I FIT Ice

Winterband met spikes

De I FIT Ice-winterband geeft de bestuurder meer comfort en betrouwbare
rijeigenschappen op besneeuwde en met ijs bedekte wegen.

IJs, Sneeuw, Nat, Remmen

Kenmerken

  • Buitengewone remprestaties onder ijzige omstandigheden (kunnen worden voorzien van spikes)
  • Verbeterde remprestaties en tractie in sneeuw en onder ijzige omstandigheden.
  • Minder rijgeluiden en een groter rijcomfort.
I FIT Ice

PDF download Video Play

Prestaties

  • winter_ms

    M + S : Mud + Snow

  • winter_sf

    3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

Ontworpen als een algemene richtlijn om te vergelijken tussen de verschillende Laufenn-producten.

Ijs & Sneeuw

Een geavanceerd loopvlakprofiel en een speciaal samengestelde rubbercompound voor de winter
garanderen ultieme prestaties op besneeuwde en met ijs bedekte wegen.

Wet, braking, handling

Kenmerken

  • Buitengewone remprestaties onder ijzige omstandigheden (kunnen worden voorzien van spikes)
  • Verbeterde remprestaties en tractie in sneeuw en onder ijzige omstandigheden.
  • Minder rijgeluiden en een groter rijcomfort.
I FIT Ice
  • Prestaties op ijs & sneeuw

  • 3D-inkeping

  • Sneeuwspleten

  • Klauwrand

Prestaties op ijs & sneeuw
In vergelijking met normale banden is het contactvlak van de I FIT Ice met meer dan 20% verlengd, waardoor de remprestaties op besneeuwde en met ijs bedekte wegen verbeteren.
3D-inkeping
Het golfvormige ontwerp van de 3D-inkeping, dat voor de I FIT Ice is gebruikt, zorgt voor meer grip en betere handling omdat be blokbewegingen verminderen.
Sneeuwspleten
Een verbeterd ontwerp van de sneeuwspleet garandeert maximale grip aan de randen op met ijs bedekte wegen en een betere tractie.
Klauwrand
Een klauwvormige 3D-rand centraal in de loopvlakblokken helpen om de tractie op besneeuwde en met ijs bedekte wegen te verbeteren.

Sneeuw & Nat

Een geavanceerd loopvlakprofiel en een speciaal samengestelde rubbercompound voor de winter
garanderen ultieme prestaties op besneeuwde en met ijs bedekte wegen.

Snow, Wet

Kenmerken

  • Buitengewone remprestaties onder ijzige omstandigheden (kunnen worden voorzien van spikes)
  • Verbeterde remprestaties en tractie in sneeuw en onder ijzige omstandigheden.
  • Minder rijgeluiden en een groter rijcomfort.
I FIT Ice
  • Absorptie gaatjes

  • Waterafvoer

  • Wintercompound

Absorptie gaatjes
Kleine gaatjes in de loopvlakblokken van de band nemen het water beter op en zorgen zo voor optimale prestaties onder natte en modderige omstandigheden.
Waterafvoer
Een hellend blokontwerp in het midden van het contactvlak van de band met de weg zorgt voor een betere afvoer van water en dus betere rijeigenschappen.
Wintercompound
De toepassing van een nieuwe rubbercompound voor in de winter met verbeterde prestaties bij lage temperaturen verbetert de grip voor veilig rijden onder winterse omstandigheden.

Spike technologie

Een geoptimaliseerde plaatsing van de spikepennen verbeteren zowel de remprestaties
als de besturing op gladde besneeuwde of met ijs bedekte winters wegen.

IJs

Kenmerken

  • Buitengewone remprestaties onder ijzige omstandigheden (kunnen worden voorzien van spikes)
  • Verbeterde remprestaties en tractie in sneeuw en onder ijzige omstandigheden.
  • Minder rijgeluiden en een groter rijcomfort.
I FIT Ice
  • 16 rijen spiketechnologie

  • Spikepennen die in het midden

16 rijen spiketechnologie
Dit geavanceerde spikepenontwerp is verdeeld over 16 unieke lijnen, voor maximale remprestaties en tractie.
Centraal geplaatste spikepennen Door meerdere lijnen spikepennen in de loopvlakblokken in het midden van het contactvlak van de band te plaatsen, zorgt de I Fit Ice voor een betere rechtelijnstabiliteit, een verbeterd bochtengedrag en betere handling op met ijs bedekte wegen.

Structuur van de band

De I FIT Ice beschikt over de nieuwe technologie voor veiligheid en comfort op besneeuwde en met ijs bedekte wegen.

I FIT Ice
  • Silica-compound voor uitstekende grip

  • Volledig naadloze verstevigingsgordel

  • 2 brede stalen koordlagen

  • Evenwichtig ontwerp van de karkaslijn

  • Gordelrandstrip

  • Sterke, enkel gevlochten hieldraad

  • Gebruik van extra hardhead Hielvulling

Silica-compound voor uitstekende grip
Levert een ongeëvenaarde tractie op een natte ondergrond en verlaagt de rolweerstand voor een lager brandstofverbruik.
Volledig naadloze verstevigingsgordel
Maximaliseert het contact van de band met de weg voor een nog betere handling en langere levensduur van het loopvlak (afhankelijk van de maat).
2 brede stalen koordlagen
Betere stabiliteit van de besturing
Evenwichtig ontwerp van de karkaslijn
Minimaliseert de vervorming van de band en maakt een grotere stijfheid van de wangen mogelijk.
Gordelrandstrip
Verbetert de handling.
Sterke, enkel gevlochten hieldraad
Verbeterde en uniformere hiel.
Gebruik van extra hardhead Hielvulling
Verbetert de handling en de stuurreactie.

Beschikbare maten

Maat LI en SS
225/45R17 XL 94T
245/45R18 XL 100T

Service

  • Bandengids
  • BandstructuurLearn more
  • Zijwand bandLearn more
  • Maten en specificatiesLearn more
  • Belasting en snelheidLearn more
  • zorg gids
  • bandenspanningLearn more
  • OnderhoudLearn more
  • omwentelingLearn more
  • SaldoLearn more
  •  
  • WieluitlijningLearn more
  • VervangingLearn more

Bandengids

  • Bandstructuur
  • Zijwand band
  • Maten en specificaties
  • Belasting en snelheid

Bandstructuur

Profiel, schouder, zijwand, hiel, karkas, gordel, voering en andere onderdelen zijn structureel verbonden voor een volledig wetenschappelijke structuur van de band.

Profiel (het gedeelte dat in direct contact staat met het wegdek)

Het profiel bestaat uit een dikke rubberlaag die direct contact heeft met het wegdek. Deze laag is zeer goed bestand tegen breuken en schokken en beschermt het karkas en de gordel aan de binnenkant van de band. Bovendien wordt er slijtvast rubber gebruikt om de levensduur van de band te verlengen.

Schouder (de schouder van de band)

De schouder bevindt zich tussen het profiel en de zijwand en is het dikste deel van een band. De schouder is daarom ontworpen om snel en eenvoudig de warmte af te voeren die zich tijdens het rijden opbouwt in de band.

Zijwand (de zijkant (lateraal gedeelte) van de band)

De zijwand bevindt zich tussen de schouder en de gordel van de band en beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt het een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit tijdens het rijden. Op de zijwand worden tevens het soort band, de maat, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, de merknaam en andere gedetailleerde informatie vermeld.

Hiel (het gedeelte dat contact heeft met de velg)

De hiel omsluit het einde van het koord en verbindt de band met de velg. De hiel bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de hieldraad, hielkern, rubber en flipper. De velg staat doorgaans onder een lichte spanning zodat deze niet loskomt van de band wanneer de luchtdruk plotseling daalt tijdens het rijden.

Karkas (de basis van de band)

Het karkas is als basis het belangrijkste gedeelte van de band en bestaat uit alle koordlagen. Het karkas vangt de interne luchtdruk, het gewicht en schokken op.

Gordel (de laag tussen het profiel en het karkas)

De gordel is een koordlaag die in een diagonaalband tussen het profiel en karkas is geplaatst om het karkas te beschermen. De gordel vangt externe schokken op en voorkomt dat versplintering of schade aan het profiel direct in contact komt met het karkas. Het zorgt ook dat de rubberlaag en het karkas niet loskomen van elkaar. De gordel is een sterke wapeningslaag die zich in een radiaalband in de omtrek tussen het profiel en karkas bevindt. De 'valse' gordel biedt grotendeels dezelfde eigenschappen als een gewone gordel, maar verhoogt tevens de profielsterkte door het karkas stevig aan te spannen.

Voering

De voering vervangt de binnenband en bestaat uit een laag rubber met een lage luchtdoorlaatbaarheid. De rubberlaag is doorgaans gemaakt van butyl, synthetisch rubber of polyisopreen. De belangrijkste functie van de voering is lucht onder hoge druk binnenhouden.

Zijwand band

De zijwand van een band beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt de wand een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit in bochten. Op de zijwand is ook het type, de grootte, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, het merknaam en andere gedetailleerde informatie van de band te vinden.

Ministerie van Vervoer


Bandenmaat

De notatie voor de bandenmaat is afhankelijk van het voertuigtype, maar bestaat hoofdzakelijk uit symbolen en getallen die de bandbreedte, verhouding, diameter, belastingsindex en snelheidscode aangeven om de bandprestaties uit te drukken.

Veiligheidswaarschuwing

Duidt op belangrijke informatie met betrekking tot het gebruik van de band.

Herkomst

Geeft de regio aan waar de band is geproduceerd.

Maten en specificaties

De selectiecriteria voor banden zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bezit en uw rijstijl. Voor een aangename rijervaring is het belangrijk om rekening te houden met deze factoren wanneer u een geschikt type Laufenn-band kiest.

Sectiebreedte van band

Afstand (mm) in een rechte lijn tussen de zijwandbevestiging en de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Sectiehoogte van band

Afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter en de velgdiameter van de band.

Verhouding

De verhouding van de sectiehoogte ten opzichte van de sectiebreedte. *Verhouding = (hoogte) / (breedte) x 100

Velgdiameter

De afstand tussen de velgbasis in contact met de velgflens (bijna identiek aan de binnendiameter van de band).

Totale diameter van band

Buitendiameter van bandbevestiging aan de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Belasting en snelheid

Het symbool voor het prestatieniveau van een band bestaat uit twee delen: bandprestaties worden aangeduid door de belastingsindex (LI, Load Index) en de snelheidscode (SS, Speed Symbol). De belastingsindex verwijst naar de maximale belasting die één band kan dragen en de snelheidscode verwijst naar de maximale snelheid die een band ondersteunt.

Belastingsindex

De belastingsindex is een numerieke code die de maximale belasting aangeeft die elke band kan dragen. Als de belastingsindex bijvoorbeeld 100 is, betekent dit dat een band een belasting van maximaal 800 kg kan dragen.

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximale snelheid aan waarbij het door het productiebedrijf bepaalde gewicht (met uitzondering van gewicht wanneer de snelheid gelijk aan of hoger dan 210 km/u is) door de band kan worden ondersteund.

Servicegids

  • Bandenspanning
  • Onderhoud
  • Rotatie
  • Balans
  • Wieluitlijning
  • Vervanging

Bandenspanning

De bandenspanning hangt direct samen met de veiligheid. De bandenspanning moet daarom regelmatig worden gecontroleerd en goed onderhoud kan de levensduur van de banden verlengen. Lees meer over het belang van bandenspanning en hoe u de spanning van uw banden kunt controleren.

Belang van bandenspanning

- Probeer een optimale luchtdruk te handhaven om optimale veiligheid, rijprestaties, levensduur van de band en brandstofkosten te waarborgen.
- Het is gebleken dat banden tot één psi per maand verliezen (psi: pound per vierkante inch). Daarom is het belangrijk om alle banden, ook de reserveband, minstens eenmaal per maand of voorafgaand aan een lange reis te controleren.

Aanbevolen interval

Controleer elke maand de bandenspanning.

Optimale bandenspanning controleren

Laufenn raadt aan uw bandenspanning eenmaal per maand te controleren.
U vindt het optimale spanningsniveau voor uw band aan de binnenzijde van het portier, aan de binnenkant van de tankklep of in de handleiding van de auto (de locatie van de sticker kan per land verschillen).
U moet de bandenspanning NIET vergelijken met de maximale spanning die op de zijwand van de band staat aangegeven.

De bandenspanning controleren

1. Koop een gecertificeerde luchtdrukmeter of ga met uw voertuig naar een servicecentrum (of tankstation) in de buurt voor een controle.
2. Banden moeten worden gecontroleerd in 'koude' toestand (minstens drie uur na het rijden).
3. Plaats de meter in het ventiel.
4. Vergelijk het gemeten spanningsniveau van de band met het niveau dat op het portier wordt aangegeven.

- Als de gemeten waarde hoger is, laat u lucht ontsnappen totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.
- Als de gemeten waarde lager is, pompt u de band op totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.

Onderhoud

Bandenslijtage heeft een directe invloed op de veiligheid van de bestuurder en de prestaties van het voertuig. Het is van cruciaal belang dat de bestuurder goed weet hoe de banden regelmatig op bandenslijtage moeten worden gecontroleerd.

Belang van controle op bandenslijtage

Hoe dieper de groef aan het oppervlak van de band, hoe meer grip een band heeft. U kunt het risico op onverwachte ongelukken verkleinen door regelmatig op bandenslijtage te controleren.

Aanbevolen interval tussen controles

Laufenn raadt aan eenmaal per maand op bandenslijtage te controleren. Controleer uw banden ook extra na een lange reis.

Controle op bandenslijtage met de slijtage-indicator

Controleer de diepte van de groef met behulp van een profieldieptemeter of door de slijtage-indicator aan de zijkant van de band te inspecteren. Voor optimale veiligheid en prestaties moet u de banden vervangen wanneer de groefdiepte tot 2 à 3 mm is afgesleten.

Rotatie

Door banden periodiek te rouleren kunt u ongelijkmatige slijtage voorkomen en de levensduur verlengen. Lees meer over het belang van het rouleren van banden en hoe u dit doet.

Het belang van het rouleren van banden

Door banden periodiek te rouleren verlengt u de levensduur en verbetert u het prestatieniveau. Raadpleeg de onderstaande roulatiemethode om uw rijveiligheid te vergroten en geld te besparen.

Wanneer u banden moet rouleren

U kunt banden in het algemeen het best om de zes maanden of 10.000 km rouleren. Door de bandpositie te veranderen zorgt u voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van de banden.

Balans

Controleer de balans van een band wanneer deze onverwachte trillingen of geluid produceert. Lees meer over het belang van balanceren, dat noodzakelijk is voor een comfortabele rijervaring en wanneer een onbalans moet worden geïnspecteerd.

Het belang van balanceren

Bij het balanceren van banden wordt het gewicht van de band en het wiel na montage in balans gebracht. Als banden niet juist zijn gebalanceerd, leidt dit tot meer trillingen en wordt uw voertuig onnodig belast.

Wanneer balanceren nodig is

Als u een trilling van een band voelt, raadpleegt u een monteur die een balanceergewicht aan de buiten- of binnenkant van het wiel bevestigt om de centrifugale krachten op de zware gedeelten te compenseren wanneer het wiel draait.

Band en wiel balanceren

Voor het balanceren van de band- en wielconstructie wordt een balanceergewicht gebruikt wanneer een bepaalde plek lichter of zwaarder is dan zou moeten.

Wieluitlijning

U moet de wieluitlijning inspecteren om trillingen, slippen, lawaai en slijtage te voorkomen. Hier vindt u meer nuttige informatie over het uitlijnen van de wielen en het uitvoeren van een inspectie.

Het belang van wieluitlijning

Bij het uitlijnen van de wielen wordt de wegligging van de voorwielen tijdens het rijden aangepast. Als de wieluitlijning niet juist is, wordt de levensduur van de banden verkort en verslechteren de algemene prestaties en het kilometerrendement.

Wanneer u de wieluitlijning moet controleren

Laufenn raadt aan de wieluitlijning elk jaar of om de 20.000 km te inspecteren. Deze inspectie is vereist

- na een auto-ongeluk.
- na het vervangen van de band.
- wanneer een schouder ongelijkmatige slijtage vertoont.
- wanneer het stuurwiel onstabiel is en/of trilt
- wanneer u niet comfortabel rijdt of het brandstofverbruik steeds minder efficiënt wordt

Vervanging

Om veilig en comfortabel rijplezier te waarborgen, wordt sterk aangeraden dat alle bestuurders weten wanneer en hoe ze banden moeten vervangen.

Waarom banden vervangen belangrijk is

Het tijdig vervangen van banden is essentieel voor de verkeersveiligheid en heeft ook invloed op de levensduur en prestaties van het voertuig.

Wanneer u een band moet vervangen

- In geval van ernstige slijtage.
- Wanneer reparatie niet mogelijk is als gevolg van een lekke band.

Instructies voor vervangen

Wanneer een band en wiel zijn beschadigd, moet u professionele hulp inschakelen. Banden mogen alleen worden vervangen door een opgeleide en ervaren monteur.

Tips voor vervanging van banden

- U kunt het beste de twee banden aan één as tegelijk vervangen.
- Vervanging van slechts één van de twee banden aan dezelfde as leidt meestal tot verstoring van de balans van het voertuig.