laufenn

i fit+

Pada śnieg?

Wybierzmy się na bezpieczną
i niezawodną przejażdżkę.

Opony zimowe

Opony I FIT+ zapewniają komfort
i satysfakcjonujące osiągi podczas jazdy na
ośnieżonych i mokrych nawierzchniach.

  • Hamowanie na mokrej nawierzchni
  • Prowadzenie na mokrej nawierzchni
  • RRc
  • Osiągi na ośnieżonej nawierzchni
  • Osiągi na suchej nawierzchni

Właściwość

  • Śnieg

  • Mokra nawie-
    rzchnia

Zaleta

  • Hamo-
    wanie

  • Prowa-
    dzenie

  • Przycz-
    epność

  • Sport

Wynik testu i nagrody

„Zadowalający”

Publikacja w
Auto Bild
czasopiśmie
9.2023
Rozmiar
225/45R18
Miejsce w rankingu
13/54

„zwycięzca”

Publikacja w
Red Dot Design Award
czasopiśmie
2017

Pobierz

wet braking wet braking

Moja droga hamowania
skróciła się o 8%

Hamowanie na mokrej
nawierzchni

Opona I FIT+ charakteryzuje się krótszą drogą hamowania na mokrej nawierzchni.
Daje kierowcy poczucie bezpieczeństwa i pewności podczas jazdy.

Hamowanie na
mokrej nawierzchni
poprawa

Mieszanka nanoproszków krzemionkowych

- Nanoproszki krzemionkowe poprawiają przyczepność na mokrych nawierzchniach przez maksymalizację powierzchni styku z drogą.
- Zaawansowana technologicznie mieszanka tworzy macierz polimerową z połączonymi nanocząstkami krzemionki i sadzy.

wet braking wet braking

Uwaga!
Potrzebujemy szybkiej
i bezpiecznej zmiany pasa

Prowadzenie

Opona I FIT+ ma imponujące właściwości jezdne, dzięki którym pozwala na bezpieczną jazdę w każdych warunkach drogowych.

Rowki na krawędziach odprowadzające wodę i błoto śniegowe

Taka konstrukcja o udoskonalonym profilu z rowkami bocznymi skutecznie odprowadza wodę na boki,
zapobiegając akwaplanacji na mokrych nawierzchniach.

Technologia Grip Claw

Ostra krawędź 3D zwiększa przyczepność opony i sztywność bieżnika.
Umożliwia precyzyjne prowadzenie w każdych warunkach drogowych.

Odprowadzanie śniegu i wody

Wypycha wodę, dzięki czemu zwiększa przyczepność na śniegu, lodzie i mokrych nawierzchniach oraz
zapobiega akwaplancji i zapewnia optymalny obszar kontaktu opony z drogą.

wet braking wet braking

Pokonaj
zimową pogodę

Przyczepność

Opona I FIT+ zapewnia doskonałą przyczepność na ośnieżonych drogach.

Elastyczna mieszanka na śnieg

Zimowa mieszanka zachowuje większą miękkość w niskich temperaturach niż letnia, dzięki czemu zwiększa przyczepność oraz podnosi poziom bezpieczeństwa jazdy w zimowych warunkach.

Długość rowka na krawędzi i nacięcia

Umożliwia skuteczne wcinanie się w śnieg, co zwiększa przyczepność i poprawia osiągi opon.

Nacięcie 3D

Zapewnia optymalne właściwości jezdne w zimie oraz dzięki ograniczeniu ruchomości bloków zwiększa stabilność podczas jazdy.

Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
225/40R18V XL 92V D C B(72)
245/40R18V XL 97V D C B(72)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
205/45R17V XL 88V D C B(72)
215/45R17V XL 91V D C B(72)
225/45R17H 91H D C B(72)
225/45R17V XL 94V D C B(72)
225/45R18V XL 95V D C B(72)
235/45R17V XL 97V D C B(72)
235/45R18V XL 98V D C B(72)
245/45R17V XL 99V D C B(72)
245/45R18V XL 100V D C B(72)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
195/50R15H 82H E C B(72)
205/50R17V XL 93V D C B(72)
215/50R17V XL 95V D C B(72)
225/50R17H XL 98H D C B(72)
225/50R17V XL 98V D C B(72)
235/50R18V XL 101V D C B(72)
255/50R19V XL 107V D C B(73)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
185/55R15T 82T D C B(71)
195/55R15H 85H D C B(72)
195/55R16H 87H D C B(72)
205/55R16H 91H C C B(72)
205/55R16H XL 94H C C B(72)
205/55R16T 91T C C B(72)
205/55R17V XL 95V D C B(72)
215/55R16H 93H D C B(72)
215/55R16H XL 97H D C B(72)
215/55R17V XL 98V D C B(72)
225/55R16H 95H D C B(72)
225/55R16H XL 99H D C B(72)
225/55R17V XL 101V D C B(72)
225/55R18V 98V D C B(72)
235/55R17V XL 103V D C B(72)
235/55R18H XL 104H D C B(72)
235/55R19V XL 105V D C B(72)
255/55R18V XL 109V D C B(73)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
185/60R14T 82T D C B(71)
185/60R15T 84T D C B(71)
185/60R15T XL 88T D C B(71)
195/60R15T 88T D C B(72)
205/60R16H 92H D C B(72)
205/60R16H XL 96H D C B(72)
215/60R16H XL 99H C C B(72)
215/60R17H 96H D C B(72)
225/60R16H 98H D C B(72)
225/60R17H 99H D C B(72)
235/60R18H XL 107H C C B(72)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
155/65R13T 73T E C B(71)
155/65R14T 75T D C B(71)
165/65R14T 79T E C B(71)
165/65R15T 81T D C B(71)
175/65R14T 82T D C B(71)
175/65R14T XL 86T D C B(71)
175/65R15T 84T D C B(71)
185/65R14T 86T D C B(71)
185/65R15T 88T D C B(71)
195/65R15H 91H D C B(72)
195/65R15T 91T D C B(72)
195/65R15T XL 95T C C B(72)
205/65R15T 94T D C B(72)
215/65R16H 98H C C B(72)
225/65R17H XL 106H D C B(72)
235/65R17H XL 108H C C B(72)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
145/70R13T 71T E C B(71)
155/70R13T 75T E C B(71)
165/70R13T 79T D C B(71)
165/70R14T 81T D C B(71)
175/70R13T 82T D C B(71)
175/70R14T 84T D C B(71)
175/70R14T XL 88T D C B(71)
185/70R14T 88T D C B(71)
215/70R16T 100T D C B(72)
Rozmiar Indeksy LI i SS Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Poziom hałasu(dB)
155/80R13T 79T D C B(71)

Budowa opony

Bieżnik, bark, ściana boczna, stopka, osnowa, pasek bazowy, warstwa wewnętrzna i inne elementy opony są ze sobą strukturalnie połączone, tworząc konstrukcję zgodną z naukowym projektem.

Bieżnik (część mająca bezpośredni kontakt z nawierzchnią)

Bieżnik tworzy gruba warstwa gumy, która styka się bezpośrednio z nawierzchnią. Jest bardzo wytrzymały na pęknięcia i wstrząsy, dzięki czemu chroni osnowę i pasek bazowy wewnątrz opony. Guma charakteryzuje się ponadto wysoką odpornością na wewnętrzne ścieranie. Zwiększa to trwałość opony.

Bark (część barkowa opony)

Najgrubsza część opony obejmująca obszar od krawędzi bieżnika do początku ściany bocznej. Bark zaprojektowaliśmy do szybkiego odprowadzania ciepła gromadzącego się wewnątrz opony podczas jazdy.

Ściana boczna (pionowy bok opony)

Znajduje się między barkiem a stopką opony i chroni osnowę od wewnątrz. Wysoka elastyczność ściany bocznej zapewnia komfort podczas jazdy. Zawiera szczegółowe informacje o oponie takie jak typ, rozmiar, budowa, wzór bieżnika, producent czy nazwa marki.

Stopka (część stykająca się z obręczą)​

Stopka otacza kord opony i mocuje ją do obręczy. Składa się z różnych części, w tym z drutówki, rdzenia, gumy i rantu ochronnego. Lekkie zaciśnięcie obręczy zapobiega oddzieleniu się opony w przypadku nagłego spadku ciśnienia powietrza podczas jazdy.​

Osnowa (rama opony)​

Podstawowy element nośny opony i jej najważniejsza część. Obejmuje wszystkie warstwy tworzące kord opony. Absorbuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w oponie, masę i wstrząsy.

Opasanie lub pasek bazowy (warstwa między bieżnikiem a osnową)

Opasanie to warstwa kordu umieszczona miedzy bieżnikiem a osnową w oponach diagonalnych mająca za zadanie ochronę osnowy. Absorbuje wstrząsy zewnętrzne, a także zapobiega pękaniu i uszkodzeniom bieżnika wskutek bezpośredniego kontaktu z osnową. Jednocześnie chroni przed oddzieleniem się warstwy gumowej od osnowy. Pasek bazowy to warstwa wzmacniająca obwód w oponach radialnych znajdująca się między bieżnikiem a osnową. Pełni funkcje podobne do opasania, ale wzmacnia również bieżnik przez dociskanie osnowy.

Warstwa wewnętrzna

Warstwa wewnętrzna zastępuje dętkę. Składa się z warstwy gumy o niewielkiej przepuszczalności powietrza, którą tworzy zazwyczaj butyl, kauczuk syntetyczny lub poliizopren. Głównym zdaniem warstwy wewnętrznej jest utrzymanie wysokiego ciśnienia powietrza wewnątrz opony.​

Ściana boczna opony

Ściana boczna opony chroni osnowę od wewnątrz. Jest bardzo elastyczna, dzięki czemu zapewnia komfort podczas pokonywania zakrętów. Na boku opony znajdują się również takie informacje, jak: rodzaj opony, rozmiar, wzór bieżnika, producent, marka opony i inne.​

DOT (Departament Transportu)



Rozmiar opony

Oznaczenie rozmiaru opony zależy od typu pojazdu. Zazwyczaj składa się z symboli i liczb opisujących szerokość opony, wysokość profilu, średnicę opony, indeks nośności oraz symbolu prędkości informującego o maksymalnych osiągach opony.​

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Oznacza ważne informacje związane z użytkowaniem opony.​

Miejsce produkcji

Oznacza region, gdzie wyprodukowano oponę.​

Rozmiary i dane techniczne

Kryteria wyboru opon zależą od typu pojazdu i stylu jazdy. Aby osiągnąć najwyższy komfort prowadzenia, przy wyborze opony Laufenn należy wziąć pod uwagę następujące czynniki.

Szerokość przekroju

Mierzona w milimetrach odległość w linii prostej między ścianami bocznymi opony przylegającymi do obręczy przy standardowym ciśnieniu powietrza i bez obciążeń.​

Wysokość przekroju

Połowa odległości stanowiącej różnicę między średnicą zewnętrzną opony a średnicą obręczy.​

Wskaźnik profilu

Stosunek wysokości przekroju do jego szerokości.
* Wskaźnik profilu = (wysokość) / (szerokość) × 100

Średnica obręczy

Odległość między podstawami obręczy stykającymi się z jej kołnierzem (prawie tożsama ze średnicą wewnętrzną opony).​

Całkowita średnica opony

Średnica zewnętrzna opony zamontowanej na obręczy przy standardowym ciśnieniu powietrza i bez obciążeń​

Nośność i prędkość

Symbol informujący o maksymalnych osiągach opony składa się z dwóch części: indeksu nośności (LI) oraz indeksu prędkości (SS). Indeks LI określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę, a indeks SS – maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy dla opony.

Indeks nośności

Indeks nośności Kod numeryczny oznaczający maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Na przykład opona o indeksie nośności 100 wytrzymuje maksymalne obciążenie 800 kg.​

Indeks prędkości

Indeks prędkości Wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy, przy której opona wytrzymuje określone przez producenta obciążenie (z wyjątkiem masy przy prędkości co najmniej 210 km/h).​

Ciśnienie w oponie

Ciśnienie powietrza w oponach ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, dlatego należy je regularnie sprawdzać. Odpowiednia konserwacja może wydłużyć trwałość opon. Poniżej opisano, jak ważne jest ciśnienie powietrza w oponach oraz jak je sprawdzić.​

Znaczenie ciśnienia powietrza w oponach​

- Utrzymywanie optymalnego ciśnienia powietrza w oponach zapewnia bezpieczeństwo, wysokie osiągi, dużą trwałość i niskie zużycie paliwa.​
- Ciśnienie powietrza w oponach spada nawet o jeden psi na miesiąc (psi: funt na cal kwadratowy). Niezwykle ważne jest zatem sprawdzanie wszystkich opon (w tym zapasowych) co najmniej raz w miesiącu lub przed długą podróżą.​

Zalecana częstotliwość kontroli

Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać co miesiąc.​

Sprawdzanie optymalnego ciśnienia powietrza w oponie

Zalecamy sprawdzanie ciśnienia w oponach Laufenn raz w miesiącu.
Optymalne ciśnienie powietrza jest podane na wewnętrznej stronie drzwi samochodu, pod korkiem wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi samochodu (umiejscowienie naklejki różni się zależnie od kraju).
NIE NALEŻY porównywać ciśnienia powietrza w oponie do maksymalnego ciśnienia podanego na ścianie bocznej opony.​

Jak sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie

1. Kup certyfikowany manometr lub udaj się do stacji kontroli pojazdów (lub na stację benzynową) w celu dokonania pomiaru.​
2. Opony należy sprawdzać „na zimno” (po co najmniej trzech godzinach postoju).​
3. Włóż manometr do zaworu.​
4. Porównaj zmierzone ciśnienie powietrza z ciśnieniem podanym na drzwiach samochodu.​
- Jeśli ciśnienie jest wyższe, uwalniaj powietrze do osiągnięcia wartości podanej na drzwiach samochodu.​
- Jeśli ciśnienie jest niższe, doprowadzaj powietrze do osiągnięcia wartości podanej na drzwiach samochodu.​

Konserwacja

Zużycie opony ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy i osiągi pojazdu. Kierowca powinien wiedzieć, jak regularnie sprawdzać stopień zużycia.

Znaczenie kontroli zużycia opony​

Im głębszy rowek na powierzchni opony, tym większa przyczepność. Regularne sprawdzanie zużycia opony pozwala ograniczyć ryzyko wystąpienia nagłych wypadków.

Zalecana częstotliwość kontroli​

Zalecamy sprawdzanie zużycia opon Laufenn raz w miesiącu. Kontrolę należy powtórzyć po dalekiej podróży.

Sprawdzanie zużycia opony na wskaźniku

Głębokość rowka można sprawdzić miernikiem głębokości bieżnika lub oceniając wskaźnik zużycia opony znajdujący się na jej boku. Aby zapewnić bezpieczeństwo i optymalne osiągi, opony należy wymienić, gdy grubość rowka wynosi 2–3 mm.

Rotacja

Okresowa rotacja (zamiana opon miejscami) pozwala zapobiegać nierównomiernemu zużyciu opon i wydłużyć okres użytkowania. Poniżej opisano, dlaczego rotacja jest tak ważna oraz jak ją wykonywać.

Znaczenie rotacji

Okresowa rotacja opon pozwala wydłużyć okres eksploatacji opon i poprawić osiągi. Zalecamy stosowanie się do opisanej poniżej metody rotacji opon, aby zapewnia oszczędność i bezpieczeństwo podczas jazdy.​

Jak często dokonywać rotacji opon​

Rotację najlepiej przeprowadzać co pół roku lub co 10 000 km. Zamiana opon miejscami zapewnia równomierne zużycie i przedłuża ich trwałość.​

Wyważenie

Wyważenie należy sprawdzić, jeśli opony wpadają w niespodziewane drgania lub dobiega z nich hałas. Poniżej opisano, jak ważne dla komfortu jazdy jest wyważenie opon i kiedy je sprawdzać.

Znaczenie wyważenia opon

Wyważenie pozwala wyrównać masę opony i koła po jej założeniu. Nieprawidłowe wyważenie powoduje wzrost drgań i sił działających na pojazd.

Kiedy dokonywać kontroli wyważenia opon

Jeśli czuć wibracje od opony, odwiedź mechanika, który przymocuje ciężarki po zewnętrznej lub wewnętrznej stronie koła. Zniwelują one siłę odśrodkową działającą na ciężkie obszary podczas obrotów koła.

Jak wyważyć oponę i koło

Do wyważenia opony i koła używa się ciężarka montowanego w miejscu, które jest lżejsze lub cięższe niż powinno.

Geometria kół

Kontrola geometrii kół pozwala zapobiec powstawaniu drgań, poślizgom, nadmiernemu hałasowi i przedwczesnemu zużyciu opon. Poniżej przedstawiono przydatne informacje dotyczące geometrii kół i opisano, jak przeprowadzić kontrolę.

Znaczenie prawidłowego ustawienia geometrii kół​

Odpowiednie ustawienie geometrii kół pozwala kierować osią przednią podczas jazdy. Nieprawidłowe ustawienie geometrii kół zmniejsza trwałość opon, a także obniża osiągi i zasięg samochodu.​

Kiedy sprawdzać geometrię kół​

Zalecamy sprawdzanie geometrii kół z oponami Laufenn co roku lub co 20 000 km. Kontrolę należy przeprowadzić​
- po wypadku,​
- po wymianie opon,​
- w przypadku nierównomiernego zużycia barku opony,
- gdy koło kierownicy jest niestabilne i/lub wpada w drgania,​
- gdy obniża się komfort jazdy lub rośnie zużycie paliwa.​

Wymiana

Każdy kierowca powinien wiedzieć kiedy i jak wymienić oponę, ponieważ zwiększa to bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Znaczenie wymiany opon

Wymiana opon w odpowiednim czasie ma krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy. Wpływa także na trwałość i osiągi pojazdu

Kiedy wymienić oponę

- W przypadku znacznego zużycia.​
- Gdy opona jest przebita i naprawa jest niemożliwa.​

Jak wymienić oponę

W przypadku uszkodzenia opony i koła zalecamy zasięgnięcie porady profesjonalistów. Oponę powinien wymieniać jedynie przeszkolony i bardzo doświadczony pracownik serwisu.​

Wskazówki dotyczące wymiany opony

- Najlepiej wymieniać jednocześnie obie opony na osi.​
- Wymiana jednej opony na osi zazwyczaj negatywnie wpływa na wyważenie pojazdu.​