Laufenn - разработано Hankook Tire

I FIT Ice

Шипованная зимняя шина

Зимняя шина I FIT Ice обеспечивает комфортное и уверенное
вождение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Особенности

  • Превосходное торможение
    на обледенелом дорожном покрытии
  • Улучшенное торможение и тяга
    на заснеженном и обледенелом
    дорожном покрытии
  • Пониженный уровень шума
    для комфортного вождения
I FIT Ice

PDF download Video Play

Характеристики

  • winter_ms

    M + S : Mud + Snow

  • winter_sf

    3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

Заснеженное и обледенелое дорожное покрытие

Усовершенствованный рисунок протектора и специальная зимняя резиновая смесь обеспечивают
превосходные характеристики шины на заснеженных и обледенелых зимних дорогах.

Сцепление на мокром дорожном покрытии, Торможение, Управляемость

Особенности

  • Превосходное торможение
    на обледенелом дорожном покрытии
  • Улучшенное торможение и тяга
    на заснеженном и обледенелом
    дорожном покрытии
  • Пониженный уровень шума
    для комфортного вождения
I FIT Ice
  • Кромки в форме клыков
  • Трехмерные ламели, Snow Kerf
  • Рисунок Snow Slit
  • Характеристики на обледенелом и заснеженном покрытии
Кромки в форме клыков
Трехмерные кромки центральных блоков протектора, выполненные в форме клыков, помогают улучшить тягу на заснеженных и обледенелых дорогах.

Мокрое и заснеженное дорожное покрытие​

Усовершенствованный рисунок протектора и специальная зимняя резиновая смесь обеспечивают
превосходные характеристики шины на заснеженных и обледенелых зимних дорогах.

Сцепление на сухом дорожном покрытии, Управляемость, Торможение​

Особенности

  • Превосходное торможение
    на обледенелом дорожном покрытии
  • Улучшенное торможение и тяга
    на заснеженном и обледенелом
    дорожном покрытии
  • Пониженный уровень шума
    для комфортного вождения
I FIT Ice
  • Отводящие отверстия
  • Канавки Aqua Slant
  • Зимняя смесь

Технология ошиповки

Оптимизированная схема ошиповки улучшает как характеристики торможения,
так и управляемость на скользких заснеженных или обледенелых зимних дорогах.

долгий Срок Службы, Топливная Экономичность, Торможение​

Особенности

  • Превосходное торможение
    на обледенелом дорожном покрытии
  • Улучшенное торможение и тяга
    на заснеженном и обледенелом
    дорожном покрытии
  • Пониженный уровень шума
    для комфортного вождения
I FIT Ice
  • 16-рядная схема ошиповки
  • Шипы, расположенные в центре

Конструкция шины

В шине I FIT Ice используется новая технология, обеспечивающая
безопасность и комфорт движения на заснеженных и обледенелых дорогах.

I FIT Ice
  • Кремниевая смесь для повышенного сцепления
  • Бесшовный защитный слой
  • Брекерный слой
  • Каркас шины
  • Плечевой усилитель
  • Использование наполнителя борта высокой твердости
  • Усиленное одинарное бортовое кольцо

Размеры

Размер Индекс нагрузки / скорости
225/45R17 94T
245/45R18 100T

Отзывы

4.9
(270 отзывов)
  • (236)
    87%
  • (34)
    13%
  • Андрей С.

    01.07.2025

    Достоинства

    Недостатки

    Хорошая резина. Мягкая. Отбалансировалась хорошо.

  • Оксана Г.

    30.06.2025

    Достоинства

    Недостатки

    Балансировка не очень, немного корявые.

  • Юлия *.

    29.06.2025

    Достоинства

    Отлично, довольны

    Недостатки

    Не обнаружили

  • Иван С.

    27.06.2025

    Достоинства

    Недостатки

    пришли вовремя.дата свежая.на вид хорошая эксплуатация покажет

  • Галина М.

    26.06.2025

    Достоинства

    Недостатки

    Привезли в срок. Доставка порадовала. На таких колёсах я отъездила 7 сезонов. Дорогу держат. И по сугробам и и по 6нльду. Поэтому решила взять такие же. Посмотрим. Спасибо. продавцу. Дата выпуска 30 неделя 2024года.

Обслуживание

  • Справочник по шинам
  • Конструкция шиныLearn more
  • Внешние характеристикиLearn more
  • Размеры и спецификацииLearn more
  • Нагрузка и скоростьLearn more
  • Руководство По уходу за
  • Давление в шинах​Learn more
  • Проверка износаLearn more
  • РотацияLearn more
  • БалансировкаLearn more
  •  
  • Регулировка колес​Learn more
  • Смена шинLearn more

Справочник по шинам

  • Конструкция шины
  • Внешние характеристики
  • Размеры и спецификации
  • Нагрузка и скорость

Конструкция шины

Протектор, плечо, боковая стенка, борт, каркас, пояс, внутренняя обшивка и другие компоненты конструктивно соединены друг с другом и образуют конструкцию шины.

Протектор (часть, непосредственно контактирующая с дорожным полотном)

Протектор состоит из толстого слоя резины, непосредственно контактирующего с дорожным полотном. Крайне устойчив к разрывам и ударам, защищает каркас и пояс, расположенные внутри шины. Для повышения срока службы шины используется резина, устойчивая к внутреннему истиранию.

Плечо (плечо шины)

Плечо расположено между протектором и боковой стенкой, изготовлено из самого толстого слоя резины в шине. Поэтому плечо предназначено для быстрого и легкого отвода тепла, которое скапливается в шине при движении автомобиля.

Боковая стенка (боковина) шины

Расположена между плечом шины и ее бортом, защищает каркас и повышает ходовые качества за счет своего гибкого растяжения и сжимания. На данный компонент шины также помещается информация о ней: тип, стандарт, конструкция, тип протектора, компания-производитель и название марки.

Борт (часть, контактирующая с ободом)

Борт охватывает конец корда и фиксирует шину на диске. Изготавливается из различных компонентов, среди которых бортовая проволока, сердечник, резина и резиновая прокладка. Как правило, борт слегка натянут, чтобы в случае внезапного снижения давления воздуха при движении шина не отсоединилась от диска.

Каркас (рама шины)​

Каркас является рамой шины и самым важным ее компонентом. Каркас состоит из всех слоев, выполненных из корда. Принимает на себя внутреннее давление воздуха, вес и удары.

Брекер, или жесткий брекер (слой между протектором и каркасом)

Брекер является слоем корда, помещенным между протектором и каркасом в диагональной шине для защиты ее каркаса. Принимает на себя внешние удары и предотвращает попадание заноз или повреждения протектора из-за прямого контакта с каркасом. В это же время брекер препятствует отделению резинового слоя от каркаса. Жесткий брекер является сильным армирующим слоем, помещенным по окружности между протектором и каркасом радиальных и диагонально-опоясанных шин. Функции жесткого брекера схожи с таковыми у брекера, но он также укрепляет прочность протектора, жестко стягивая каркас.

Внутренний гермослой

Внутренний гермослой заменяет камеру внутри шины и состоит из слоя резины с превосходными герметичными качествами. Резина, как правило, состоит из бутила, синтетического или полиизопренового каучука. Основная функция внутреннего гермослоя состоит в удерживании воздуха внутри шины.

Руководство по уходу за шинами

  • Давление в шинах
  • Проверка износа
  • Ротация
  • Балансировка
  • Регулировка колес​
  • Смена шин

Давление в шинах

Давление в шине напрямую влияет на безопасность движения. Поэтому следует регулярно проверять и поддерживать давление, что продлевает срок службы шин. Узнайте о важности давления в шинах и о том, как его проверять.

Важность давления

- Оптимальное давление следует поддерживать для обеспечения безопасности, динамики движения, продления срока службы шин и экономии затрат на топливо.
- Считается, что шины каждый месяц теряют давление до шести сотых бар.​ Поэтому важно проверять все шины, включая запасную, как минимум раз в месяц или же перед поездкой на длительное расстояние.​

Рекомендуемые интервалы

Давление следует проверять каждый месяц.

Проверка оптимального давления в шинах

Laufenn Tire рекомендует проверять давление в шинах один раз в месяц.​
Оптимальное давление в ваших шинах указано на двери водителя, на внутренней стороне лючка топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля (в разных странах расположение наклейки отличается).​
Цифры на боковине шины отображают максимальное давление воздуха. Поэтому не используйте эти цифры как основу для сравнения.​

Как проверяется давление в шинах

1. Приобретите сертифицированный манометр или пользуйтесь таковыми на станциях техобслуживания или на заправках.
2. Давление следует проверять у "холодных" шин (как минимум через три часа после движения).
3. Вставьте манометр в вентиль шины.
4. Сравните измеренный уровень давления с уровнем, указанным на наклейке.

- Если измеренное давление выше, сбросьте его до указанного на наклейке.
- Если измеренное давление ниже, увеличьте его до указанного на наклейке.​