban kell ellenőrizni (legalább három órával a vezetést követően).
3. Helyezze a nyomásmérőt a szelepre.
4. Hasonlítsa össze a mért nyomásszintet az autó ajtónyílásán található nyomásértékkel.

- Ha a mért érték nagyobb, engedjen ki levegőt, addig, amíg a mért érték meg nem egyezik az autó ajtaján található értékkel.
- Ha a mért érték nagyobb, fújjon bele levegőt addig, amíg a mért érték meg nem egyezik az autó ajtaján található értékkel.

Karbantartás

Az abroncskopása közvetlenül befolyásolja az utasok biztonságát és a jármű teljesítményét. Elengedhetetlen, hogy az autó vezetője megfelelően tájékozott legyen, hogyan ellenőrizheti az abroncsok kopását.

Az abroncs kopás ellenőrzésének jelentősége

Minél nagyobb az abroncs profilmélysége, annál jobb az abroncs vizes tapadása. Amennyiben rendszeresen ellenőrzi az abroncsok kopását, megelőzheti az ebből fakadó váratlan baleseteket.

Az ellenőrzés javasolt gyakorisága

A Laufenn azt ajánlja, hogy havonta legalább egyszer ellenőrizze az abroncsok kopását. Hosszabb utat követően szintén ne felejtse el az ellenőrzést.

Ez jelöli a minimálisan engedélyezett 1,6 mm profilmélységet.

Az abroncs vizes úton nyújtott teljesítményének biztosítása érdekében javasoljuk, hogy 2-3mm profilmélységnél cserélje le az abroncsokat.

Felcserélés

Az abroncsok rendszeres időközönkénti forgatása segít megelőzni a rendellenes kopást és meghosszabbítja az élettartamot.

Az abroncsrotáció fontossága

Az abroncsok forgatása maximalizálja az abroncsok futásteljesítményét, és biztonságos üzemeltetést tesz lehetővé.

A vezetés biztonsága és

A gazdaságos futás érdekében kérjük, kövesse az alábbi forgatási metódusokat.

Kiegyensúlyozás

A kerekek kiegyensúlyozottságát mindenképp ellenőrizni kell, amennyiben vibrációt vagy rendellenes zajt észlelünk az abroncsból.

A centrírozás fontosságáról

A kerék centrírozása az a folyamat, melynek során az összeszerelés után megszüntetik az abroncs és a kerékpánt kiegyensúlyozatlanságát.
A helytelen centrírozás vibrációt, rázkódást okozhat.

Mikor kell centrírozni

Amennyiben rázkódást vagy vibrációt érez valamelyik abroncsból, keressen fel egy szakembert, aki a centrírozó súlyok kerékpántra ragasztásával vagy felütésével megszünteti a kiegyensúlyozatlanságot.

Hogyan működik a centrírozás

Az abroncs-kerékpánt együttes forgásának műszeres mérésével megállapítható a súlytöbblet vagy súlyhiány helye, és a kerékpánt két oldalára rögzített centrírozó súlyokkal ez korrigálható.

Futómű-beállítás

A futómű ellenőrzése és beállítása azért fontos, hogy megelőzze a rendellenes kopást, a zajos futást vagy a gyors elhasználódást.

A futómű-beállításának jelentősége

A futómű-beállítás célja a kerekek futásának összehangolása. Ha a beállítás nem megfelelő, az abroncs élettartama csökken.

Mikor kell ellenőrizni a futóművet

A Laufenn azt ajánlja, hogy évente egyszer, vagy pedig 20.000 kilométerenként ellenőriztesse a futóművet.
Szükséges a futómű ellenőrzése továbbá:

- autóbaleset után,
- abroncscsere után,
- rendellenes abroncskopás esetén,
- ha a kormány instabil, és/vagy ráz,
- ha nem sima az autó futása, vagy megnő a fogyasztás  

Csere

Hogy biztonságos és kényelmes útja lehessen, minden vezetőnek szükséges tudnia, mikor és hogyan kell az abroncsokat lecserélni.

A kerékcsere fontossága

Az abroncsok időben történő lecserélése kulcsfontosságú az utasbiztonság, és a jármű hosszú élettartamának biztosítása érdekében.

Mikor kell az abroncsot lecserélni

- az abroncs elhasználódása esetén
- amennyiben az abroncson javíthatatlan sérülés van, vagy azt defekt következtében „legyalogolták”. 

Hogyan kell kereket cserélni

Sérült kerékpánt vagy abroncs esetén mindig szakemberre van szükség.

Tanácsok a kerékcseréhez

- A legjobb, ha tengelyenként egyszerre mindkét abroncsot kicseréli.
- Amennyiben csak egyiket cseréli ki, az a jármű kiegyensúlyozatlanságához vezethet.