Una marca de Llantas Hankook

S FIT AS

Llanta de Ultra Alto Desempeño para toda temporada

El modelo S FIT AS de ultra alto desempeño para toda temporada, está diseñado para los conductores que buscan una línea
de alto rendimiento y la optima economía de combustible.

Confort, Manejo, Larga Vida Útil

Características

  • Diseño Asimétrico
  • Toda Temporada: Optimizado desempeño en piso
    seco, sobre mojado y invierno
  • Larga vida de la banda de rodamiento
  • Excelente estabilidad y
    desempeño en el manejo
  • Manejo suave y tranquilo a través de todas las condiciones del camino
S FIT AS

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Desempeño

Diseñado como un lineamiento general para comparar entre los productos internos de Laufenn.

Toda Temporada

Un avanzado patrón asimétrico que permite un excelente rendimiento para cualquier
condición de camino o de conducción.

Piso Seco, Piso Mojado, Nieve

Características

  • Diseño Asimétrico
  • Toda Temporada: Optimizado desempeño en piso
    seco, sobre mojado y invierno
  • Larga vida de la banda de rodamiento
  • Excelente estabilidad y
    desempeño en el manejo
  • Manejo suave y tranquilo a través de todas las condiciones del camino
S FIT AS
  • 4 Anchos Canales, Eficientes Ranuras y Surcos
  • Barra-Unión
  • Borde de Surcos que inducen el drenaje
  • Diseño de Costilla tipo 4 canales
4 Anchos Canales
4 Anchos surcos rectos en la banda de rodamiento, que proporcionan un eficiente drenaje del agua en condiciones de piso mojado para mejorar la estabilidad del vehículo.
Eficientes Ranuras y Surcos
Desarrollados con tecnología de simulación de hidroplaneo 3D, permiten el eficiente drenaje del agua en carreteras mojadas y mejora el agarre en condiciones invernales.

Confort

El modelo S FIT AS ayuda a los conductores disfrutar de una conducción confortable,
reduciendo el ruido y la vibración.

Confort, Ruido

Características

  • Diseño Asimétrico
  • Toda Temporada: Optimizado desempeño en piso
    seco, sobre mojado y invierno
  • Larga vida de la banda de rodamiento
  • Excelente estabilidad y
    desempeño en el manejo
  • Manejo suave y tranquilo a través de todas las condiciones del camino
S FIT AS
  • Un optimizado diseño de
  • Bloques de Costillas que reducen el ruido
  • Tecnología del Análisis de la Vibración 3D

Seguridad

El modelo S FIT AS está diseñado para los conductores inteligentes como Usted,
que quieren garantizar tanto un alto kilometraje, así como la seguridad de su familia.

Frenado, Durabilidad, Manejo

Características

  • Diseño Asimétrico
  • Toda Temporada: Optimizado desempeño en piso
    seco, sobre mojado y invierno
  • Larga vida de la banda de rodamiento
  • Excelente estabilidad y
    desempeño en el manejo
  • Manejo suave y tranquilo a través de todas las condiciones del camino
S FIT AS
  • Diseño del Modelo Asimétrico
  • Cubierta del borde del cinturón
  • Sistema 3R (Tecnología Multi-Radio de Banda), SCCT LAYOUT

Estructura de la Llanta

S FIT AS adopta una nueva tecnología para vehículos premium,
diseñado para un control excepcional, así como un paseo tranquilo y cómodo

S FIT AS
  • Fuerte y sencilla posición de los alambres en la ceja
  • Compuesto para un largo kilometraje
  • Equilibrio de diseño en la línea de la carcasa
  • 2 Amplios cinturones de acero
  • 1 o 2 capas de naylon sin uniones que la cubren completamente
  • Cubierta del borde del cinturón
  • La adopción de un relleno de ceja de alta dureza

Medidas Disponibles

  • Rin 16"
  • Rin 17"
  • Rin 18"
  • Rin 19"
  • Rin 20"
Trie Sizes Header
Medida Índice de carga Rango de Velocidad Capas Tipo de Pared
Trie Sizes Body
195/50R16 84 H 4 B
205/55ZR16 91 W 4 B

Servicio

  • Guía de la Llanta
  • Estructura de las llantasVer producto
  • Costado de la llantaVer producto
  • Medidas y EspecificacionesVer producto
  • Carga y VelocidadVer producto
  • Cuidado de la llanta
  • Presión la llantaVer producto
  • MantenimientoVer producto
  • RotaciónVer producto
  • BalanceoVer producto
  •  
  • Alineación de las LlantasVer producto
  • ReemplazoVer producto

Guía de la Llanta

  • Estructura de las llantas
  • Costado de la llanta
  • Medidas y Especificaciones
  • Carga y Velocidad

Estructura de las llantas

La banda de rodamiento, el hombro, la pared lateral, la ceja, la carcasa, los cinturones, el recubrimiento interior y otros componentes, están estructuralmente conectados para completar la construcción científica de una llanta.

Banda de Rodamiento (Parte que entra en contacto directo con la superficie de la carretera)

La banda de rodamiento, consiste en una gruesa capa de hule que esta en contacto directo con la superficie del camino, ofrece una gran resistencia a las grietas e impactos a fin de proteger el casco y los cinturones situados en el interior de la llanta. Además, se emplea un hule con unas magníficas características de anti-abrasión interna para aumentar la vida útil de la llanta.

Hombro (El hombro de la llanta)

Situado entre la banda de rodamiento y el costado, el hombro está compuesto por la capa más gruesa de hule de toda la llanta. Por ello, el hombro está diseñado para disipar rápida y fácilmente el calor que se acumula en el interior de la llanta durante el uso.

Costado (El lado (parte lateral) de la llanta)

Situado entre el hombro y la ceja de la llanta, el costado protege el casco y proporciona una confortable experiencia durante el paseo aumentando la estabilidad durante el uso. También, el tipo de llanta, medida, estructura, diseño de banda de rodamiento, fabricante, nombre de la marca y otra información detallada esta marcada en el costado de la misma.​

Ceja (La parte que esta en contacto con el rin)

La ceja se envuelve alrededor del extremo del cable y sujeta la llanta al rin. Se compone de varias partes, entre las que figuran el alambre de la ceja, el relleno, el hule y su protección. Por lo general, la llanta queda levemente apretada de tal manera que en caso de disminuir repentinamente la presión de aire durante el uso, el llanta ”no se suelta” de la llanta.

Casco (La estructura de la llanta)

El casco, es la estructura de la llanta, la parte más importante. El casco hace referencia a todas las capas que componen las cuerdas de la llanta. Absorbe la presión interna de aire, el peso y los impactos.

Protector o Cinturón (Las capas entre la banda de Rodamiento y el casco)

El protector es una capa de cordones colocados en entre la banda de rodamiento y el casco de una llanta, en una llanta convencional, protege el casco. Absorbe los impactos externos y evita que las perforaciones o el daño de la banda de rodamiento que afectan directamente el casco. Al mismo tiempo, el protector evita la separación de la capa de hule y el casco. Los cinturones son una fuertemente reforzada capa, situada en la circunferencia entre la banda de rodamiento y el casco en las llantas radiales. Las funciones de los cinturones son similares a las del protector, pero también aumentan la rigidez de la banda de rodamiento ajustándose firmemente al casco.

Recubrimiento Interior

El recubrimiento interior sustituye a la cámara de aire en el interior de la llanta y consiste en una capa de hule con unas magníficas propiedades herméticas. Por lo general, el hule se compone de hule butilo, un hule sintético, o de un tipo de poliisopreno. La principal función del recubrimiento interior, es conservar la alta presión de aire dentro de la llanta.

Cuidado de la llanta

  • Presión la llanta
  • Mantenimiento
  • Rotación
  • Balanceo
  • Alineación de las Llantas
  • Reemplazo

Presión la llanta

La presión de inflado de las llantas está directamente relacionada con la seguridad. Por lo tanto, debe comprobarse regularmente la presión de las llantas, de tal modo que un mantenimiento adecuado puede prolongar la vida útil de sus llantas. Descubra la importancia de la presión de inflado de las llantas y cómo comprobarla.

La Importancia de la Presión de los Llantas

- Debe mantenerse una presión de aire óptima para garantizar la seguridad, el rendimiento durante la conducción, la vida útil de la llanta y la eficiencia de combustible.
- Se sabe que las llantas pierden hasta 1 libra (psi) cada mes.​ Por lo tanto, es importante comprobar todas las llantas, incluso la de repuesto, al menos una vez al mes o antes de realizar un largo viaje.

Intervalo Recomendado

La presión de las llantas debe comprobarse mensualmente.

Comprobar la Presión Óptima

Laufenn recomienda comprobar la presión de las llantas una vez al mes.​
El nivel de presión de aire mínimo para sus llantas, está indicado en la parte interior de la puerta del vehículo o en la parte interior de la tapa del depósito de combustible o en el manual del vehículo (la localización de la etiqueta puede variar dependiendo del país), sin embargo se recomienda utilizar el 80% de la presión máxima marcada en la llanta.​

Cómo Comprobar la Presión de las Llantas

1. Adquiera un calibrador de presión de aire certificado o lleve su vehículo al centro de servicio (o gasolinera) más cercano para su comprobación.
2. Los llantas deben comprobarse en estado "frío" (al menos tres horas después de haber concluido la conducción).
3. Inserte el calibrador en la válvula.
4. Compare el nivel de presión de aire obtenido con el nivel indicado en la llanta y compruebe que sea mínimo el 80% de la presión máxima.

- Si la cifra obtenida es mayor, libere aire hasta que la cifra coincida con lo indicado.
- Si la cifra obtenida es inferior, introduzca un poco de aire hasta que la cifra coincida con la indicado.