Laufenn

X FIT AT

Llantas para Todo Terreno aplicado en SUV’s y Camionetas

El X Fit AT proporciona a los conductores de SUV’s y Camionetas con una impresionante tracción y una mejor capacidad,
resultado en un excepcional desempeño dentro y fuera en carretera.

Manejo, Frenado, Durabilidad

Características

  • Diseñado para resistir daños e impactos externos
  • Mejorada tracción y frenado
  • Incrementa la tracción fuera de carretera
  • Excelente agarre en condiciones de superficie mojada
X FIT AT

PDF download Video Play

Desempeño

Fuera de Carretera

El modelo X Fit AT asegura un optimizado conducción y desempeño para condiciones de manejo dentro y fuera de carretera.

Características

  • Diseñado para resistir daños e impactos externos
  • Mejorada tracción y frenado
  • Incrementa la tracción fuera de carretera
  • Excelente agarre en condiciones de superficie mojada
X FIT HT
  • Eyector de Piedras
  • Escalonadas y Profundas Ranuras
  • Bloques en el Costado con Bordes 3D

 Piso Mojado, Frenado, Manejo

Eyector de Piedras
El diseño en los surcos escalonados en los bloques de la banda de rodamiento del modelo X FIT AT, previene el alojamiento de piedras y protegen a la llanta de daños externos.
Escalonadas y Profundas Ranuras
Diseño de la ranuras con profundad de 2 pasos, que ayudan a mantener el rendimiento, tanto dentro como fuera de carretera durante toda la vida de la llanta.
Bloques en el Costado con Bordes 3D
El diseño de bloques en el costado con bordes 3D, protege a la llanta X FIT AT de daños por impactos externos y ofrece una mejorada tracción en condiciones de lodo y nieve.

Dentro y Fuera de Carretera

Avanzado diseño para disfrutar el manejar en cualquier temporada del año.

Características

  • Diseñado para resistir daños e impactos externos
  • Mejorada tracción y frenado
  • Incrementa la tracción fuera de carretera
  • Excelente agarre en condiciones de superficie mojada
X FIT AT
  • 4 Surcos Circunferenciales
  • Diseño de Bloques en Zigzag
  • Ancha Banda de Rodamiento

Durabilidad

4 Surcos Circunferenciales
4 Anchos surcos, que proporcionan un eficiente drenaje del agua en condiciones de piso mojado, para ayudar a prevenir el hidroplaneo.
Diseño de Bloques en Zigzag
Un diseño de bloques redondeados en forma de zigzag que incrementa la tracción en seco, camino lodoso y condiciones de nieve.
Ancha Banda de Rodamiento
El diseño de la ancha banda de rodamiento, asegura un manejo estable para mantener una superior línea de agarre en cualquier temporada y tipo de superficie de rodamiento, incluso fuera de carretera.

Seguridad

El modelo X Fit AT garantiza una conducción segura sobre terreno accidentado fuera de carretera.

Características

  • Diseñado para resistir daños e impactos externos
  • Mejorada tracción y frenado
  • Incrementa la tracción fuera de carretera
  • Excelente agarre en condiciones de superficie mojada
X FIT HT
  • Protector de Rin
  • Hule Amortiguador

Eficiencia de Combustible, Larga Vida Útil

Protector de Rin
Un protector de rin diseñado en la sección de la ceja, ayuda a prevenir el daño por impactos externos que pueden ocurrir cuando se conduce en terrenos accidentados y también ayudan a proteger los rines del vehículo.
Hule Amortiguador
Un compuesto especial de hule amortiguador de la ceja en la llanta dónde asienta el rin, previene el daño de los impactos externos cuando se conduce en condiciones severas. Este hule amortiguador también ofrece mayor estabilidad en el desempeño durante la conducción.

Estructura de la Llanta

X FIT AT adopta una nueva tecnología para SUV’s y Camionetas, diseñado para una gran dirección y durabilidad.

X FIT AT
  • Alambre de la Ceja Sin Uniones
  • Casco Reforzado
  • Grueso Calibre de Hule en la Pared Lateral
  • Capa Protectora de Sub-piso Reforzada
  • Alta Resistencia de los 2 Cinturones de Acero
  • Cinturones de Naylon Reforzado sin Uniones
  • Cubierta del borde del cinturón
Alambre de la Ceja Sin Uniones
Mejora la uniformidad de la ceja.
Casco Reforzado
Mejora la respuesta en la dirección y la estabilidad, tanto dentro como fuera de carretera.
Grueso Calibre de Hule en la Pared Lateral
Ayudar a minimizar el daño por los impactos, en aplicaciones fuera de la carretera.
Capa Protectora de Sub-piso Reforzada
Ayuda a prevenir daños en el interior por golpes sufridos durante la conducción fuera de carretera.
Alta Resistencia de los 2 Cinturones de Acero
Mejorar la estabilidad de la dirección.
Cinturones de Naylon Reforzado sin Uniones
Maximiza el contacto de la llanta con la carretera para mejorar el manejo y la banda de rodamiento (aplica dependiendo de la medida de llanta).
Cubierta del borde del cinturón
Mejora el rendimiento durante el manejo de alta velocidad.

Medidas Disponibles

  • Metric
  • LT-Metric
  • Flotation
  • Rin 15"
  • Rin 16"
  • Rin 17"
  • Rin 18"
Trie Sizes Header
Medida Índice de carga Rango de Velocidad Capas Tipo de Pared
Tire Sizes Body

Servicio

  • Guía de la Llanta
  • Estructura de las llantasVer producto
  • Costado de la llantaVer producto
  • Medidas y EspecificacionesVer producto
  • Carga y VelocidadVer producto
  • Cuidado de la llanta
  • Presión la llantaVer producto
  • MantenimientoVer producto
  • RotaciónVer producto
  • BalanceoVer producto
  •  
  • Alineación de las LlantasVer producto
  • ReemplazoVer producto

Guía de la Llanta

  • Estructura de las llantas
  • Costado de la llanta
  • Medidas y Especificaciones
  • Carga y Velocidad

Estructura de las llantas

La banda de rodamiento, el hombro, la pared lateral, la ceja, la carcasa, los cinturones, el recubrimiento interior y otros componentes, están estructuralmente conectados para completar la construcción científica de una llanta.

Banda de Rodamiento (Parte que entra en contacto directo con la superficie de la carretera)

La banda de rodamiento, consiste en una gruesa capa de hule que esta en contacto directo con la superficie del camino, ofrece una gran resistencia a las grietas e impactos a fin de proteger el casco y los cinturones situados en el interior de la llanta. Además, se emplea un hule con unas magníficas características de anti-abrasión interna para aumentar la vida útil de la llanta.

Hombro (El hombro de la llanta)

Situado entre la banda de rodamiento y el costado, el hombro está compuesto por la capa más gruesa de hule de toda la llanta. Por ello, el hombro está diseñado para disipar rápida y fácilmente el calor que se acumula en el interior de la llanta durante el uso.

Costado (El lado (parte lateral) de la llanta)

Situado entre el hombro y la ceja de la llanta, el costado protege el casco y proporciona una confortable experiencia durante el paseo aumentando la estabilidad durante el uso. También, el tipo de llanta, medida, estructura, diseño de banda de rodamiento, fabricante, nombre de la marca y otra información detallada esta marcada en el costado de la misma.​

Ceja (La parte que esta en contacto con el rin)

La ceja se envuelve alrededor del extremo del cable y sujeta la llanta al rin. Se compone de varias partes, entre las que figuran el alambre de la ceja, el relleno, el hule y su protección. Por lo general, la llanta queda levemente apretada de tal manera que en caso de disminuir repentinamente la presión de aire durante el uso, el llanta ”no se suelta” de la llanta.

Casco (La estructura de la llanta)

El casco, es la estructura de la llanta, la parte más importante. El casco hace referencia a todas las capas que componen las cuerdas de la llanta. Absorbe la presión interna de aire, el peso y los impactos.

Protector o Cinturón (Las capas entre la banda de Rodamiento y el casco)

El protector es una capa de cordones colocados en entre la banda de rodamiento y el casco de una llanta, en una llanta convencional, protege el casco. Absorbe los impactos externos y evita que las perforaciones o el daño de la banda de rodamiento que afectan directamente el casco. Al mismo tiempo, el protector evita la separación de la capa de hule y el casco. Los cinturones son una fuertemente reforzada capa, situada en la circunferencia entre la banda de rodamiento y el casco en las llantas radiales. Las funciones de los cinturones son similares a las del protector, pero también aumentan la rigidez de la banda de rodamiento ajustándose firmemente al casco.

Recubrimiento Interior

El recubrimiento interior sustituye a la cámara de aire en el interior de la llanta y consiste en una capa de hule con unas magníficas propiedades herméticas. Por lo general, el hule se compone de hule butilo, un hule sintético, o de un tipo de poliisopreno. La principal función del recubrimiento interior, es conservar la alta presión de aire dentro de la llanta.

Costado de la llanta

El costado de la llanta, protege el casco desde el interior y proporciona una confortable experiencia en la conducción, gracias a su flexibilidad durante las curvas. También el tipo de llanta, la medida, la estructura, el diseño de la banda de rodamiento, el fabricante, la marca, así como otra información detallada, están marcadas en el costado de la misma.

DOT (Departamento de Transporte)


Medidas de la Llanta​

La indicación de la especificación de la medida de la llanta, varía dependiendo del modelo de vehículo, pero principalmente consiste en símbolos y números que denotan el ancho de la llanta, la relación de aspecto (serie), el diámetro, el índice de carga y el símbolo de velocidad, que indican el desempeño de la llanta.

Advertencias de Seguridad

Esto indica información importante sobre el uso de la llanta.

Lugar de Origen​

Esto menciona, la región en dónde la llanta fue fabricada.

Medidas y Especificaciones

El criterio de selección de llantas cambia dependiendo del tipo de vehículo que tenga y de su estilo de conducción. Para disfrutar de una experiencia de conducción agradable, es importante tener en cuenta estos factores para seleccionar un producto adecuado de nuestra marca Laufenn.

Ancho de Sección de Llanta

La distancia (mm) en línea recta entre los costados cuando la llanta está montada sobre el rin, la presión de aire se ha adaptado a los estándares de la llanta y sin carga.

Altura de Sección de la Llanta

La mitad de la distancia resultado de la diferencia entre el diámetro exterior de la llanta y diámetro del rin.

Relación de Aspecto

Es la relación entre la altura y el ancho de la sección.
*Relación de aspecto = (altura) / (ancho) x 100

Diámetro de Rin

La distancia entre la base del rin en contacto con la pestaña del mismo rin (casi idéntica al diámetro interior del llanta).​

Diámetro total de la Llanta

El diámetro exterior de la llanta de acuerdo al rin, con presión de aire estándar y sin carga​.

Carga y Velocidad

El símbolo que índica el nivel de rendimiento de una llanta y consiste en 2 partes: El desempeño de la llanta está señalado por el índice de carga (IC) y por el rango de velocidad (RV). El IC hace referencia al peso máximo que puede soportar una llanta y el RV se refiere a la velocidad máxima que una llanta se puede manejar.

Índice de Carga

El índice de carga demuestra de un modo codificado, el peso máximo que puede soportar una llanta durante la marcha.​ Por ejemplo, si el índice de carga es 100 significará que un llanta puede soportar un máximo de 800 kg.​

Rango de Velocidad

El rango de velocidad indica la velocidad máxima a la que la llanta puede soportar el peso (a excepción del peso cuando la velocidad​ iguala o supera los 210 km/h) especificado por la compañía fabricante.

Cuidado de la llanta

  • Presión la llanta
  • Mantenimiento
  • Rotación
  • Balanceo
  • Alineación de las Llantas
  • Reemplazo

Presión la llanta

La presión de inflado de las llantas está directamente relacionada con la seguridad. Por lo tanto, debe comprobarse regularmente la presión de las llantas, de tal modo que un mantenimiento adecuado puede prolongar la vida útil de sus llantas. Descubra la importancia de la presión de inflado de las llantas y cómo comprobarla.

La Importancia de la Presión de los Llantas

- Debe mantenerse una presión de aire óptima para garantizar la seguridad, el rendimiento durante la conducción, la vida útil de la llanta y la eficiencia de combustible.
- Se sabe que las llantas pierden hasta 1 libra (psi) cada mes.​ Por lo tanto, es importante comprobar todas las llantas, incluso la de repuesto, al menos una vez al mes o antes de realizar un largo viaje.

Intervalo Recomendado

La presión de las llantas debe comprobarse mensualmente.

Comprobar la Presión Óptima

Laufenn recomienda comprobar la presión de las llantas una vez al mes.​
El nivel de presión de aire mínimo para sus llantas, está indicado en la parte interior de la puerta del vehículo o en la parte interior de la tapa del depósito de combustible o en el manual del vehículo (la localización de la etiqueta puede variar dependiendo del país), sin embargo se recomienda utilizar el 80% de la presión máxima marcada en la llanta.​

Cómo Comprobar la Presión de las Llantas

1. Adquiera un calibrador de presión de aire certificado o lleve su vehículo al centro de servicio (o gasolinera) más cercano para su comprobación.
2. Los llantas deben comprobarse en estado "frío" (al menos tres horas después de haber concluido la conducción).
3. Inserte el calibrador en la válvula.
4. Compare el nivel de presión de aire obtenido con el nivel indicado en la llanta y compruebe que sea mínimo el 80% de la presión máxima.

- Si la cifra obtenida es mayor, libere aire hasta que la cifra coincida con lo indicado.
- Si la cifra obtenida es inferior, introduzca un poco de aire hasta que la cifra coincida con la indicado.

Mantenimiento

El desgaste de la llanta, afecta directamente a la seguridad del conductor y al desempeño del vehículo. Para el conductor, es determinante estar bien informado sobre cómo comprobar el desgaste de una llanta de forma regular.

La Importancia de Comprobar el Desgaste de las Llantas

Cuanto más profunda es la ranura situada en la superficie de la llanta, mayor será el agarre que ofrecerá. Se puede prevenir el riesgo de accidentes inesperados comprobando el desgaste de una llanta de forma regular.

Intervalo Recomendado Entre cada Revisión​

Laufenn recomienda comprobar el desgaste de la llanta una vez al mes. Asegúrese también de comprobarlo de nuevo tras los viajes de larga distancia.​

Comprobar el Desgaste con el Indicador de la Banda de Rodamiento de la llanta

Usted puede comprobar la profundidad de los surcos mediante el uso de un medidor de profundidad en la banda de rodamiento de la llanta o por medio de la observación del indicador de desgaste en la banda de rodamiento. Para garantizar la seguridad y un rendimiento óptimo, las llantas deben ser reemplazados cuando estas, se desgasta por debajo de la ranura de 2 mm a 3 mm.

Rotación

La rotación periódica previene el desgaste irregular, prolongado así la vida útil de sus llantas. Descubra la importancia de rotar las llantas y cómo hacerlo.​

La Importancia de rotar las Llantas

PLa rotación periódica de las llantas ayuda a prolongar su vida útil y a mejorar su nivel de rendimiento.​ Para disfrutar de una conducción segura y de un ahorro económico, consulte el método de rotación indicado a continuación.

Cuándo Rotar sus Llantas​

Por lo general, se recomienda rotar las llantas cada seis meses o cada 10.000 km.​ Cada llanta deberá desmontarse del vehículo y volver a colocarse en una posición diferente para garantizar que todos las llantas se desgasten de forma uniforme y duren más.​

Balanceo

Debe comprobarse el balanceo de las llantas, si se produce una vibración o sonido indeseado en el vehículo. Descubra la importancia del balanceo de las llantas, que es necesario para disfrutar de una experiencia de conducción suave.

La Importancia del balanceo de las llantas

El balanceo de las llantas es un proceso de compensación del peso de la llanta y del rin después de su ensamblaje.​ Si no se equilibra adecuadamente, la vibración aumentará y causa tensión en el vehículo.

Cuándo Inspeccionar el Balanceo de la llanta

Si percibe la sensación de vibración de la llanta, visite a su mecánico donde colocará un peso de compensación en el exterior o interior de la rin para contrarrestar las fuerzas centrífugas que actúan sobre las áreas más pesadas cuando giran.

Cómo Balancear Llanta y Rin

Para equilibrar el ensamblaje de la llanta y el rin, se puede utilizar un equipo balanceador para detectar la zona es más ligera o pesada del mismo.​

Alineación de las Llantas

Para evitar la vibración, el deslizamiento, el ruido y el desgaste es necesario realizar una revisión para alinear las llantas. Descubra información útil sobre la alineación de las llantas y cómo realizar una revisión.

La Importancia de la Alineación de las Llantas

El objetivo de la alineación de las Llantas, es ajustar el control de las llantas delanteras durante la marcha. Si no se alinean, la vida útil de estás, será más corta, al mismo tiempo, el rendimiento del vehículo y el kilometraje también se reducirán.

Cuándo Comprobar la Alineación de las Llantas

En Laufenn recomendamos comprobar la alineación de las llantas durante la inspección rutinaria de los servicios del vehículo o cada 20.000 km.​ O es necesario realizar una revisión cuando ocurre alguno de los siguientes casos: ​

- Después de un accidente vehicular,
- Tras cambiar las llantas,
- Al detectar un desgaste anormal en el hombro de alguna llanta,
- Cuando el control es inestable y/o vibra,
- Cuando la calidad de la marcha empeora o se reduce la eficiencia de combustible.​

Reemplazo

La importancia de reemplazar las llantas y cómo hacerlo es información esencial que todo conductor debería conocer. Reemplace las llantas en el momento adecuado para garantizar una conducción segura y confortable.

La Importancia de Reemplazar las Llantas

El reemplazo puntual de las llantas es crítico para la seguridad del conductor y también influye en el mantenimiento y rendimiento del vehículo.

Cuándo Reemplazar una Llanta

En caso de una severa erosión en la llanta.
- En caso de que la reparación sea imposible debido a la perforación de la llanta.

Cómo Reemplazar una Llanta

En el caso de que una llanta y rin estén dañados, se recomienda consultar a un profesional. El reemplazo de una llanta únicamente debería ser realizado por un técnico bien formado y con gran experiencia.

Consejo para Reemplazar una Llanta

- Se recomienda reemplazar 2 llantas para un eje al mismo tiempo.
- Si sólo se reemplaza la llanta de un lado en el mismo eje, se puede provocar un desequilibrio e influir en el rendimiento del vehículo.