Laufenn

I FIT

Зимние нешипованные шины

Модель шины I FIT+ разработана для обеспечения комфортного и уверенного вождения по заснеженным и мокрым дорогам.

Особенности

  • Дополнительное сцепление для более безопасного вождения на заснеженных и на мокрых дорогах.
  • Специальная резиновая смесь повышает эффективность торможения и улучшает управляемость на заснеженной и на мокрой дороге.

reddot award 2014 winner

I FIT+

PDF download

Характеристики

Заснеженная и мокрая дорога

Усовершенствованный рисунок протектора обеспечивает максимальную эффективность на мокрых и заснеженных дорогах.

Особенности

  • Дополнительное сцепление для более безопасного вождения на заснеженных и на мокрых дорогах.
  • Специальная резиновая смесь повышает эффективность торможения и улучшает управляемость на заснеженной и на мокрой дороге

reddot award 2014 winner

I FIT+
  • Кремниевая смесь с наноразмерными частицами
  • Канавки на краю протектора для отвода талого снега
  • Увеличенный объем поверхности отвода (снег, вода)
  • Увеличенная длина кромок в канавках

Мокрая дорога, Снег,Сцепление на снегу

Кремниевая смесь с наноразмерными частицами
улучшенные характеристики на мокрой дороге благодаря использованию кремниевой смеси с наноразмерными частицами высокой степени очистки.
Канавки на краю протектора для отвода талого снега
Усовершенствованная конструкция поперечных канавок по сравнению с существующими продуктами обеспечивает максимальное поперечное сцепление. Предотвращает аквапланирование благодаря эффективному отводу воды в боковом направлении на мокрой дороге за счет оптимизированного профиля и конструкции боковых канавок.
Увеличенный объем поверхности отвода (снег, вода)​
Улучшает сцепление на снегу и снижает риск аквапланирования за счет оптимизации пятна контакта.
Увеличенная длина кромок в канавках
Помогает эффективно вгрызаться в снег, улучшая сцепление на снегу.

Снег

Усовершенствованный рисунок протектора обеспечивает максимальную эффективность на обледенелых и заснеженных дорогах.

Особенности

  • Дополнительное сцепление для более безопасного вождения на заснеженных и на мокрых дорогах.
  • Специальная резиновая смесь повышает эффективность торможения и улучшает управляемость на заснеженной и на мокрой дороге

reddot award 2014 winner

I FIT+
  • Выступы на протекторе
  • Конструкция с применением канавок противоскольжения
  • Трехмерные ламели
  • Оптимизированный рисунок протектора для улучшения характеристик движения по заснеженной дороге

Снег, Сцепление на снегу

Выступы на протекторе
Трехмерные боковые грани с заостренными краями повышают сцепные характеристики в глубоком снегу.
Конструкция с применением канавок противоскольжения
Оптимизирует прохождение поворотов благодаря внутренним вспомогательным канавкам.
Трехмерные ламели
Обеспечивают оптимальные характеристики в зимних условиях и повышает курсовую устойчивость за счет минимизации деформации блоков на мокрых и заснеженных дорогах.
Оптимизированный рисунок протектора для улучшения характеристик движения по заснеженной дороге
С помощью технологий моделирования сцепления на снегу разработчики создали оптимизированный рисунок протектора для улучшения характеристик на заснеженной дороге.

Безопасность

Оптимизированный рисунок протектора и зимняя резиновая смесь повышают эффективность торможения и обеспечивают равномерный износ шин. Это гарантирует безопасность при движении по влажным, заснеженным и сухим дорогам.

Особенности

  • Дополнительное сцепление для более безопасного вождения на заснеженных и на мокрых дорогах.
  • Специальная резиновая смесь повышает эффективность торможения и улучшает управляемость на заснеженной и на мокрой дороге

reddot award 2014 winner

I FIT+
  • Равномерный износ протектора
  • Зимняя резиновая смесь​

Торможение, ​Износ

Равномерный износ протектора
Оптимизированный профиль шины, разработанный с применением компьютерного моделирования, повышает эффективность торможения и продлевает срок службы шины за счет равномерного распределения давление в пятне контакта. Благодаря этой технологии вы можете безопасно управлять автомобилем и не беспокоиться о неравномерном износе протектора.
Зимняя резиновая смесь​
Улучшает сцепление, что способствует уверенному вождению в зимних условиях. Зимняя резиновая смесь мягче летней при низких температурах, что обеспечивает безопасность вождения в зимний период.

Структура шины

Шина i FIT+ разработана с применением новой технологии для обеспечения безопасности и комфорта при движении по заснеженной или мокрой дороге.

I FIT+
  • Кремниевая смесь с наноразмерными частицами
  • Бесшовный полимерный усиливающий брекер
  • 2 широких стальных брекера
  • Оптимизированный каркас из полиэстеровых нитей
  • Сверхпрочное бортовое кольцо
  • Бортовой наполнитель повышенной жесткости
Кремниевая смесь с наноразмерными частицами
Улучшенное сцепление на заснеженной/мокрой дороге и пониженное сопротивление качению.
Бесшовный полимерный усиливающий брекер
Повышает прочность протектора.
2 широких стальных брекера
Гарантирует оптимальную жесткость протектора и улучшает управляемость.
Оптимизированный каркас из полиэстеровых нитей
Повышенная прочность и жесткость боковин.
Сверхпрочное бортовое кольцо
Повышает плотность и надежность посадки шины на диске.
Бортовой наполнитель повышенной жесткости
Улучшает управляемость и чувствительность рулевого управления.

Размеры

Размер Индекс нагрузки/Символ скорости
225/40R18 92V
245/40R18 97V

Обслуживание

  • Справочник по шинам
  • Конструкция шиныLearn more
  • Внешние характеристикиLearn more
  • Размеры и спецификацииLearn more
  • Нагрузка и скоростьLearn more
  • Руководство По уходу за
  • Давление в шинах​Learn more
  • Проверка износаLearn more
  • РотацияLearn more
  • БалансировкаLearn more
  •  
  • Регулировка колес​Learn more
  • Смена шинLearn more

Справочник по шинам

  • Конструкция шины
  • Внешние характеристики
  • Размеры и спецификации
  • Нагрузка и скорость

Конструкция шины

Протектор, плечо, боковая стенка, борт, каркас, пояс, внутренняя обшивка и другие компоненты конструктивно соединены друг с другом и образуют конструкцию шины.

Протектор (часть, непосредственно контактирующая с дорожным полотном)

Протектор состоит из толстого слоя резины, непосредственно контактирующего с дорожным полотном. Крайне устойчив к разрывам и ударам, защищает каркас и пояс, расположенные внутри шины. Для повышения срока службы шины используется резина, устойчивая к внутреннему истиранию.

Плечо (плечо шины)

Плечо расположено между протектором и боковой стенкой, изготовлено из самого толстого слоя резины в шине. Поэтому плечо предназначено для быстрого и легкого отвода тепла, которое скапливается в шине при движении автомобиля.

Боковая стенка (боковина) шины

Расположена между плечом шины и ее бортом, защищает каркас и повышает ходовые качества за счет своего гибкого растяжения и сжимания. На данный компонент шины также помещается информация о ней: тип, стандарт, конструкция, тип протектора, компания-производитель и название марки.

Борт (часть, контактирующая с ободом)

Борт охватывает конец корда и фиксирует шину на диске. Изготавливается из различных компонентов, среди которых бортовая проволока, сердечник, резина и резиновая прокладка. Как правило, борт слегка натянут, чтобы в случае внезапного снижения давления воздуха при движении шина не отсоединилась от диска.

Каркас (рама шины)​

Каркас является рамой шины и самым важным ее компонентом. Каркас состоит из всех слоев, выполненных из корда. Принимает на себя внутреннее давление воздуха, вес и удары.

Брекер, или жесткий брекер (слой между протектором и каркасом)

Брекер является слоем корда, помещенным между протектором и каркасом в диагональной шине для защиты ее каркаса. Принимает на себя внешние удары и предотвращает попадание заноз или повреждения протектора из-за прямого контакта с каркасом. В это же время брекер препятствует отделению резинового слоя от каркаса. Жесткий брекер является сильным армирующим слоем, помещенным по окружности между протектором и каркасом радиальных и диагонально-опоясанных шин. Функции жесткого брекера схожи с таковыми у брекера, но он также укрепляет прочность протектора, жестко стягивая каркас.

Внутренний гермослой

Внутренний гермослой заменяет камеру внутри шины и состоит из слоя резины с превосходными герметичными качествами. Резина, как правило, состоит из бутила, синтетического или полиизопренового каучука. Основная функция внутреннего гермослоя состоит в удерживании воздуха внутри шины.

Внешние характеристики

Боковая стенка шины защищает ее каркас изнутри и создает положительное впечатление от движения за счет гибкости при прохождении поворотов. Также на боковой стенке шины указывается ее тип, размер, конструкция, рисунок протектора, производитель, название марки и другая подробная информация.

DOT (Министерство транспорта США)


Размер шины

Указание спецификаций зависит от модели автомобиля, но, в первую очередь, состоит из символов и цифр ширины шины, соотношения ее ширины и высоты, диаметра индекса нагрузки и индекса скорости, обозначающих характеристики шины.

Предупреждение о безопасности

Важная информация об использовании шины.

Место изготовления

Указывает на место производства шины.

Размеры и спецификации

Критерии выбора при замене шин зависят от типа автомобиля и стиля вождения. Для приятного впечатления от вождения важно учитывать данные факторы при выборе подходящего изделия Laufenn Tire.

Ширина профиля шины

Расстояние по прямой между боковыми стенками шины, надетой на обод, с предписанным давлением в колесе и без приложения веса.

Высота профиля шины

Результат вычитания диаметра обода из наружного диаметра шины, разделенный на 2.​

Высота профиля

Отношение ширины протектора к высоте боковины
*Высота профиля = (Высота) / (Ширина) X 100

Диаметр обода

Расстояние между днищами обода при контакте с бортом обода (почти совпадает с внутренним диаметром шины).​

Общий диаметр

Размер шины, надетой на обод, с предписанным давлением в колесе и без приложения веса.

Нагрузка и скорость

Символ уровня характеристик шины состоит из двух частей: характеристики шины обозначаются индексом нагрузки (LI) и индексом скорости (SS). LI обозначает максимальный вес, который способна удерживать шина, а SS обозначает максимальную скорость, которую выдерживает шина.

Индекс нагрузки

Символ уровня характеристик шины состоит из двух частей: характеристики шины обозначаются индексом нагрузки (LI) и индексом скорости (SS). LI обозначает максимальный вес, который способна удерживать шина, а SS обозначает максимальную скорость, которую выдерживает шина.

Символ скорости

Символ скорости обозначает максимальную скорость, при которой шина удерживает вес (за исключением веса на скорости 210 км/в и выше), заданный производителем.

Руководство по уходу за шинами

  • Давление в шинах
  • Проверка износа
  • Ротация
  • Балансировка
  • Регулировка колес​
  • Смена шин

Давление в шинах

Давление в шине напрямую влияет на безопасность движения. Поэтому следует регулярно проверять и поддерживать давление, что продлевает срок службы шин. Узнайте о важности давления в шинах и о том, как его проверять.

Важность давления

- Оптимальное давление следует поддерживать для обеспечения безопасности, динамики движения, продления срока службы шин и экономии затрат на топливо.
- Считается, что шины каждый месяц теряют давление до шести сотых бар.​ Поэтому важно проверять все шины, включая запасную, как минимум раз в месяц или же перед поездкой на длительное расстояние.​

Рекомендуемые интервалы

Давление следует проверять каждый месяц.

Проверка оптимального давления в шинах

Laufenn Tire рекомендует проверять давление в шинах один раз в месяц.​
Оптимальное давление в ваших шинах указано на двери водителя, на внутренней стороне лючка топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля (в разных странах расположение наклейки отличается).​
Цифры на боковине шины отображают максимальное давление воздуха. Поэтому не используйте эти цифры как основу для сравнения.​

Как проверяется давление в шинах

1. Приобретите сертифицированный манометр или пользуйтесь таковыми на станциях техобслуживания или на заправках.
2. Давление следует проверять у "холодных" шин (как минимум через три часа после движения).
3. Вставьте манометр в вентиль шины.
4. Сравните измеренный уровень давления с уровнем, указанным на наклейке.

- Если измеренное давление выше, сбросьте его до указанного на наклейке.
- Если измеренное давление ниже, увеличьте его до указанного на наклейке.​

Проверка износа

Износ напрямую влияет на безопасность водителя и ходовые характеристики транспортного средства. Поэтому водителю необходимо быть хорошо информированным о том, как регулярно проверять износ шин.​

Важность проверки износа шин​

Чем глубже канавка, расположенная на поверхности шины, тем больше сцепления с дорогой будет иметь шина. Вы можете предотвратить опасность внезапной аварии, регулярно проверяя износ шин.​

Рекомендованный интервал между проверками

Laufenn Tire рекомендует проверять износ шин один раз в месяц. Также не забывайте, что делать проверку следует и после поездки на большое расстояние.

Проверка износа по индикатору износа протектора шины

Глубина протектора определяется по измерителю глубины протектора или по индикатору износа протектора сбоку шины. Для обеспечения оптимальной безопасности и динамики шины следует менять при износе канавки в протекторе ниже 2 - 3 мм.

Ротация

Периодическая ротация предотвращает неравномерный износ и продлевает срок службы шин. Узнайте о важности ротации шин и о том, как это делать.

Важность ротации шин

Периодическая ротация шин помогает продлить срок их службы и повысить уровень их эффективности.​ Для вашей безопасности при движении и экономии средств пользуйтесь методом ротации, приведенным ниже. Для того, чтобы посмотреть, как ротировать шины, выберите.

Как проводить ротацию

Как правило, лучше всего проводить ротацию каждые шесть месяцев или каждые 10000 км.​ Все шины переставляются на новое место, что продлевает срок их службы и способствует ровному износу.​

Балансировка

При вибрации рулевого колеса, нежелательной вибрации или шуме автомобиля следует проверять балансировку. Узнайте о важности балансировки колес, которая необходима для оптимального впечатления от вождения, об интервалах ее проверки и профилактических мероприятиях.

Важность балансировки колес

Балансировка — это процесс компенсации веса шины и диска после их сборки.​ Если колесо не сбалансировано правильно, оно увеличивает вибрации и создает напряжение транспортного средства.​

Когда следует проверять балансировку

Если у вас появилось чувство, что один участок тяжелее или легче, то обратитесь на сервис, где механики прикрепят балансировочный груз с внешней или внутренней стороны колеса для противодействия центробежной силы, действующей на тяжелые участки вращения колеса.​

Как достигается баланс колеса

Для балансировки шины и диска используется балансировочный груз, если тот или иной участок легче или тяжелее, чем должен быть.

Регулировка колес​

Проверка регулировки колес необходима во избежание вибраций, буксования, шума и износа. Узнайте полезную информацию о регулировке колес и о том, как проводить проверку.

Важность регулировки колес

Целью регулировки является коррекция передних колес для точности движения автомобиля. Если регулировка не выполнена, то снижается срок службы шин, ухудшается динамика автомобиля и снижается пробег.

Когда проверять регулировку колес​

Мы рекомендуем проверять регулировку колес при ежегодном техосмотре или через каждые 20000 км.​ Осмотр также требуется

- После ДТП.
- После смены шин.
- При ненормальном износе плечевой зоны шин.
- При нестабильном управлении и/или вилянии передних колес.
- В случае ухудшения плавности движения или увеличении расхода топлива.​

Смена шин

Важность смены шин и порядка работ при этом крайне важны и должны быть известны любому водителю. Меняйте шины в подходящее время для вашей безопасности и комфорта.

Важность смены шин​

Своевременная смена шин имеет решающее значение для безопасности водителя, а также влияет на поддержание транспортного средства в исправности и на его динамику.​

Когда менять шины

- В случае серьезной эрозии шины.
- В случае невозможности ремонта из-за прокола.

Как менять шины

В случае повреждения шины и диска рекомендуется проконсультироваться у профессионалов. Смену шин следует поручать только обученным и опытным техникам.​

Советы по смене шин

- Лучше всего менять шины в паре.
- Если шина(-ы) заменяется(-ются) только с одной стороны, то возможно появление дисбаланса левой и правой стороны автомобиля, что отразится на его динамике.