laufenn-service-label-kv-text

AB LASTİK ETİKETİ 2021

Yeni AB etiketleme düzenlemesine ilişkin bilgiler

AB, lastikler için 1 Mayıs 2021 tarihinde yürürlüğe girecek olan yeni bir etiketleme programını uygulamaya koyuyor.

Lastik Etiketleme

AB Lastik Etiketleme sistemi performans, enerji verimliliği ve çevre dostluğu ile ilgili önemli veriler dahil olmak üzere, müşterilere lastikler ile ilgili değerli bilgiler sunar.

AB Lastik Etiketleme Düzenlemesi

AB lastik etiketleme sistemi, müşterilere yardımcı bilgiler sağlayıp, lastiği satın almadan önce müşterilerin lastik özelliklerini kontrol etmelerini sağlayan bir standarttır. Laufenn, müşterilerini memnun etme ve çevreyi koruma amacına çevre dostu, enerji tasarruflu ve yüksek performanslı ürünlerle ulaşmaktadır.

Laufenn, lastik etiketleme düzenlemesini hayata geçirmelerinde müşterilerine kullanışlı bilgiler sunmak için çalışmaktadır.

Düzenlemeler, lastik üreticilerinin C1, C2 ve C3 lastiklerinde (otomobil, hafif ticari araç ve ağır vasıta lastikleri) yakıt verimliliği, ıslak zeminde yol tutuş performansı ve gürültü seviyesini beyan etmelerini gerektirmektedir.

Daha önce, lastiklerin performansı hakkında güvenilir ve karşılaştırılabilir bilgilerin olmaması, müşterilerin özellikle yenileme zamanında lastik değiştirirken satın alma kararlarını almada bu öğelerin hesaba katılmalarını zorlaştırıyordu. 1 Kasım 2012 tarihinden itibaren, lastik performans verileri satış noktalarında ve katalog, broşür ve web tabanlı pazarlama gibi tüm teknik tanıtıcı kaynaklarda gösterilmektedir.

1 Mayıs 2021 tarihinden itibaren geçerli olacak 2020/740 AB Düzenlemesi ile yeni bir logo tasarımı uygulanacaktır. Amaç, hâlihazırda elde edilen standartların ötesinde, pazar dönüşümünü yakıt verimliliği daha yüksek, daha az gürültülü bir lastiğe doğru yönlendirmektir.

Bu durum ayrıca, geri dönüş olarak araştırma ve geliştirme için yapılacak yatırımları teşvik edecek şekilde, lastik performansı ve fiyatı üzerindeki rekabeti başlatmanın önünü açacaktır. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)

Ürün Bilgi Formu

Yetki Devrine Dayanan Düzenleme (EU) 2020/740

Tedarikçi adı veya ticari marka Laufenn
Ticari adı veya ticaret unvanı G fit 4S
Lastik Türü Tanımlayıcısı 1027521
Lastik ebadı gösterimi 195/65R15
Yük kapasitesi endeksi 91
Hız kategorisi simgesi H
Yakıt verimliliği sınıfı C
Islak yol tutuş sınıfı B
Dış yuvarlanma gürültüsü sınıfı B
Dış yuvarlanma gürültüsü değeri 72dB
Şiddetli kar lastiği Yes
Buz lastiği No
Üretim başlangıcı tarihi 41/20
Üretim sonu tarihi -
Yük versiyonu SL
Ek bilgiler

Yeni Lastik Tanımlama Sistemi:

1. QR Kodu

QR Kodu, müşterilerin daha ayrıntılı ürün bilgi formunu kontrol edebilecekleri AB ürün veritabanı EPREL’e erişim sağlar.

2. Lastik türü Tanımlayıcısı

Lastik türü tanımlayıcısı kodu ürünün net bir şekilde tanımlanmasını sağlar.

Etiketleme Kriteri

AB lastik etiketleme sistemi aşağıdaki kritere göre uygulanır:

1. Yakıt Verimliliği

Yakıt verimliliği, lastiklerin yuvarlanma direncine (RR) göre ölçülür. Yuvarlanma direnci, top veya lastik gibi yuvarlak bir nesne sabit hızda ve düz bir hareket içerisinde, düz bir yüzeyde yuvarlandığında oluşan dirençtir. Bu duruma genelde nesnenin deformasyonu, yüzeyin deformasyonu veya her ikisi neden olur.

Katkıda bulunan diğer faktörler arasında lastik yarıçapı, ileri hız, yüzey yapışması ve temas yüzeyleri arasındaki bağıl mikro kayma yer alır. Bu özellikle tekerlek veya lastik malzemesi ve zemin çeşidine bağlıdır.

Yuvarlanma
direncine
PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A RRC ≤ 6,5 RRC ≤ 5,5 RRC ≤ 4,0
B 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0
C 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0
D 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0
E RRC ≥ 10,6 RRC ≥ 9,1 RRC ≥ 7,1
E (en az etkili) ve A (en etkili) arasında beş sınıf

Etkiler araçlara ve sürüş koşullarına göre değişebilir fakat eksiksiz bir lastik grubu için E ve A arasındaki fark yakıt tüketimini %7,5’e kadar ve hatta kamyon olması durumunda daha da fazla düşürüebilir.

2. Islak Yol Tutuş

Islak yol tutuş, lastiklerin ıslak yol zeminlerinde frenleme performansını gösterir ve araçların güvenlik performansı ile ilgilidir. Düşük yuvarlanma direnci olan lastiklerde yüksek yakıt verimliliği vardır ancak güvenlik sorunlarına da sahip olabilirler. Bunun sebebi, düşük yuvarlanma direncine sahip lastiklerin ıslak yollarda yola düşük yapışmasıdır. Bu nedenle, Avrupa Konseyi lastik şirketlerinin ıslak yollarda fren uygularken lastiklerinin yapışması (veya tutunması) hakkında bilgi sağlamalarını gerektirmektedir.

Islak Yol Tutuş PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A 1,55 ≤ G 1,40 ≤ G 1,25 ≤ G
B 1,40 ≤ G ≤ 1,54 1,25 ≤ G ≤ 1,39 1,10 ≤ G ≤ 1,24
C 1,25 ≤ G ≤ 1,39 1,10 ≤ G ≤ 1,24 0,95 ≤ G ≤ 1,09
D 1,10 ≤ G ≤ 1,24 0,95 ≤ G ≤ 1,09 0,80 ≤ G ≤ 0,94
E G ≤ 1,09 G ≤ 0,94 0,65 ≤ G ≤ 0,79
E (en uzun frenleme mesafesi) ile A (en kısa frenleme mesafesi) arasında beş sınıf

Etkiler araçlar ve sürüş koşullarına göre değişebilir fakat tam frenleme durumunda, dört benzer lastikten oluşan bir grup için E ve A sınıfı arasındaki fark %30 daha kısa frenleme mesafesine kadar olabilir (ör. 80 km/saat hızında sürüş yapılan tipik bir otomobil için bu 18 m daha kısa frenleme mesafesine kadar olabilir).

3. Gürültü Seviyesi

Dış gürültü seviyeleri desibel (dB) cinsinden ölçülür ve üç kategoride (A-B-C) gösterilir.

Piktogram, Desibel (dB) cinsindeki gürültü seviyesi özelliklerine ek olarak, lastik yuvarlanma gürültüsü performansının zorunlu Avrupa sınır değerinin üzerinde (C=daha gürültülü lastik), gelecek sınır değerinin 3 dB’ye kadar altında (B= ortalama gürültü seviyesi) veya gelecek sınır değerinin 3 dB’ye kadar üstünde (A=düşük gürültülü lastik) olup olmadığını gösterir.

N : Gürültü Seviyesi (dB) / LV : Sınır Değerleri

4. Kış Özellikleri

Bir ürün kış koşullarında kullanılmak için özelliklere sahipse, AB etiket çıkartmasına karda yol tutuş için bir piktogram eklenecektir. Nordic PCR (C1)lastikleri olması durumunda, buzda yol tutuş logosu da eklenecektir.

Lütfen unutmayın :

Çivisiz satılan çivilenebilir lastiklerde bir lastik etiketi bulunurken, çivili lastiklerde bir lastik etiketi bulunmaz.