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ETIQUETA EUROPEA PARA LOS NEUMÁTICOS 2021

Información sobre la nueva normativa europea

La UE presenta un nuevo sistema de etiquetado para los neumáticos que entrará en vigor el 1 de mayo de 2021

Etiquetado de los neumáticos

El Sistema Europeo de Etiquetado de los Neumáticos ofrece a los clientes información importante sobre los neumáticos que incluye datos sobre el rendimiento, la eficiencia energética y el respeto con el medio ambiente.

Normativa europea de etiquetado de los neumáticos

El sistema europeo de etiquetado de los neumáticos es un estándar que ofrece a los clientes información útil para que puedan comprobar sus características antes de comprarlos. Laufenn Tyre consigue su objetivo de satisfacer a los clientes y proteger el medio ambiente con productos ecológicos, de bajo consumo energético y alto rendimiento.

Laufenn trabaja para ofrecer información útil a los clientes con la adopción de la normativa de etiquetado de los neumáticos.

Las normativas exigen que los fabricantes de neumáticos declaren la eficiencia en el consumo de gasolina, el índice de adherencia en condiciones mojadas y el comportamiento del ruido de rodadura externo para los neumáticos C1, C2 y C3 (es decir, neumáticos instalados principalmente en turismos, y en vehículos ligeros y pesados).

En el pasado, la falta de información fiable y comparable sobre el rendimiento de los neumáticos dificultaba a los consumidores tener en cuenta estos elementos a la hora de tomar una decisión sobre la compra, en especial al sustituir un juego de neumáticos utilizados. Desde el 1 de noviembre de 2012, la información sobre el rendimiento de los neumáticos se indicaba en el punto de venta y en todas las publicaciones técnicas promocionales como, por ejemplo, catálogos, folletos y marketing basado en la web.

Con el Reglamento UE 2020/740, vigente a partir del 1 de mayo de 2021, se implementará el diseño de un nuevo logotipo. El objetivo es liderar una transformación del mercado hacia unos neumáticos más eficientes a nivel energético, más seguros y con menos ruido, más allá de los estándares ya alcanzados.

También allanará el camino para que la competencia se centre en el rendimiento y precio del neumático lo que, a su vez, estimulará la inversión en investigación y desarrollo. (Fuente: Comisión Europea)

Hoja de información del producto

Reglamento delegado (UE) 2020/740

Nombre del proveedor o marca comercial Laufenn
Nombre comercial o denominación comercial G fit 4S
Identificador del tipo de neumático 1027521
Designación del tamaño del neumático 195/65R15
Índice de capacidad de carga 91
Símbolo de categoría de velocidad H
Clase de eficiencia de la gasolina C
Clase de adherencia en condiciones mojadas B
Clase de ruido de rodadura externo B
Valor de ruido de rodadura externo 72dB
Neumático para nieve severa Yes
Neumático para hielo No
Fecha de inicio de la fabricación 41/20
Fecha de fin de la fabricación -
Versión de carga SL
Información adicional

Nuevo sistema de identificación de los neumáticos:

1. Código QR

El código QR permite acceder a la Base de Datos Europea de Productos para el etiquetado energético (EPREL), donde los clientes puede consultar una hoja de datos del producto más detallada.

2. Identificador del tipo de neumático

El código del identificador del tipo de neumático permite identificar claramente un producto.

Criterios de etiquetado

El sistema europeo de etiquetado de los neumáticos se implementa a partir de los criterios siguientes:

1. Eficiencia en consumo de combustible

La eficiencia en consumo de combustible se calcula a partir de la resistencia de rodadura (RR) de los neumáticos. La resistencia de rodadura es la resistencia que se produce cuando un objeto redondo como, por ejemplo, una pelota o un neumático rueda en una superficie plana a una velocidad constante y en línea recta. Es causada principalmente por la deformación del objeto, la deformación de la superficie, o ambos.

Otros factores contribuyentes incluyen el radio de la rueda, la velocidad de avance, la adherencia a la superficie y el microdeslizamiento relativo entre las superficies de contacto. Depende, en gran medida, del material de la rueda o neumático y del tipo de suelo.

Resistencia
de rodadura
PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A RRC ≤ 6,5 RRC ≤ 5,5 RRC ≤ 4,0
B 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0
C 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0
D 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0
E RRC ≥ 10,6 RRC ≥ 9,1 RRC ≥ 7,1
Cinco clases de la E (menos eficiente) a la A (más eficiente)

Los efectos pueden variar según los vehículos y el tipo de conducción, pero la diferencia entre una clase E y una clase A para un juego completo de neumáticos podría reducir el consumo de combustible en hasta un 7,5 % e incluso más en el caso de los camiones.

2. Adherencia en condiciones mojadas

La adherencia en condiciones mojadas indica el comportamiento de frenado de los neumáticos en superficies mojadas y está relacionada con el rendimiento de seguridad de los vehículos. Los neumáticos con una baja resistencia de rodadura tienen una mayor eficiencia de la gasolina, pero pueden tener problemas de seguridad. Esto se debe a que los neumáticos con una baja resistencia de rodadura tienen una menor adherencia en las carreteras mojadas. En consecuencia, el Consejo Europeo exige a las compañías fabricantes de neumáticos que proporcionen información sobre la adherencia de sus neumáticos (o agarre) al frenar en carreteras mojadas.

Adherencia en
condiciones mojadas
PCR (C1) LTR (C2) TBR (C3)
A 1,55 ≤ G 1,40 ≤ G 1,25 ≤ G
B 1,40 ≤ G ≤ 1,54 1,25 ≤ G ≤ 1,39 1,10 ≤ G ≤ 1,24
C 1,25 ≤ G ≤ 1,39 1,10 ≤ G ≤ 1,24 0,95 ≤ G ≤ 1,09
D 1,10 ≤ G ≤ 1,24 0,95 ≤ G ≤ 1,09 0,80 ≤ G ≤ 0,94
E G ≤ 1,09 G ≤ 0,94 0,65 ≤ G ≤ 0,79
Cinco clases de la E (distancia de frenado más larga) a la A (distancia de frenado más corta)

Los efectos pueden variar según los vehículos y las condiciones de conducción pero, en el caso de frenada completa, la diferencia entre una clase E y una clase A para un juego de cuatro neumáticos idénticos podría ser hasta un 30 % más corta (es decir, para un turismo normal que conduce a una velocidad de 80 km/h, la distancia de frenado podría llegar a ser de hasta 18 metros).

3. Nivel de ruido

Los niveles de ruido exterior se miden en decibelios (dB) y se indican en tres categorías (A-B-C).

Además de la especificación del nivel de ruido en decibelios (dB), un pictograma muestra si el comportamiento del ruido de rodadura externo del neumático es superior al valor límite obligatorio europeo (C = neumático más ruidoso), hasta 3 dB por debajo del valor límite futuro (B = nivel de ruido medio) o más de 3 dB por debajo del valor límite futuro (A = neumático con poco ruido).

N : Nivel de ruido (dB) / LV : Valores límite

4. Características invernales

Si un producto tiene las características para ser usado en condiciones invernales, se añadirá un pictograma de adherencia a la nieve al adhesivo de etiquetado europeo. En el caso de neumáticos Nordic PCR (C1), también se añadirá el logotipo de adherencia al hielo.

Nota :

Los neumáticos con clavos no reciben una etiqueta de neumático, mientras que los neumáticos de clavos que se venden sin clavos reciben una etiqueta de neumático.