G FIT 4S

Celoroční víceúčelová pneumatika

Pneumatika G FIT 4S je ideální volbou pro řidiče, kteří hledají špičkový výkon a bezpečnost po celý rok, bez ohledu na počasí.

Na suchu, Na mokru, Na sněhu

Vlastnosti

  • Hybridní výkon (sucho, mokro a sníh): Optimalizovaný jízdní výkon za každého počasí.
  • Více bezpečnosti (brzdění a řízení): Zajištěná bezpečnost díky lepší přilnavosti a ovládání řízení.
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí: Vylepšený výkon na mokru.
G FIT 4S

PDF download Video Play

Výkon

  • winter_ms

    M + S : Mud + Snow

  • winter_sf

    3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

Slouží jako obecný pokyn pro porovnávání interních produktů Laufenn.

Hybridní výkon

Dezén běhounu zaručuje optimální výkon v různých jízdních podmínkách za každého počasí.

Na mokru, Na suchu, Na sněhu

Vlastnosti

  • Hybridní výkon (sucho, mokro a sníh): Optimalizovaný jízdní výkon za každého počasí.
  • Více bezpečnosti (brzdění a řízení): Zajištěná bezpečnost díky lepší přilnavosti a ovládání řízení.
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí: Vylepšený výkon na mokru.
G FIT 4S
  • Širší vodní drážky urychlují odvod vody
  • Vzájemně propojené bloky pro stabilitu vysokorychlostní jízdy
Širší vodní drážky urychlují odvod vody
Užší vodní drážky, které se rozšiřují od středu k rameni, zrychlují odvod vody na zasněžených a mokrých vozovkách.
txt_tier3_detail_01.gif
Vzájemně propojené bloky pro stabilitu vysokorychlostní jízdy
Vzájemně propojené bloky zajišťují tuhost bloků, které poskytují řidičům stabilitu při jízdě vysokou rychlostí na suché nebo mokré vozovce.

txt_tier3_detail_02.gif

Více bezpečnosti

Poloviční drážky s lamelami různých tvarů zlepšují přilnavost a ovládání za každého počasí.

Na mokru , Na suchu, Na sněhu

Vlastnosti

  • Hybridní výkon (sucho, mokro a sníh): Optimalizovaný jízdní výkon za každého počasí.
  • Více bezpečnosti (brzdění a řízení): Zajištěná bezpečnost díky lepší přilnavosti a ovládání řízení.
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí: Vylepšený výkon na mokru.
G FIT 4S
  • Příčné polodrážky pro lepší přilnavost a stabilitu
  • Dva různé druhy lamel pro lepší ovladatelnost a záběr
Příčné polodrážky pro lepší přilnavost a stabilitu
Polodrážky se speciálním designem ve tvaru vějíře zajišťují stabilní přilnavost bočních drážek při různých úhlech řízení.
txt_tier4_detail_01.gif
Dva různé druhy lamel pro lepší ovladatelnost a záběr
Díky použití různě tvarovaných lamel, pneumatika poskytuje zlepšený výkon za sucha i na sněhu.
- Vynikající výkon v suchých a zledovatělých podmínkách díky lineárním 3D lamelám s vysokou hustotou.
- "vlnité 2D lamely" jsou aplikovány v oblasti ramene, které maximalizují efekt bočnice a zajišťují zvýšenou přilnavost na sněhu. Díky samouzamykatelnému efektu přináší zlepšený výkon v zatáčkách.
txt_tier4_detail_02.gif

Vylepšená směs siliky

Špičková směs siliky a její přírodní složka poskytuje zlepšený výkon na mokrých a zasněžených vozovkách.

Na mokru, Na sněhu

Vlastnosti

  • Hybridní výkon (sucho, mokro a sníh): Optimalizovaný jízdní výkon za každého počasí.
  • Více bezpečnosti (brzdění a řízení): Zajištěná bezpečnost díky lepší přilnavosti a ovládání řízení.
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí: Vylepšený výkon na mokru.
G FIT 4S
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí
  • Lepší přilnavost na mokré a zasněžené vozovce
Směs siliky s vysokou přilnavostí
Špičková směs siliky a její přírodní složka poskytuje zlepšený výkon na mokrých a zasněžených vozovkách. Byla použita pokročilá technologie míchání směsi Hankook Tire.
txt_tier5_detail_01.gif
Lepší přilnavost na mokré a zasněžené vozovce
Maximální přilnavost za mokra i na sněhu díky vysoce rafinované pryskyřicí.
txt_tier5_detail_02.gif

Konstrukce pneumatiky

Díky použití nové technologie, pneumatika G FIT 4S zajišťuje bezpečnou a pohodlnou jízdu po celý rok, bez ohledu na počasí.

G FIT 4S
  • Směs siliky s vysokou přilnavostí
  • Široké ocelové pásy
  • Vyvážená kostra
  • Vysokopevnostní jádro patky
  • Celoplošné zakrytí
  • Splétaný ramenní pás
  • Silné jednovláknové patní lanko
Směs siliky s vysokou přilnavostí
Zlepšuje výkon za mokra a na sněhu.
Široké ocelové pásy
Zajišťuje optimální tuhost běhounu pro lepší ovladatelnost.
Vyvážená kostra
Minimalizuje deformaci a zajišťuje tuhost bočnice.
Vysokopevnostní jádro patky
Lepší ovladatelnost a odezva řízení.
Celoplošné zakrytí
Maximalizuje kontakt pneumatik s vozovkou pro lepší ovládatelnost a životnost dezénu.
Splétaný ramenní pás
Prodloužená životnost díky splétanému pásu.
Silné jednovláknové patní lanko
Vylepšená konstantnost a odolnost patky.

Dostupné rozměry

Rozměr Zátěžový a rychlostní symbol Evropské značení
Valivý odpor Přilnavost na mokru Hlučnost (dB)
225/40R18Y XL 92Y C B B(72)

Služby

  • Průvodce pneumatikami
  • Konstrukce pneumatikyLearn more
  • Boční strana pneumatikyLearn more
  • Rozměry a specifikaceLearn more
  • Nosnost a rychlostLearn more
  • Průvodce péčí o pneumatiky
  • Tlak v pneumatikáchLearn more
  • ÚdržbaLearn more
  • ZáměnaLearn more
  • VyváženíLearn more
  •  
  • GeometrieLearn more
  • VýměnaLearn more

Průvodce pneumatikami

  • Konstrukce pneumatiky
  • Boční strana pneumatiky
  • Rozměry a specifikace
  • Zatížení a rychlost

Konstrukce pneumatiky

Běhoun, ramena, bočnice, patka, kostra, nárazníkové pásy, vnitřní vložka a další komponenty jsou konstrukčně navzájem spojeny a tvoří tak kompletní konstrukci pneumatiky.

Běhoun (část přicházející do přímého kontaktu s vozovkou)

Běhoun je tvořen silnou vrstvou pryže, která přichází do přímého kontaktu s povrchem vozovky. Je vysoce odolný vůči nárazům a poškozením, aby chránil kostru a nárazníkové pásy umístěné uvnitř pneumatiky. Použitá pryž je také vysoce odolná vůči oděru, což zaručuje potřebnou životnost pneumatiky

Ramena

Jedná se o část pneumatiky mezi okrajem běhounu a bočnicí pneumatiky. Jde o nejsilnější části pneumatiky, které zajišťují rychlý a snadný odvod tepla, který se během jízdy vytváří uvnitř pneumatiky.

Bočnice (boční část pneumatiky)

Bočnice, umístěná mezi ramenem a patkou, chrání kostru a zajišťuje díky svojí pružnosti pohodlnou jízdu. Na bočnici je také vyznačen typ pneumatiky, rozměr, konstrukce, dezén, výrobce, název značky a další podrobné informace.

Patka (část, která je v kontaktu s ráfkem)

Patka drží pneumatiku na ráfku a jsou v ní obtočena kordová vlákna. Skládá se z několika částí včetně patních lan, jádra, pryže a patkových výztuží. Obecně bývá na ráfku mírně natažená, aby v případě náhlého snížení tlaku v pneumatice během jízdy nedošlo k oddělení pneumatiky od ráfku.

Kostra (konstrukce pneumatiky)

Kostra představuje konstrukci pneumatiky, její nejdůležitější část. Kostru tvoří jednotlivá kordová vlákna. Kostra zadržuje tlak uvnitř pneumatiky a nese tak hmotnost vozidla a absorbuje nárazy.

Nárazník a nárazníkové pásy (vrstva mezi běhounem a kostrou)

Nárazník je vrstva zpravidla vláken umístěných mezi běhounem a kostrou u diagonálních pneumatik a jeho účelem je chránit kostru. Pohlcuje externí nárazy a zabraňuje narušení běhounu způsobenému přímým kontaktem s kostrou. Současně nárazník brání oddělení pryžové vrstvy od kostry. U radiálních pneumatik představuje nárazníkový pás silnou výztuhu umístěnou po obvodu mezi běhounem a kostrou. Funkce nárazníkových pásů je podobná, ale navíc zvyšuje pevnost běhounu pevným napnutím kostry.

Vnitřní guma

Vnitřní guma supluje uvnitř pneumatiky duši a je tvořena vrstvou vzduchotěsné pryže. Pryžová vrstva se obvykle skládá z butylu, syntetického kaučuku nebo polyizoprenu. Hlavní funkcí vnitřní vložky je udržet uvnitř pneumatiky vysoký tlak vzduchu.

Boční strana pneumatiky

Bočnice pneumatiky chrání kostru a zajišťují díky svojí pružnosti pohodlnou jízdu v zatáčkách. Na bočnici lze také najít informace o typu, rozměru, konstrukci, dezénu, výrobci, značce a ostatní vlastnosti pneumatiky.

Výroční číslo DOT


Rozměr pneumatiky

Rozměr pneumatiky se mění v závislosti na typu vozidla a udává šířku pneumatiky, profilové číslo, průměr ráfku, hmotnostní index a rychlostní symbol udávající provozní vlastnosti pneumatiky.

Bezpečnostní upozornění

Označuje důležité informace související s používáním pneumatik.

Původ

Označuje zemi, kde byla pneumatika vyrobena.

Rozměry a specifikace

Výběrová kritéria pro pneumatiky závisí na typu vašeho vozidla a stylu vaší jízdy. Aby se vám příjemně jezdilo, je důležité vzít při výběru vhodných pneumatik Laufenn tyto faktory v úvahu.

Šířka pneumatiky

Přímá vzdálenost (mm) mezi bočnicemi po montáži na ráfek při standardním tlaku vzduchu a bez zatížení.

Výška profilu

Polovina vzdálenosti mezi vnějším průměrem pneumatiky a průměrem ráfku.

Profilové číslo

Poměr výšky profilu vůči šířce pneumatiky.
*Profilové číslo = (Výška) / (Šířka) X 100

Průměr ráfku

Vzdálenost mezi rameny ráfku (v podstatě shodná s vnitřním průměrem pneumatiky).

Celkový průměr pneumatiky

Vnější průměr pneumatiky při nasazení na ráfek při standardním tlaku vzduchu a bez zatížení.

Nosnost a rychlost

Symbol udávající provozní vlastnosti pneumatiky je tvořen dvěma údaji: pomocí zátěžového indexu (LI) a rychlostního symbolu (SS). Zátěžový symbol označuje maximální nosnost jedné pneumatiky a rychlostní symbol označuje maximální rychlost, kterou může pneumatika jet.

Zátěžový index

Zátěžový index je numerický kód určující maximální nosnost jednotlivé pneumatiky. Například hmotnostní index 100 znamená, že pneumatika unese hmotnost až 800 kg.

Rychlostní symbol

Rychlostní symbol označuje maximální rychlost pneumatiky při maximálním zatížení dané jejím zátěžovým indexem (při rychlostech nad 210 km/h se nosnost pneumatik snižuje).

Průvodce péčí o pneumatiky

  • Tlak v pneumatikách
  • Údržba
  • Záměna
  • Vyvážení
  • Geometrie kol
  • Výměna

Tlak v pneumatikách

Tlak v pneumatice přímo souvisí s bezpečností. Proto je nutné tlak v pneumatikách pravidelně kontrolovat a řádnou údržbou lze prodloužit životnost pneumatik. Přečtěte si, jak je důležitý tlak v pneumatikách a jak se kontroluje.

Důležitost tlaku v pneumatikách

- Je nutné udržovat optimální tlak vzduchu, aby byla zajištěna bezpečnost, jízdní vlastnosti, životnost pneumatiky a spotřeba paliva.
- Pneumatiky ztrácí měsíčně až 1 psi (psi : pound per square inch) Tudíž je důležité kontrolovat všechny pneumatiky, i rezervu, nejméně jednou měsíčně nebo před dlouhou cestou.

Doporučený interval

Kontrolujte tlak v pneumatikách jednou měsíčně.

Kontrola optimálního tlaku v pneumatikách

Laufenn doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách jednou měsíčně.
Optimální hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách je uvedena na vnitřní straně dveří, u víčka palivové nádrže nebo v návodu k použití vozidla (umístění nálepky se v jednotlivých zemích liší).
NEPOROVNÁVEJTE tlak v pneumatikách s maximálním tlakem uvedeným na boku pneumatiky.

Kontrola tlaku v pneumatikách

1. Zakupte si certifikovaný měřič tlaku vzduchu nebo nechte zkontrolovat tlak v pneumatikách v nejbližším servisu (nebo benzínové stanici).
2. Pneumatiky se musí kontrolovat v „chladném“ stavu (nejméně tři hodiny po ukončení jízdy).
3. Nasaďte měřič na ventilek
4. Porovnejte naměřený tlak s hodnotou uvedenou na dveřích vozidla.

- Pokud je naměřená hodnota vyšší, vypusťte vzduch, aby hodnota odpovídala hodnotě uvedené na dveřích vozidla.
- Pokud je naměřená hodnota nižší, nafoukněte pneumatiku, aby hodnota odpovídala hodnotě uvedené na dveřích vozidla.

Údržba

Opotřebení pneumatiky má vliv na bezpečnost řidiče a vlastnosti vozidla. Řidič musí být řádně informován o tom, že má pravidelně kontrolovat opotřebení pneumatik.

Důležitost kontroly opotřebení pneumatik

Čím větší je zbývající hloubka dezénu, tím lepší bude její přilnavost. Pravidelnou kontrolou opotřebení pneumatik můžete zabránit nebezpečí vzniku nehody.

Doporučený interval kontrol

Laufenn doporučuje kontrolovat opotřebení pneumatik jednou měsíčně. Kontrolu proveďte také po dlouhé cestě.

Kontrola opotřebení pneumatiky

Zbývající hloubku dezénu můžete změřit pomocí hloubkoměru nebo zkontrolovat pomocí indikátoru opotřebení v drážkách pneumatik. Aby byla zajištěna optimální bezpečnost a výkony, vyměňte pneumatiky, když hloubka dezénu klesne pod 2 až 3 mm.

Záměna

Pravidelná záměna pozic pneumatik předchází vzniku nerovnoměrného opotřebení a prodlužuje životnost pneumatik. Přečtěte si, jak důležitá je záměna pneumatik a jak ji provádět.

Důležitost záměny pneumatik

Pravidelná záměna pneumatik pomáhá prodloužit životnost pneumatik a zvyšuje úroveň výkonu. Abyste jezdili bezpečně a ještě ušetřili peníze, postupujte při rotaci následujícím způsobem.

Kdy provádět záměnu pneumatik

Obecně lze říci, že je nejlepší měnit pozice pneumatik každých šest měsíců nebo po ujetí 10 000 km. Včasná záměna pozic pneumatik zajistí rovnoměrné opotřebení a dlouhou životnost pneumatik.

Vyvážení

Vyvážení pneumatiky je nutné zkontrolovat, jestliže pneumatika vydává neočekávané vibrace nebo hluk. Přečtěte si, jak je důležité vyvážení pneumatik, které je nezbytné pro pohodlnou jízdu a kdy vyvážení kontrolovat.

Důležitost vyvážení pneumatik

Vyvážení pneumatiky je proces kompenzace hmotnosti pneumatiky a ráfku po smontování. Když není pneumatika dobře vyvážená, zvyšují se vibrace a namáhání vozidla.

Kdy kontrolovat vyvážení pneumatiky

Když pociťujete z pneumatiky vibrace, navštivte servis, ve kterém vám na vnější nebo vnitřní stranu kola připevní vyvažovací závaží, které působí proti odstředivým silám působícím při otáčení kola na těžké oblasti.

Jak vyvážit pneumatiku a kolo

Sestava pneumatiky a kola se vyvažuje vyvažovacím závažím, když je některé místo lehčí nebo těžší než by mělo být.

Geometrie kol

Správné seřízení geometrie kol je nezbytné pro jízdu bez vibrací a hluku a pro zajištění optimální přilnavosti pneumatik a rovnoměrnost jejich opotřebení. Prostudujte si užitečné informace týkající se geometrie kol a způsobu její kontroly.

Důležitost geometrie kol

Účelem geometrie předních kol je zajistit nejlepší ovladatelnost vozidla. Špatná geometrie kol zkracuje životnost pneumatik a zvyšuje spotřebu paliva.

Kdy kontrolovat geometrii kol

Laufenn doporučuje kontrolovat geometrii kol každý rok nebo po ujetí 20 000 km. Kontrola je nutná vždy

- po autonehodě.
- po výměně pneumatik.
- při nerovnoměrném opotřebení pneumatik.
- když je jsou ve volantu cítit vibrace nebo se auto stáčí ke straně
- když je jízda nepohodlná nebo se zhorší spotřeba paliva

Výměna

Aby byla jízda bezpečná a pohodlná, všichni řidiči by měli znát pravidla kdy a jak měnit pneumatiky.

Důležitost výměny pneumatik

Včasná výměna pneumatik je mimořádně důležitá pro bezpečnost jízdy a má rovněž vliv na životnost a výkon vozidla.

Kdy vyměnit pneumatiku

- V případě závažného opotřebení pneumatiky.
- Když píchnutou pneumatiku nelze opravit.

Jak vyměnit pneumatiku

V případě poškození pneumatiky a kola doporučujeme poradit se s odborníkem. Výměnu pneumatik by měl provádět pouze školený a zkušený technik.

Tipy pro výměnu pneumatik

- Měňte obě pneumatiky na jedné ose současně.
- Když vyměníte pouze jednu pneumatiku ze dvou na jedné ose, obvykle dojde k narušení rovnováhy vozidla.