Bandstructuur

Profiel, schouder, zijwand, hiel, karkas, gordel, voering en andere onderdelen zijn structureel verbonden voor een volledig wetenschappelijke structuur van de band.

Profiel (het gedeelte dat in direct contact staat met het wegdek)

Het profiel bestaat uit een dikke rubberlaag die direct contact heeft met het wegdek. Deze laag is zeer goed bestand tegen breuken en schokken en beschermt het karkas en de gordel aan de binnenkant van de band. Bovendien wordt er slijtvast rubber gebruikt om de levensduur van de band te verlengen.

Schouder (de schouder van de band)

De schouder bevindt zich tussen het profiel en de zijwand en is het dikste deel van een band. De schouder is daarom ontworpen om snel en eenvoudig de warmte af te voeren die zich tijdens het rijden opbouwt in de band.

Zijwand (de zijkant (lateraal gedeelte) van de band)

De zijwand bevindt zich tussen de schouder en de gordel van de band en beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt het een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit tijdens het rijden. Op de zijwand worden tevens het soort band, de maat, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, de merknaam en andere gedetailleerde informatie vermeld.

Hiel (het gedeelte dat contact heeft met de velg)

De hiel omsluit het einde van het koord en verbindt de band met de velg. De hiel bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de hieldraad, hielkern, rubber en flipper. De velg staat doorgaans onder een lichte spanning zodat deze niet loskomt van de band wanneer de luchtdruk plotseling daalt tijdens het rijden.

Karkas (de basis van de band)

Het karkas is als basis het belangrijkste gedeelte van de band en bestaat uit alle koordlagen. Het karkas vangt de interne luchtdruk, het gewicht en schokken op.

Gordel (de laag tussen het profiel en het karkas)

De gordel is een koordlaag die in een diagonaalband tussen het profiel en karkas is geplaatst om het karkas te beschermen. De gordel vangt externe schokken op en voorkomt dat versplintering of schade aan het profiel direct in contact komt met het karkas. Het zorgt ook dat de rubberlaag en het karkas niet loskomen van elkaar. De gordel is een sterke wapeningslaag die zich in een radiaalband in de omtrek tussen het profiel en karkas bevindt. De 'valse' gordel biedt grotendeels dezelfde eigenschappen als een gewone gordel, maar verhoogt tevens de profielsterkte door het karkas stevig aan te spannen.

Voering

De voering vervangt de binnenband en bestaat uit een laag rubber met een lage luchtdoorlaatbaarheid. De rubberlaag is doorgaans gemaakt van butyl, synthetisch rubber of polyisopreen. De belangrijkste functie van de voering is lucht onder hoge druk binnenhouden.

Zijwand band

De zijwand van een band beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt de wand een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit in bochten. Op de zijwand is ook het type, de grootte, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, het merknaam en andere gedetailleerde informatie van de band te vinden.

Ministerie van Vervoer

Bandenmaat

De notatie voor de bandenmaat is afhankelijk van het voertuigtype, maar bestaat hoofdzakelijk uit symbolen en getallen die de bandbreedte, verhouding, diameter, belastingsindex en snelheidscode aangeven om de bandprestaties uit te drukken.

Veiligheidswaarschuwing

Duidt op belangrijke informatie met betrekking tot het gebruik van de band.

Herkomst

Geeft de regio aan waar de band is geproduceerd.

Maten en specificaties

De selectiecriteria voor banden zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bezit en uw rijstijl. Voor een aangename rijervaring is het belangrijk om rekening te houden met deze factoren wanneer u een geschikt type Laufenn-band kiest.

Sectiebreedte van band

Afstand (mm) in een rechte lijn tussen de zijwandbevestiging en de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Sectiehoogte van band

Afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter en de velgdiameter van de band.

Verhouding

De verhouding van de sectiehoogte ten opzichte van de sectiebreedte. *Verhouding = (hoogte) / (breedte) x 100

Velgdiameter

De afstand tussen de velgbasis in contact met de velgflens (bijna identiek aan de binnendiameter van de band).

Totale diameter van band

Buitendiameter van bandbevestiging aan de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Belasting en snelheid

Het symbool voor het prestatieniveau van een band bestaat uit twee delen: bandprestaties worden aangeduid door de belastingsindex (LI, Load Index) en de snelheidscode (SS, Speed Symbol). De belastingsindex verwijst naar de maximale belasting die één band kan dragen en de snelheidscode verwijst naar de maximale snelheid die een band ondersteunt.

Belastingsindex

De belastingsindex is een numerieke code die de maximale belasting aangeeft die elke band kan dragen. Als de belastingsindex bijvoorbeeld 100 is, betekent dit dat een band een belasting van maximaal 800 kg kan dragen.

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximale snelheid aan waarbij het door het productiebedrijf bepaalde gewicht (met uitzondering van gewicht wanneer de snelheid gelijk aan of hoger dan 210 km/u is) door de band kan worden ondersteund.