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全地形 LT&SUV 轮胎

X FIT AT为SUV和轻卡的驾驶员提供了杰出的牵引力以及良好的性能使得其在铺装路面和非铺装路面上都能表现地十分出色。

Handling, Braking, Durability

特征

  • 为对抗外部冲击而设计
  • 升级的牵引力和制动性能
  • 增强的越野牵引力
  • 湿地环境下出色的抓地性能
X FIT AT

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性能

非铺装路面

X FIT AT的设计是为了确保一份优化的操控和基于铺装和非铺装路面环境下的性能体验。

特征

  • 为对抗外部冲击而设计
  • 升级的牵引力和制动性能
  • 增强的越野牵引力
  • 湿地环境下优异的抓地性能
X FIT AT
  • 石头发射器
  • 波形&深度切缝
  • 石块3D-Edge

Wet, Braking, Handling

石头发射器
X FIT AT这种内部阶梯凹槽的胎面阻挡设计为了防止石头停留在胎面,以此来保护轮胎受到外部破坏。
波形&深度切缝
2步切缝设计可以至始至终地帮助维持铺装和非铺装路面条件下的性能。
石块3D-Edge
3D-Edge侧壁块设计可以保护X FIT受到来自外部的冲击破坏,同时还能为其在泥泞或者雪地坏境下提供足够强的牵引力。

铺装&非铺装路面

用先进的设计驱动四季的驾驶乐趣

特征

  • 为对抗外部冲击而设计
  • 升级的牵引力和制动性能
  • 增强的越野牵引力
  • 湿地环境下优异的抓地性能
X FIT AT
  • 4条纵向中央沟槽
  • 锯齿型块状边缘
  • 宽胎面

Durability

4条纵向中央沟槽
4大宽槽的高效排水性能,以防止湿地环境下的路面打滑现象。
锯齿型块状边缘
锯齿型块状边缘设计提升了干燥,泥泞以及雪地路面环境下的牵引力。
宽胎面
宽胎面设计通过优异的抓地性能确保了在任何季节,任何路面情况,铺装或非铺装路面下的行车稳定。

安全

X FIT AT 轮胎确保了在崎岖非铺装路形下的行驶安全

特征

  • 为对抗外部冲击而设计
  • 升级的牵引力和制动性能
  • 增强的越野牵引力
  • 湿地环境下优异的抓地性能
X FIT AT
  • 轮圈保护胶
  • 轮圈缓冲

Fuel Efficiency, Wear Life

轮圈保护胶
轮圈保护胶在轮胎轮圈部分的设计很好地防止了行驶在崎岖地形时受到的外部冲击破坏,同时还能对轮胎起到保护作用。
轮圈缓冲
这种特殊的橡胶合成物能够在胎唇处作为一种缓冲物以便减缓恶劣的路况环境对车子的伤害。这种轮圈缓冲同时还为您提供一种稳定的驾驶性能。

轮胎结构

针对SUVs和轻卡,X FIT AT采用了全新的技术,专为铺装和非铺装路面所设计。

X FIT AT
  • 无缝的胎圈钢丝
  • 增强的胎身
  • 厚实的胎侧橡胶
  • 增强的胎面胶厚度
  • 高强度的2层钢带
  • 厚实的胎侧橡胶
  • 折叠边缘带
无缝的胎圈钢丝
提升的胎圈均匀度。
增强的胎身
提升铺装和非铺装路面上的驾驶反馈和稳定性
厚实的胎侧橡胶
针对来自非铺装路面的冲击,能帮助将破坏最小化。
增强的胎面胶厚度
针对来自非铺装路面上持续的冲击,有助于防止内部破坏。
高强度的2层钢带
提升驾驶的稳定性。
厚实的胎侧橡胶
针对来自非铺装路面的冲击,能帮助将破坏最小化。
折叠边缘带
提高在高速行驶下的操纵性能。

运营规格

  • 15 inch
  • 16 inch
  • 17 inch
Trie Sizes Header
规格 适配车型
Trie Sizes Body

服务

  • 轮胎介绍
  • 轮胎结构Learn more
  • 胎侧Learn more
  • 尺寸以及规格Learn more
  • 负重指数以及速度级别Learn more
  • 保养指导
  • 轮胎胎压Learn more
  • 维持Learn more
  • 换位Learn more
  • 平衡Learn more
  •  
  • 四轮定位Learn more
  • 更换Learn more
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上海韩泰轮胎销售有限公司  |  地址:上海市徐汇区虹漕路68号锦和中心8楼  |  联系电话:021-24225888.

轮胎介绍

  • 轮胎结构
  • 胎侧
  • 尺寸以及规格
  • 负重指数以及速度级别

轮胎结构

胎面、胎肩、胎侧、趾口、胎体、带束层、内衬层等部位被连接成一个整体, 科学的组成一个结构。

胎面(与路面直接接触的部分)

胎面由一层厚厚的橡胶构成,是与地面直接接触的部位。它对冲击很强的抵抗力,可以保护轮胎内部的胎体及带束层。
为了延长轮胎的寿命, 在胎面部位会使用具有耐磨特性的橡胶。

胎肩(轮胎的肩部)

胎肩部介于胎面部与胎侧之间,是轮胎最厚的部位。在这种结构下,胎肩可以将驾驶时轮胎所产生的热量迅速散掉。

胎侧(轮胎的侧部)

胎侧介于轮胎胎肩跟趾口之间,保护里面的胎体,并在驾驶时提供舒适的驾乘体验。此外,轮胎的型号、尺寸、结构、花纹、
制造厂商、品牌名称和其他详细信息,均标示在胎侧。

趾口(接触轮辋的部分)

趾口扣住轮胎帘布的末端并将轮胎固定在轮辋上。它由趾口部位钢丝、帘布、橡胶及胎圈芯构成的。趾口会紧扣轮辋,即使行驶时轮胎压力突然降低,轮辋也不会与轮胎分离。

胎体(轮胎的骨架)

胎体作为轮胎的骨架,是轮胎最重要的部位。它用来承担轮胎的内部的空气压力、车辆荷重压力及路面冲击。胎体由多层的帘布构成。

轮胎隔层及带束层(位于胎面和胎体之间)

隔层是一层介于胎面与胎体间的帘布,用来保护胎体。它可吸收外部冲击,并防止冲击对胎体造成损伤。带束层是轮胎特有的强化层,它介于胎面与胎体间。带束层的性能与隔层相似,但它紧紧的扣住胎体,提高了胎面的强度。

内衬层

内衬层替代了传统轮胎中的内胎,由低透气度的橡胶层构成。该橡胶层是由丁基、合成橡胶或聚异戊二烯类型构成,其主要功能是防止胎内空气的泄漏。

胎侧

胎侧的作用是保护内部的胎体,并在转向时提供舒适的驾乘体验。此外,轮胎的型号、尺寸、结构、轮胎花纹、制造厂商、品牌名称和其他信息、均标示在胎侧。

DOT(美国交通运输部标识)


轮胎尺寸

轮胎尺寸根据车型而不同,主要表示轮胎断面宽度、扁平比、直径以及用来表示轮胎性能的负重指数和速度级别。

安全警告

表示与轮胎使用有关的重要信息

产地

表示轮胎制造的地区

尺寸以及规格

根据车型及驾驶风格而不同,轮胎的选择也不尽相同。为了愉悦的驾驶体验,
在选择适当的路欧锋的产品时一下因素。

轮胎断面宽度

在不负重的标准气压状态下,被固定在轮辋上的轮胎胎侧间的直线距离(毫米)

轮胎断面高度

轮胎外径与轮辋直径差的一半

扁平比

断面高宽比
*纵横比 = (高度) / (宽度) X100

轮辋直径

轮辋底部与轮辋凸缘之间的距离(几乎与轮胎的内径一致)

轮胎直径

在不负重的标准气压状态下,被固定在轮辋上的轮胎直径

负重指数以及速度级别

用来显示轮胎的性能水平,由两部分组成:负重指数与速度级别标示轮胎性能。负重指数指的是一条轮胎可以达到的最大负载 ,而速度级别指的是一条轮胎的最高行驶速度。

负重指标

负重指数用来表示一条轮胎可以达到的最大负载。比如,一条轮胎的负重指数是100的话,这意味着这条轮胎的负载最多可达到800公斤。

速度级别

速度级别指轮胎在可承担的负荷下(除了当速度等于或超过210公里/小时的重量)的最高行驶速度

保养指导

  • 轮胎胎压
  • 磨损检查
  • 换位
  • 动平衡
  • 四轮定位
  • 更换

轮胎胎压

轮胎胎压直接关系到行车安全性。所以需要定期检查轮胎胎压,这样可以延长轮胎的寿命。
学习轮胎胎压的重要性及如何检查你的胎压。

胎压的重要性

- 为了保证行车的安全性、轮胎性能、轮胎寿命及油耗,必需保持适当的胎压
- 一般来说,轮胎在一个月内会失去一个psi的胎压(psi:磅力每平方英寸)所以,对每个轮胎胎压的检查都很重要,即使有备胎,也至少要在每月一次或者远行之前检查一次。

推荐间隔

应该每月对轮胎胎压进行检查

对轮胎最佳胎压状态的检查

路欧锋建议您每月一次对胎压进行检查。您可以在车门的内侧、油箱盖内侧或者汽车手册来了解您适合您爱车的气压水平。请勿将你的轮胎胎压与标示在胎侧的轮胎最大压力进行比较。

如何检查轮胎胎压

1. 购买气压计或者在附近的服务中心(或者加油点)进行检查
2. 应该在“COL”的状态下进行轮胎检查(在车辆行驶后至少三个小时)
3. 将气压计插入气门中
4. 比较测量到的胎压水平与标准胎压水平
- 如果实测值高于标准值,需要通过对胎内空气的释放来达到标准胎压水平
- 如果实测值低于标准值,则需要向胎内注入更多空气

磨损检查

轮胎磨损直接影响车辆的安全性及性能。对于驾驶人员, 定期检查轮胎磨损十分重要。

检查轮胎磨损情况的重要性

轮胎表面上的沟槽越深,轮胎具有的抓地力越强。通过定期检查轮胎磨损,可防止意外事故。

检查时间间隔建议

路欧锋建议您每月检查轮胎的磨损情况。此外,在长距离行驶之后也要进行检查。

利用胎面磨损校准标记对轮胎磨损的检查

你可通过花纹尺或轮胎磨损校准标记来了解轮胎的磨损情况。为了保证轮胎的安全性及性能,当轮胎沟槽的的深度低于2毫米~3毫米时,就应该对轮胎进行更换。

换位

定期进行轮胎换位,防止异常磨损,有助于延长轮胎寿命。了解轮胎换位的重要性以及方法。

轮胎换位的重要性

定期换位有助于延长轮胎的寿命并保持轮胎性能。为了您的驾驶安全及费用的节省,请参考下面的方法。

何时进行轮胎换位

一般来说,为了防止不均匀的轮胎磨损,保证轮胎的寿命,每六个月或行驶里程达到一万公里时就应进行换位 。

动平衡

在轮胎有异常的震动或噪音时,必须要检查轮胎的平衡。了解轮胎平衡对舒适驾乘体验的重要性以及何时应该进行平衡。

轮胎平衡的重要性

轮胎平衡是轮胎安装在轮毂后,对其整体进行重量平衡的过程。如果轮胎整体没有平衡,轮胎会震动对行车产生影响。

何时进行轮胎平衡检查

感到轮胎的异常震动时,应该让技师找到轮胎旋转时的重心,并对轮胎进行重量平衡

如何对轮胎和车轮进行平衡

为了保证轮胎安装在轮辋后的平衡,可以使用平衡块对其进行平衡。

四轮定位

为了防止轮胎异常的振动、滑移、噪音及磨损,有必要进行四轮定位。了解一下四轮定位的相关内容与方法。

四车轮定位的重要性

四轮定位是对驱动轮进行校准。如果不进行四轮定位,轮胎寿命及行驶里程都会减少。

何时该进行四轮定位

路欧锋建议每年或者行驶里程每达到2万公里时,进行一次四轮定位。
检查要求
- 车辆发生事故之后
- 轮胎更换之后
- 胎肩有不均匀磨损时
- 方向盘不稳且/或抖动时
- 车辆驾乘舒适性下降或者油耗升高时

更换

为了保证安全舒适的驾乘体验,驾驶人员需了解何时并如何更换轮胎。

更换轮胎的重要性

及时更换轮胎对于驾驶人的行车安全是十分重要的,而且对车辆的寿命与性能也有影响。

何时应更换轮胎

- 轮胎磨损严重时
- 轮胎无法修补可能爆胎时

如何该更换轮胎

为了防止轮胎与轮辋的损伤,建议通过经验丰富的专业人员来更换轮胎。

轮胎更换小贴士

- 最好对前轮的两条或后轮的两条轮胎同时进行更换
- 若只对一条轮胎进行更换, 会导致车辆的不平衡