Main Visual
360° Tire View
Geliştirilmiş Islak Zemin ve Kilometre Ömrü Performansı
S FIT2, her zamankinden daha güçlü performansıyla geri döndü.
S FIT2, olağanüstü ıslak yol tutuşu ve hassas kavrama ile sürüşü bir üst
seviyeye taşıyarak daha sportif ve güçlü bir deneyim sunar.
Ayrıca, olağanüstü kilometre ömrü performansı sizi daha ileri götürür.
- S FIT2
- Bir Önceki
Lastik Serisi
-
Lastik Ömrü
115 -
Islak
116
Zeminde
Frenleme -
Islak Zeminde
110
Yol Tutuş -
Gürültü
104 -
Kuru Zeminde
114
Yol Tutuşu -
Kuru Zeminde
106
Frenleme
Özellikler
-
1
Üstün Islak Zemin Performansı
-
2
Sportif Sürüş için Hızlı Direksiyon Hakimiyeti
-
3
Yolculuk için Uzun Ömürlü Lastikler
-
4
Enerji Verimliliği ve Konfor
Özellik/Avantaj/Warranty
Özellik
-
Islak
-
Kuru
-
Sportif
Avantaj
-
Araç
Hakimiyet -
Frenleme
Performansı -
Kilometre
Performansı -
Gürültü
-
Yakıt
Verimliliği
spec
Mevcut Ebatlar
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 225/35ZR19Y XL | 88Y | C | A | B(71) |
| 235/35ZR19Y XL | 91Y | C | A | B(71) |
| 245/35ZR20Y XL | 95Y | C | A | B(71) |
| 255/35ZR19Y XL | 96Y | C | A | B(73) |
| 255/35ZR20Y XL | 97Y | C | A | B(73) |
| 275/35ZR20Y XL | 102Y | C | A | B(73) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 205/40ZR17W XL | 84W | C | A | A(69) |
| 215/40ZR17Y XL | 87Y | C | A | B(71) |
| 215/40ZR18Y XL | 89Y | C | A | B(71) |
| 225/40ZR18Y XL | 92Y | C | A | B(71) |
| 225/40ZR19Y XL | 93Y | C | A | B(71) |
| 235/40ZR18Y XL | 95Y | C | A | B(71) |
| 235/40ZR19Y XL | 96Y | C | A | B(71) |
| 245/40ZR17Y XL | 95Y | C | A | B(71) |
| 245/40ZR18Y XL | 97Y | C | A | B(71) |
| 245/40ZR19Y XL | 98Y | C | A | B(71) |
| 245/40ZR20Y XL | 99Y | C | A | B(71) |
| 255/40ZR19Y XL | 100Y | C | A | B(73) |
| 255/40ZR20Y XL | 101Y | C | A | B(73) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 195/45R16V XL | 84V | C | B | A(69) |
| 205/45R16V XL | 87V | C | A | A(69) |
| 205/45R17V XL | 88V | C | A | A(69) |
| 205/45ZR16W XL | 87W | C | A | A(69) |
| 205/45ZR17W XL | 88W | C | A | A(69) |
| 215/45R16V XL | 90V | C | A | A(69) |
| 215/45ZR17W XL | 91W | C | A | A(69) |
| 215/45ZR17Y XL | 91Y | C | A | A(69) |
| 215/45ZR18Y XL | 93Y | C | A | A(69) |
| 225/45R17V XL | 94V | C | A | B(71) |
| 225/45ZR17Y XL | 94Y | C | A | B(71) |
| 225/45ZR18Y XL | 95Y | C | A | B(71) |
| 225/45ZR19W XL | 96W | C | A | B(71) |
| 235/45ZR17Y XL | 97Y | C | A | B(71) |
| 235/45ZR18Y XL | 98Y | C | A | B(71) |
| 245/45ZR17Y XL | 99Y | C | A | B(71) |
| 245/45ZR18Y XL | 100Y | C | A | B(71) |
| 245/45ZR19Y XL | 102Y | C | A | B(71) |
| 255/45ZR18Y XL | 103Y | C | A | B(73) |
| 255/45ZR19Y XL | 104Y | C | A | B(73) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 185/50R16V | 81V | C | B | B(69) |
| 195/50R15V | 82V | C | B | B(69) |
| 195/50R16V XL | 88V | C | B | A(69) |
| 205/50R17V XL | 93V | C | A | A(69) |
| 205/50ZR17W XL | 93W | C | A | A(69) |
| 215/50ZR17W XL | 95W | C | A | A(69) |
| 225/50ZR17Y XL | 98Y | C | A | B(70) |
| 225/50ZR18W XL | 99W | C | A | B(71) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 185/55R15V | 82V | C | B | B(69) |
| 185/55R16V | 83V | C | B | B(69) |
| 195/55R15V | 85V | C | B | B(69) |
| 195/55R16V | 87V | C | B | B(69) |
| 195/55R20H XL | 95H | C | B | A(69) |
| 205/55R16H | 91H | C | A | B(69) |
| 205/55R16V | 91V | C | A | B(69) |
| 205/55R16V XL | 94V | C | A | A(69) |
| 205/55R19V XL | 97V | C | A | A(69) |
| 205/55ZR16W | 91W | C | A | B(69) |
| 205/55ZR17W XL | 95W | C | A | A(69) |
| 215/55R16V | 93V | C | A | B(69) |
| 215/55R18V XL | 99V | C | A | A(69) |
| 215/55ZR16W XL | 97W | C | A | A(69) |
| 215/55ZR17W XL | 98W | C | A | A(69) |
| 225/55R16V | 95V | C | A | B(71) |
| 225/55R18V | 98V | C | A | B(71) |
| 225/55ZR16W XL | 99W | C | A | B(71) |
| 225/55ZR17Y XL | 101Y | C | A | B(71) |
| 235/55ZR17W XL | 103W | C | A | B(71) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 195/60R15V | 88V | C | B | B(69) |
| 205/60R16V | 92V | C | A | B(69) |
| 205/60R16V XL | 96V | C | A | A(69) |
| 215/60R16H XL | 99H | C | A | A(69) |
| 215/60R16V XL | 99V | C | A | A(69) |
Ebat |
Yük Endeksi / Hız Sembolü |
Etiket |
||
|---|---|---|---|---|
Yuvarlanma Direnci (RR) |
Islak zeminde yol tutuş |
Ses seviyesi(dB) |
||
| 195/65R15V | 91V | C | B | B(69) |
| 205/65R15H | 94H | C | A | B(69) |
Islak Zeminlerde Daha Güçlü,
Uzun Kilometre Performansına Sahip
Üstün Islak Zemin Sürüş Davranışı
S FIT2, olağanüstü ıslak zemin performansı sunarak ıslak yollarda güvenli ve keyifli bir sürüş sağlar.
-
Islak
-
Frenleme
Performansı -
Araç
Hakimiyeti
-
Üstün Islak Zemin Performansı
Önceki modelle karşılaştırıldığında, lastik bileşimi daha yüksek silika içeriği, ıslak yollarda esnekliği ve yol tutuşunu artırırken, ıslak zeminde mükemmel fren performansı sağlar.
-
Mükemmel Islak Zemin Yol Tutuşu
Profil bloklarının dışbükey tasarımı, etkili su boşaltımı sayesinde suyun daha hızlı tahliye edilmesini sağlayarak ıslak zeminde lastiğin yol tutuşunu arttırır.
-
İyileştirilmiş Suda Kızaklama Emniyeti
4 düz lastik kanalı, suyu lastiğin temas alanından etkili bir şekilde uzaklaştırarak suda kızaklamayı önler.
%10 Geliştirilmiş Islak Zeminde Araç Hakimiyeti
önceki modele kıyasla
S FIT2
Bir Önceki Lastik Serisi
Sportif Sürüş için Yüksek Direksiyon Hakimiyeti
S FIT2 yüksek hızlarda mükemmel sürüş hakimiyeti ve tüm yol yüzeylerinde hassas yol tutuşu sağlayarak dinamik ve sportif bir sürüş deneyimi sunar.
-
Sportif Sürüş
-
Araç Hakimiyeti
-
Kuru
-
Islak
-
Üstün Viraj Hakimiyeti
Güçlendirilmiş lastik omuzu ve özellikle üstün yol tutuşu sağlayan reçine karışımı, yol temasını en üst düzeye çıkararak yüksek hızlarda hassas direksiyon hakimiyeti ve virajlarda emniyetli sürüş sağlar.
-
İstikralı Performans
Enine kanallardaki çıkıntılar, profil bloklarının bükülmesini azaltır, sırt sertliğini artırır ve böylece sabit kalan performansta yüksek sürüş konforu sağlar.
-
Üstün Direksiyon Hakimiyeti
Eğimli profil tasarımı, lastik, blokları arasında eşit temas sayesinde direksiyon hakimiyetini ve viraj stabilitesini optimize eder.
Tüm Yüzeylerde Uzun Ömürlü Lastik
S FIT2 düzensiz profil aşınmasını önler ve daha yüksek kilometre performansı sayesinde lastiğin daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
-
Kullanım
Performansı
-
Uzun Kullanım Ömrü için Optimize Edilmiş Bileşim
Yeni polimer jenerasyonu ve optimize edilmiş karıştırma teknolojisi sayesinde, karışım bileşenlerin dağılımı ve yapışması optimize edilerek daha yüksek kilometre performansına ulaşılır.
115%
S FIT2
100%
Bir Önceki Lastik Serisi -
Uzatılmış Kilometre Performansı
Profil kanallarının homojen tasarımı, lastik tabanı içerideki hava basıncını yere en eşit şekilde dağıtılacak diyazn edildiği için eşit aşınma sağlar. Rot ayarı aşınma göstergesi, aks geometrisindeki sapmaların erken tespit edilmesine yardımcı olarak lastik ömrünü uzatır.
Enerji Tasarruflu ve Konforlu
Yenilikçi tasarımı sayesinde, S FIT2, hem enerji tüketimini hem de gürültü seviyelerini düşürmek suretiyle, onu sadece içten yanmalı ve hibrit motorlu geleneksel araçlar için değil, aynı zamanda tamamen akülü elektrikli araçlar (BEV: Battery Electric Vehicle) için de uygun hale getirir.
-
Konfor
-
Gürültü
-
Yakıt
Verimliliği
-
Enerji Verimliliği için Optimize Edilmiş Yapı
Yenilikçi yapı, optimum ağırlık, düşük enerji kaybı ve optimize edilmiş stabilite ve emniyet ile birlikte daha iyi yol tutuşu sağlar.
-
Düşük Yol Gürültüsü
Ana kanalların eğimli tasarımı lastik kaynaklı yol gürültüsünü azaltır ve daha konforlu bir sürüş hissi sağlar.
-
Daha Az Titreşim, Daha Az Düşük Gürültü Seviyesi
Lastik kanalların içindeki hava akış kanalının daralması, gürültüye neden olan rezonansları ve titreşimleri azaltır.
Elektrikli ve İçten Yanmalı Motorlu Araçların Karşılaştırması
- ① Daha düşük sürüş gürültüsü
- ② Aküden kaynaklanan (%30'a kadar) ek ağırlık
- ③ Şarj süreleri ve menzil sınırlamaları
Düşük sürüş gürültüsüyle yüksek sürüş konforu için:
- ① Özel elektrikli araç lastiği teknolojisi
- ② Daha uzun akü kullanım ömrü ve daha uzun menzil için daha düşük lastik ağırlığı ve optimize edilmiş yuvarlanma direnci.
* Elektrikli araçlar (BEV) ve plug-in hibrit elektrikli araçlar benzer özelliklere sahiptir.
Lastik Kılavuzu / Bakım Kılavuzu
Lastik Kılavuzu
- Lastik Karkas Yapısı
- Lastik Yanak Yapısı
- Ebat ve Teknik Özellikler
- Yük ve Hız
Lastik Karkas Yapısı
Lastiğin bilimsel yapısını tamamlamak için sırt, omuz, yanak, topuk, karkas, kuşak, iç katman ve diğer bileşenler yapısal olarak birbirine bağlıdır.
Sırt (yolla doğrudan teması olan bölüm)
Sırt, yolla doğrudan temas eden kalın bir kauçuk katmanından oluşur. Lastiğin iç tarafında bulunan karkası ve kuşağı korumak için darbelere karşı direnci yüksektir. Ayrıca, lastiğin sürüş ömrünü artırmak için iç aşınmayı önleyici güçlü özelliklere sahip kauçuk kullanılır.Omuz
Diş ve yanak arasında bulunan omuz, lastiğin en kalın bölümüdür. Bu nedenle, omuz, sürüş sırasında lastik içinde biriken ısıyı hızla ve kolayca dağıtacak şekilde tasarlanmıştır.Yanak (lastiğin yanı (yanal bölümü))
Lastiğin sırtı ve topuğu arasında bulunan yanak, iç taraftaki karkası korur ve sürüş sırasında esnekliği sayesinde konforlu sürüş deneyimi sağlar. Ayrıca, lastik tipi, ebatı, yapısı, deseni, üretici, marka adı ve diğer ayrıntılı bilgiler yanak kısmında yer alır.Topuk (jant ile temas eden bölüm)
Topuk, kord bezine sarılır ve lastiği janta sabitler. Topuk, topuk teli, kord bezi ve kauçuk dahil çeşitli parçalardan üretilir. Genel olarak, sürüş sırasında hava basıncının aniden düşmesi durumunda lastiğin janttan ayrılmaması için jant hafifçe sıkıştırılır.Karkas
Lastiğin en önemli parçasıdır. Karkas, lastik kord bezinden yapılan tüm katmanların adıdır. Lastiğin iç hava basıncını, ağırlığını ve darbeyi emer.Kuşak (sırt ve karkas arasındaki katman)
İKarkası korumak için lastikte sırt ve karkas arasına yerleştirilmiş bir kord bezi katmanlarıdır. Dış darbeleri emer ve karkas ile doğrudan temas sonucu yarılmaları veya hasarı önler. Aynı zamanda, kuşak, kauçuk katmanı ile karkasın ayrılmasını önler. Kuşak, radyal lastiklerde sırt ile karkas arasına yerleştirilmiş güçlü bir destek katmanıdır. Kuşağın işlevleri takviye şeridinin işlevlerine benzerdir ancak kuşak karkası sıkıştırarak sırt sağlamlığını da arttırır.İç Katman
İç katman lastiğin iç tarafındaki şambrelin yerini alır ve düşük hava geçirgenliği olan kauçuktan oluşur. Kauçuk katman genellikle butil, sentetik kauçuk veya poliizopren türden oluşur. İç katmanın temel işlevi yüksek basınçlı havayı içeride tutmaktır.Lastik Yanak yapısı
Lastiğin yanağı iç taraftaki karkası korur ve esnekliği sayesinde viraj alırken rahat sürüş deneyimi sağlar. Ayrıca, lastik tipi, ebatı, yapısı, diş deseni, üretici, marka adı ve diğer ayrıntılı bilgiler yanağa basılır.
DOT kodu (Ulaştırma Bakanlığı)
Lastik Ebatı
Lastik ebatı işaretleri taşıt türüne bağlıdır ancak öncelikle lastik sırt genişliği, seri, jant çapı ve lastik performansını gösteren yük endeksi ile hız sembolünden oluşur.Güvenlik Uyarısı
Bu, lastik kullanımına dair önemli bilgileri gösterir.Üretim Yeri
Bu, lastiğin hangi ülkede üretildiğini gösterir.Ebat ve Teknik Özellikler
Lastik seçim kriterleri, araç türüne ve sürüş tarzınıza bağlı olarak değişir. Keyifli sürüş deneyimi için, uygun Laufenn lastik desenini seçerken bu faktörler dikkate alınmalıdır.
Lastik Kesit Genişliği
Standart hava basıncıyla ve yüksüz olarak janta oturan yanaklar arasındaki düz çizgi mesafesi (mm).Lastik Yanak Yüksekliği
Lastiğin dış çapı ile jant çapı arasındaki fark olan mesafenin yarısıdır.En-Boy Oranı
Lastik yanak yüksekliğinin sırt genişliğine oranı.En-Boy Oranı = (Yükseklik) / (Genişlik) X 100
Jant Çapı
Jant flanşıyla temasta olan jant tabanı arasındaki mesafe (lastiğin iç çapıyla neredeyse aynıdır).Lastik Çapı
Standart hava basıncı ve yüksüz olarak janta oturan lastiğin dış çapı.Yük Endeksi ve Hız Sembolü
Lastiğin performans seviyesini gösteren simge iki bölümden oluşur: Lastik performansı Yük Endeksi (LI) ve Hız Sembolü (SS) ile işaretlenmiştir. LI, bir lastiğin taşıyabileceği azami yükü ve SS ise bir lastiğin kaldırabileceği azami hızı gösterir.
Yük Endeksi
Yük indeksi her bir lastiğin taşıyabileceği azami yükü belirten sayısal bir koddur. Örneğin, yük indeksi 100 ise, bu lastiğin en fazla 800 kg yük taşıyabileceği anlamına gelir.Hız Sembolü
Üretici firma tarafından belirtilen ağırlığın (hız 210 km/sa değerini aştığında veya eşit olduğundaki ağırlık dışında) lastik tarafından desteklenebileceği azami hızı belirtir.
Bakım Kılavuzu
- Lastik Hava Basıncı
- Bakım
- Rotasyon
- Balans
- Ön Düzen Ayarı
- Lastik Değişimi
Lastik Hava Basıncı
Lastik hava basıncı doğrudan güvenlikle ilgilidir. Bu nedenle, lastik hava basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir. Doğru hava basıncı lastiklerin ömrünü uzatabilir. Lastik hava basıncının önemini ve lastiklerinizin hava basıncını nasıl kontrol edebileceğinizi öğrenin.
Lastik Hava Basıncının Önemi
- Güvenliği sağlamak, sürüş performansını yükseltmek, lastik ömrünü uzatmak ve yakıt tüketimini azaltmak için doğru hava basıncı uygulanmalıdır.- Lastiklerin bir ay içinde bir psi kadar basınç kaybedebildiği bilinmektedir (psi: libre/inç kare). Bu nedenle, tüm lastikleri, hatta stepne lastiğini bile ayda en az bir kere veya uzun bir yolculuğa çıkmadan önce kontrol etmek önemlidir.
Lastik hava basıncı her ay kontrol edilmelidir.
Lastik hava basıncı her ay kontrol edilmelidir.Doğru Lastik Basıncı Kontrolü
Laufenn, ayda bir kere lastik hava basıncını kontrol etmenizi önerir.Lastiğiniz için doğru hava basıncı seviyesi araç kapısının iç yan tarafında, yakıt kapağı içinde ya da araç kullanım kılavuzunda bulunabilir (etiketin yeri ülkeye göre değişebilir).
Hava basıncını lastiğin yanağında işaretli olan azami hava basıncıyla KIYASLAMAYIN.
Lastik Hava Basıncını Kontrol Etme
1. Kontrol için onaylı bir hava basıncı ölçüm cihazı satın alın veya aracınızı yakındaki bir servis merkezine (veya benzin istasyonuna) götürün.2. Lastikler soğukken kontrol edilmelidir (sürüşten en az üç saat sonra).
3. Ölçüm cihazını valfin içine sokun.
4. Ölçülen hava basıncı seviyesini araç ürecisinin tavsiye ettiği hava basıncı seviyesi ile karşılaştırın.
- Ölçülen rakam daha yüksek ise, araç ürecisinin tavsiye ettiği değere gelene kadar hava boşaltın.
- Ölçülen rakam daha düşük ise, araç ürecisinin tavsiye ettiği değere gelene kadar hava basın.
Bakım
Lastiğin aşınması, sürücü güvenliğini ve aracın performansını doğrudan etkiler. Sürücünün lastik aşınmasını düzenli olarak nasıl kontrol edeceğini iyi bilmesi gereklidir.
Lastik Aşınmasını Kontrol Etmenin Önemi
Lastiğin yüzeyindeki dişler ne kadar derinse, lastiğin yol tutuşu o kadar iyi olur. Lastiğin aşınmasını düzenli olarak kontrol ederek, beklenmedik kaza tehlikesini önleyebilirsiniz.Kontroller arası önerilen zaman aralığı
Laufenn, lastik aşınmasını ayda bir kontrol etmenizi önerir. Ayrıca, uzun mesafe yolculuklardan sonra da bir kontrol yapmayı unutmayın.Lastik Diş Aşınma Göstergesi ile Lastik Aşınmasını Kontrol Etme
Lastik diş derinliği ölçüm aleti kullanarak veya lastiğin yan tarafındaki diş aşınma göstergesini kontrol ederek diş derinliğini kontrol edebilirsiniz. En iyi güvenlik ve performans çin lastiklerin diş derinliği yaz lastikleri için 1,6 mm, kış lastikleri için 3 mm altına indiğinde değiştirilmelidir.Rotasyon
Düzenli aralıklarla rotasyon yapmak, düzensiz aşınmayı önler ve lastiklerinizin ömrünü uzatır. Lastik rotasyonunun önemini ve nasıl rotasyon yapılacağını öğrenin.
Lastik Rotasyonunun Önemi
Düzenli yapılan lastik rotasyonu lastiklerinizin ömrünü uzatır ve performans seviyesini yükseltir. Güvenli sürüş ve tasarruf için, lütfen aşağıdaki rotasyon yöntemine başvurun.Lastiklerinizin Rotasyon Zamanı
Genel olarak lastiklerin rotasyonunu her altı ay veya 10.000 km'de bir yapmak en iyisidir. Lastiklerin yerini değiştirmek düzenli aşınma ve daha uzun lastik ömrü sağlar.Balans
Lastikten beklenmedik titreşim veya gürültü geliyorsa lastik balansı kontrol edilmelidir. Konforlu sürüş için gerekli olan lastik balansı ve ne zaman muayene edileceği hakkında daha fazla bilgi alın.
Lastik Balansının Önemi
Lastik balansı, montajdan sonra lastiğin ve jantın ağırlığını dengeleme işlemidir. Gereken balans ayarı yapılmazsa, titreşim artar ve aracınızda zorlanmaya neden olur.Lastik Balansının Kontrol Zamanı
Lastikten gelen bir titreşim hissederseniz, bir lastik servisine gidin. Serviste, tekerlek dönerken ağır alanları etkileyen santrifüj güçlerini karşılamak için tekerleğin içine veya dışına denge ağırlığı eklenecektir.Lastik ve Tekerleğin Balans Ayarını Yapma
Lastik ve jant düzeneğinin balans ayarını yapmak için, belli bir nokta olması gerekenden daha hafif veya daha ağırsa bir balans ağırlığı kullanılabilir.Ön Düzen Ayarı
Titreşim, savrulma, gürültü ve aşınmayı önlemek için ön düzen ayarı kontrolü gereklidir. Ön düzen ayarı ve kontrolünün nasıl yapılacağına dair yararlı bilgiler öğrenin.
Ön Düzen Ayarının Önemi
Ön düzen ayarının sürüş sırasında ön tekerlek idaresini ayarlamaktır. Ön düzen ayarı bozuksa, lastik ömrü kısalır, ayrıca araç ve kilometre performansı düşer.Ön düzen kontrolü neden zaman yapılmalı?
Laufenn, ön düzen ayarını her yıl veya 20.000 km'de bir kontrol edilmesini önerir. Kontrolün gerekli olduğu durumlar:- Kaza sonrası
- Lastik değişimi sonrası
- Sırtta düzensiz aşınma olduğunda
- Direksiyonun dengesiz olması ve/veya titreşim yapması
- Sürüşün rahat olmaması veya yakıt tasarrufunun kötüleşmesi
Lastik Değişimi
Güvenli ve rahat sürüşü sağlamak için, tüm sürücülerin lastiklerin ne zaman ve nasıl değiştirileceğini bilmesi önemlidir.
Lastik Değiştirmenin Önemi
Zamanında lastik değiştirmek, sürücü güvenliği için kritiktir, aracın ömrünü ve performansını etkiler.Lastik Değiştirme Zamanı
- Lastik diş derinliğinin ciddi azalması durumunda.- Lastiğin onarımı imkansız şekilde hasar gördüğü hallerde.
Lastiğin Değiştirilmesi
Hasarlı lastik veya jant olması durumunda, bir profesyonele başvurulması önerilir. Lastik değiştirme sadece yetkili ve deneyimli servisler tarafından yapılmalıdır.Lastik Değiştirme iİuçları
- Aynı aks üzerindeki iki lastiği aynı anda değiştirmek en idealidir.- Aynı aks üzerinde iki lastikten sadece birinin değiştirilmesi genellikle aracın dengesinin bozulmasına neden olur.
Yükleniyor...