Bandstructuur

Profiel, schouder, zijwand, hiel, karkas, gordel, voering en andere onderdelen zijn structureel verbonden voor een volledig wetenschappelijke structuur van de band.

Profiel (het gedeelte dat in direct contact staat met het wegdek)

Het profiel bestaat uit een dikke rubberlaag die direct contact heeft met het wegdek. Deze laag is zeer goed bestand tegen breuken en schokken en beschermt het karkas en de gordel aan de binnenkant van de band. Bovendien wordt er slijtvast rubber gebruikt om de levensduur van de band te verlengen.

Schouder (de schouder van de band)

De schouder bevindt zich tussen het profiel en de zijwand en is het dikste deel van een band. De schouder is daarom ontworpen om snel en eenvoudig de warmte af te voeren die zich tijdens het rijden opbouwt in de band.

Zijwand (de zijkant (lateraal gedeelte) van de band)

De zijwand bevindt zich tussen de schouder en de gordel van de band en beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt het een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit tijdens het rijden. Op de zijwand worden tevens het soort band, de maat, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, de merknaam en andere gedetailleerde informatie vermeld.

Hiel (het gedeelte dat contact heeft met de velg)

De hiel omsluit het einde van het koord en verbindt de band met de velg. De hiel bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de hieldraad, hielkern, rubber en flipper. De velg staat doorgaans onder een lichte spanning zodat deze niet loskomt van de band wanneer de luchtdruk plotseling daalt tijdens het rijden.

Karkas (de basis van de band)

Het karkas is als basis het belangrijkste gedeelte van de band en bestaat uit alle koordlagen. Het karkas vangt de interne luchtdruk, het gewicht en schokken op.

Gordel (de laag tussen het profiel en het karkas)

De gordel is een koordlaag die in een diagonaalband tussen het profiel en karkas is geplaatst om het karkas te beschermen. De gordel vangt externe schokken op en voorkomt dat versplintering of schade aan het profiel direct in contact komt met het karkas. Het zorgt ook dat de rubberlaag en het karkas niet loskomen van elkaar. De gordel is een sterke wapeningslaag die zich in een radiaalband in de omtrek tussen het profiel en karkas bevindt. De 'valse' gordel biedt grotendeels dezelfde eigenschappen als een gewone gordel, maar verhoogt tevens de profielsterkte door het karkas stevig aan te spannen.

Voering

De voering vervangt de binnenband en bestaat uit een laag rubber met een lage luchtdoorlaatbaarheid. De rubberlaag is doorgaans gemaakt van butyl, synthetisch rubber of polyisopreen. De belangrijkste functie van de voering is lucht onder hoge druk binnenhouden.

Bandenspanning

De bandenspanning hangt direct samen met de veiligheid. De bandenspanning moet daarom regelmatig worden gecontroleerd en goed onderhoud kan de levensduur van de banden verlengen. Lees meer over het belang van bandenspanning en hoe u de spanning van uw banden kunt controleren.

Belang van bandenspanning

- Probeer een optimale luchtdruk te handhaven om optimale veiligheid, rijprestaties, levensduur van de band en brandstofkosten te waarborgen.
- Het is gebleken dat banden tot één psi per maand verliezen (psi: pound per vierkante inch). Daarom is het belangrijk om alle banden, ook de reserveband, minstens eenmaal per maand of voorafgaand aan een lange reis te controleren.

Aanbevolen interval

Controleer elke maand de bandenspanning.

Optimale bandenspanning controleren

Laufenn raadt aan uw bandenspanning eenmaal per maand te controleren.
U vindt het optimale spanningsniveau voor uw band aan de binnenzijde van het portier, aan de binnenkant van de tankklep of in de handleiding van de auto (de locatie van de sticker kan per land verschillen).
U moet de bandenspanning NIET vergelijken met de maximale spanning die op de zijwand van de band staat aangegeven.

De bandenspanning controleren

1. Koop een gecertificeerde luchtdrukmeter of ga met uw voertuig naar een servicecentrum (of tankstation) in de buurt voor een controle.
2. Banden moeten worden gecontroleerd in 'koude' toestand (minstens drie uur na het rijden).
3. Plaats de meter in het ventiel.
4. Vergelijk het gemeten spanningsniveau van de band met het niveau dat op het portier wordt aangegeven.
- Als de gemeten waarde hoger is, laat u lucht ontsnappen totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.
- Als de gemeten waarde lager is, pompt u de band op totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.

Onderhoud

Bandenslijtage heeft een directe invloed op de veiligheid van de bestuurder en de prestaties van het voertuig. Het is van cruciaal belang dat de bestuurder goed weet hoe de banden regelmatig op bandenslijtage moeten worden gecontroleerd.

Belang van controle op bandenslijtage

Hoe dieper de groef aan het oppervlak van de band, hoe meer grip een band heeft. U kunt het risico op onverwachte ongelukken verkleinen door regelmatig op bandenslijtage te controleren.

Aanbevolen interval tussen controles

Laufenn raadt aan eenmaal per maand op bandenslijtage te controleren. Controleer uw banden ook extra na een lange reis.

Controle op bandenslijtage met de slijtage-indicator

Controleer de diepte van de groef met behulp van een profieldieptemeter of door de slijtage-indicator aan de zijkant van de band te inspecteren. Voor optimale veiligheid en prestaties moet u de banden vervangen wanneer de groefdiepte tot 2 à 3 mm is afgesleten.

Rotatie

Door banden periodiek te rouleren kunt u ongelijkmatige slijtage voorkomen en de levensduur verlengen. Lees meer over het belang van het rouleren van banden en hoe u dit doet.

Het belang van het rouleren van banden

Door banden periodiek te rouleren verlengt u de levensduur en verbetert u het prestatieniveau. Raadpleeg de onderstaande roulatiemethode om uw rijveiligheid te vergroten en geld te besparen.

Wanneer u banden moet rouleren

U kunt banden in het algemeen het best om de zes maanden of 10.000 km rouleren. Door de bandpositie te veranderen zorgt u voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van de banden.

Balans

Controleer de balans van een band wanneer deze onverwachte trillingen of geluid produceert. Lees meer over het belang van balanceren, dat noodzakelijk is voor een comfortabele rijervaring en wanneer een onbalans moet worden geïnspecteerd.

Het belang van balanceren

Bij het balanceren van banden wordt het gewicht van de band en het wiel na montage in balans gebracht. Als banden niet juist zijn gebalanceerd, leidt dit tot meer trillingen en wordt uw voertuig onnodig belast.

Wanneer balanceren nodig is

Als u een trilling van een band voelt, raadpleegt u een monteur die een balanceergewicht aan de buiten- of binnenkant van het wiel bevestigt om de centrifugale krachten op de zware gedeelten te compenseren wanneer het wiel draait.

Band en wiel balanceren

Voor het balanceren van de band- en wielconstructie wordt een balanceergewicht gebruikt wanneer een bepaalde plek lichter of zwaarder is dan zou moeten.

Wieluitlijning

U moet de wieluitlijning inspecteren om trillingen, slippen, lawaai en slijtage te voorkomen. Hier vindt u meer nuttige informatie over het uitlijnen van de wielen en het uitvoeren van een inspectie.

Het belang van wieluitlijning

Bij het uitlijnen van de wielen wordt de wegligging van de voorwielen tijdens het rijden aangepast. Als de wieluitlijning niet juist is, wordt de levensduur van de banden verkort en verslechteren de algemene prestaties en het kilometerrendement.

Wanneer u de wieluitlijning moet controleren

Laufenn raadt aan de wieluitlijning elk jaar of om de 20.000 km te inspecteren. Deze inspectie is vereist
- na een auto-ongeluk.
- na het vervangen van de band.
- wanneer een schouder ongelijkmatige slijtage vertoont.
- wanneer het stuurwiel onstabiel is en/of trilt
- wanneer u niet comfortabel rijdt of het brandstofverbruik steeds minder efficiënt wordt

Vervanging

Om veilig en comfortabel rijplezier te waarborgen, wordt sterk aangeraden dat alle bestuurders weten wanneer en hoe ze banden moeten vervangen.

Waarom banden vervangen belangrijk is

Het tijdig vervangen van banden is essentieel voor de verkeersveiligheid en heeft ook invloed op de levensduur en prestaties van het voertuig.

Wanneer u een band moet vervangen

- In geval van ernstige slijtage.
- Wanneer reparatie niet mogelijk is als gevolg van een lekke band.

Instructies voor vervangen

Wanneer een band en wiel zijn beschadigd, moet u professionele hulp inschakelen. Banden mogen alleen worden vervangen door een opgeleide en ervaren monteur.

Tips voor vervanging van banden

- U kunt het beste de twee banden aan één as tegelijk vervangen.
- Vervanging van slechts één van de twee banden aan dezelfde as leidt meestal tot verstoring van de balans van het voertuig.