laufenn

i fit+

Sneeuwt het nu?

Laten we een veilige
en betrouwbare rit maken.

Winter prestaties

I FIT+ biedt bestuurders comfortabele en
competente rijprestaties op besneeuwde en natte wegen.

  • Remmen op
    nat wegdek
  • Handling op nat
    wegdek
  • Rolweerstand
  • Prestaties in de sneeuw
  • Prestaties op droog
    wegdek

Eigenschappen

  • Sneeuw

  • Nat

Voordelen

  • Remmen

  • Handling

  • Tractie

  • Sport

Testresultaten en design award

"Bevredigend"

Tijdschrift
Auto Bild
Publicatie
09.2023
Maat
225/45R18
Rang
13e/54

"winnaar"

Tijdschrift
Red Dot Design Award
Publicatie
2017

Download

wet braking wet braking

Mijn remweg is
8% verbeterd

Remmen op
nat wegdek

De I FIT+ heeft een kortere remweg op nat wegdek. Het helpt bestuurders om veilig en vol vertrouwen te rijden.

Remprestaties
op nat wegdek
verbeterd

Nano Sillica Compound

- Nano sillica verbetert de grip op nat wegdek door het contactoppervlak tussen weg en band te maximaliseren.
- Geavanceerde compound-mengtechnologie creëert een polymeermatrix met daarop nano-sillica en carbon black.

wet braking wet braking

Alert!
We moeten snel
van rijstrook veranderen

Handling

De I FIT+ biedt indrukwekkende rijeigenschappen
zodat u veilig kunt rijden in alle wegomstandigheden.

Aqua Slush Grooves

Voorkomt aquaplaning door het water effectief naar de zijkant te duwen op natte wegen door een geoptimaliseerd profiel en een effectieve zijdelingse groefvorm.

Grip Claw Technologie

Een scherpe 3D rand verbetert de tractie van de band en verhoogt de stijfheid van de profielblokken.
Het zorgt voor nauwkeurige handling op alle wegomstandigheden.

Sneeuw- en waterafvoer

Verbetert de grip op sneeuw, ijs en nat wegdek door het water van de band af te voeren, voorkomt aquaplaning en optimaliseert het contactoppervlak tussen weg en band.

wet braking wet braking

Versla het
winterse weer

Tractie

De I FIT+ biedt perfecte tractie op besneeuwde wegen.

Flexibele winter compound

Het loopvlak compound van de winterband is bij lage temperaturen zachter dan dat van een zomerband, voor meer tractie en veilig rijden in winterse omstandigheden.

Groove Edge en semi sipe lengte

Helpt effectief in de sneeuw te bijten en verbetert de tractie van de band.

3D groefrand

Zorgt voor optimale winterse prestaties en verbeterde rijstabiliteit door de profielblokbeweging te minimaliseren.

Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
225/40R18V XL 92V D C B(72)
245/40R18V XL 97V D C B(72)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
205/45R17V XL 88V D C B(72)
215/45R17V XL 91V D C B(72)
225/45R17H 91H D C B(72)
225/45R17V XL 94V D C B(72)
225/45R18V XL 95V D C B(72)
235/45R17V XL 97V D C B(72)
235/45R18V XL 98V D C B(72)
245/45R17V XL 99V D C B(72)
245/45R18V XL 100V D C B(72)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
195/50R15H 82H E C B(72)
205/50R17V XL 93V D C B(72)
215/50R17V XL 95V D C B(72)
225/50R17H XL 98H D C B(72)
225/50R17V XL 98V D C B(72)
235/50R18V XL 101V D C B(72)
255/50R19V XL 107V D C B(73)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
185/55R15T 82T D C B(71)
195/55R15H 85H D C B(72)
195/55R16H 87H D C B(72)
205/55R16H 91H C C B(72)
205/55R16H XL 94H C C B(72)
205/55R16T 91T C C B(72)
205/55R17V XL 95V D C B(72)
215/55R16H 93H D C B(72)
215/55R16H XL 97H D C B(72)
215/55R17V XL 98V D C B(72)
225/55R16H 95H D C B(72)
225/55R16H XL 99H D C B(72)
225/55R17V XL 101V D C B(72)
225/55R18V 98V D C B(72)
235/55R17V XL 103V D C B(72)
235/55R18H XL 104H D C B(72)
235/55R19V XL 105V D C B(72)
255/55R18V XL 109V D C B(73)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
185/60R14T 82T D C B(71)
185/60R15T 84T D C B(71)
185/60R15T XL 88T D C B(71)
195/60R15T 88T D C B(72)
205/60R16H 92H D C B(72)
205/60R16H XL 96H D C B(72)
215/60R16H XL 99H C C B(72)
215/60R17H 96H D C B(72)
225/60R16H 98H D C B(72)
225/60R17H 99H D C B(72)
235/60R18H XL 107H C C B(72)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
155/65R13T 73T E C B(71)
155/65R14T 75T D C B(71)
165/65R14T 79T E C B(71)
165/65R15T 81T D C B(71)
175/65R14T 82T D C B(71)
175/65R14T XL 86T D C B(71)
175/65R15T 84T D C B(71)
185/65R14T 86T D C B(71)
185/65R15T 88T D C B(71)
195/65R15H 91H D C B(72)
195/65R15T 91T D C B(72)
195/65R15T XL 95T C C B(72)
205/65R15T 94T D C B(72)
215/65R16H 98H C C B(72)
225/65R17H XL 106H D C B(72)
235/65R17H XL 108H C C B(72)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
145/70R13T 71T E C B(71)
155/70R13T 75T E C B(71)
165/70R13T 79T D C B(71)
165/70R14T 81T D C B(71)
175/70R13T 82T D C B(71)
175/70R14T 84T D C B(71)
175/70R14T XL 88T D C B(71)
185/70R14T 88T D C B(71)
215/70R16T 100T D C B(72)
Maat LI & SS RR Nat grip Afrolgeluid (dB)
155/80R13T 79T D C B(71)

Structuur

Profiel, schouder, zijwand, hiel, karkas, gordel, voering en andere onderdelen zijn structureel verbonden voor een volledig wetenschappelijke structuur van de band.

Profiel (het gedeelte dat in direct contact staat met het wegdek)

Het profiel bestaat uit een dikke rubberlaag die direct contact heeft met het wegdek. Deze laag is zeer goed bestand tegen breuken en schokken en beschermt het karkas en de gordel aan de binnenkant van de band. Bovendien wordt er slijtvast rubber gebruikt om de levensduur van de band te verlengen.

Schouder (de schouder van de band)

De schouder bevindt zich tussen het profiel en de zijwand en is het dikste deel van een band. De schouder is daarom ontworpen om snel en eenvoudig de warmte af te voeren die zich tijdens het rijden opbouwt in de band.

Zijwand (de zijkant (lateraal gedeelte) van de band)

De zijwand bevindt zich tussen de schouder en de gordel van de band en beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt het een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit tijdens het rijden. Op de zijwand worden tevens het soort band, de maat, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, de merknaam en andere gedetailleerde informatie vermeld.

Hiel (het gedeelte dat contact heeft met de velg)

De hiel omsluit het einde van het koord en verbindt de band met de velg. De hiel bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de hieldraad, hielkern, rubber en flipper. De velg staat doorgaans onder een lichte spanning zodat deze niet loskomt van de band wanneer de luchtdruk plotseling daalt tijdens het rijden.

Karkas (de basis van de band)

Het karkas is als basis het belangrijkste gedeelte van de band en bestaat uit alle koordlagen. Het karkas vangt de interne luchtdruk, het gewicht en schokken op.

Gordel (de laag tussen het profiel en het karkas)

De gordel is een koordlaag die in een diagonaalband tussen het profiel en karkas is geplaatst om het karkas te beschermen. De gordel vangt externe schokken op en voorkomt dat versplintering of schade aan het profiel direct in contact komt met het karkas. Het zorgt ook dat de rubberlaag en het karkas niet loskomen van elkaar. De gordel is een sterke wapeningslaag die zich in een radiaalband in de omtrek tussen het profiel en karkas bevindt. De 'valse' gordel biedt grotendeels dezelfde eigenschappen als een gewone gordel, maar verhoogt tevens de profielsterkte door het karkas stevig aan te spannen.

Voering

De voering vervangt de binnenband en bestaat uit een laag rubber met een lage luchtdoorlaatbaarheid. De rubberlaag is doorgaans gemaakt van butyl, synthetisch rubber of polyisopreen. De belangrijkste functie van de voering is lucht onder hoge druk binnenhouden.

Zijwand band

De zijwand van een band beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt de wand een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit in bochten. Op de zijwand is ook het type, de grootte, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, het merknaam en andere gedetailleerde informatie van de band te vinden.

Ministerie van Vervoer



Bandenmaat

De notatie voor de bandenmaat is afhankelijk van het voertuigtype, maar bestaat hoofdzakelijk uit symbolen en getallen die de bandbreedte, verhouding, diameter, belastingsindex en snelheidscode aangeven om de bandprestaties uit te drukken.

Veiligheidswaarschuwing

Duidt op belangrijke informatie met betrekking tot het gebruik van de band.

Herkomst

Geeft de regio aan waar de band is geproduceerd.

Maten en specificaties

De selectiecriteria voor banden zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bezit en uw rijstijl. Voor een aangename rijervaring is het belangrijk om rekening te houden met deze factoren wanneer u een geschikt type Laufenn-band kiest.

Sectiebreedte van band

Afstand (mm) in een rechte lijn tussen de zijwandbevestiging en de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Sectiehoogte van band

Afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter en de velgdiameter van de band.

Verhouding

De verhouding van de sectiehoogte ten opzichte van de sectiebreedte.
*Verhouding = (hoogte) / (breedte) x 100

Velgdiameter

De afstand tussen de velgbasis in contact met de velgflens (bijna identiek aan de binnendiameter van de band).

Totale diameter van band

Buitendiameter van bandbevestiging aan de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Belasting en snelheid​

Het symbool voor het prestatieniveau van een band bestaat uit twee delen: bandprestaties worden aangeduid door de belastingsindex (LI, Load Index) en de snelheidscode (SS, Speed Symbol). De belastingsindex verwijst naar de maximale belasting die één band kan dragen en de snelheidscode verwijst naar de maximale snelheid die een band ondersteunt.

Belastingsindex

De belastingsindex is een numerieke code die de maximale belasting aangeeft die elke band kan dragen. Als de belastingsindex bijvoorbeeld 100 is, betekent dit dat een band een belasting van maximaal 800 kg kan dragen.

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximale snelheid aan waarbij het door het productiebedrijf bepaalde gewicht (met uitzondering van gewicht wanneer de snelheid gelijk aan of hoger dan 210 km/u is) door de band kan worden ondersteund.

Bandenspanning

De bandenspanning hangt direct samen met de veiligheid. De bandenspanning moet daarom regelmatig worden gecontroleerd en goed onderhoud kan de levensduur van de banden verlengen. Lees meer over het belang van bandenspanning en hoe u de spanning van uw banden kunt controleren.

Belang van bandenspanning

- Probeer een optimale luchtdruk te handhaven om optimale veiligheid, rijprestaties, levensduur van de band en brandstofkosten te waarborgen.
- Het is gebleken dat banden tot één psi per maand verliezen (psi: pound per vierkante inch). Daarom is het belangrijk om alle banden, ook de reserveband, minstens eenmaal per maand of voorafgaand aan een lange reis te controleren.

Aanbevolen interval

Controleer elke maand de bandenspanning.

Optimale bandenspanning controleren

Laufenn raadt aan uw bandenspanning eenmaal per maand te controleren.
U vindt het optimale spanningsniveau voor uw band aan de binnenzijde van het portier, aan de binnenkant van de tankklep of in de handleiding van de auto (de locatie van de sticker kan per land verschillen).
U moet de bandenspanning NIET vergelijken met de maximale spanning die op de zijwand van de band staat aangegeven.

De bandenspanning controleren

1. Koop een gecertificeerde luchtdrukmeter of ga met uw voertuig naar een servicecentrum (of tankstation) in de buurt voor een controle.
2. Banden moeten worden gecontroleerd in 'koude' toestand (minstens drie uur na het rijden).
3. Plaats de meter in het ventiel.
4. Vergelijk het gemeten spanningsniveau van de band met het niveau dat op het portier wordt aangegeven.
- Als de gemeten waarde hoger is, laat u lucht ontsnappen totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.
- Als de gemeten waarde lager is, pompt u de band op totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.

Onderhoud

Bandenslijtage heeft een directe invloed op de veiligheid van de bestuurder en de prestaties van het voertuig. Het is van cruciaal belang dat de bestuurder goed weet hoe de banden regelmatig op bandenslijtage moeten worden gecontroleerd.

Belang van controle op bandenslijtage

Hoe dieper de groef aan het oppervlak van de band, hoe meer grip een band heeft. U kunt het risico op onverwachte ongelukken verkleinen door regelmatig op bandenslijtage te controleren.

Aanbevolen interval tussen controles

Laufenn raadt aan eenmaal per maand op bandenslijtage te controleren. Controleer uw banden ook extra na een lange reis.

Controle op bandenslijtage met de slijtage-indicator

Controleer de diepte van de groef met behulp van een profieldieptemeter of door de slijtage-indicator aan de zijkant van de band te inspecteren. Voor optimale veiligheid en prestaties moet u de banden vervangen wanneer de groefdiepte tot 2 à 3 mm is afgesleten.

Rotatie

Door banden periodiek te rouleren kunt u ongelijkmatige slijtage voorkomen en de levensduur verlengen. Lees meer over het belang van het rouleren van banden en hoe u dit doet.

Het belang van het rouleren van banden

Door banden periodiek te rouleren verlengt u de levensduur en verbetert u het prestatieniveau. Raadpleeg de onderstaande roulatiemethode om uw rijveiligheid te vergroten en geld te besparen.

Wanneer u banden moet rouleren

U kunt banden in het algemeen het best om de zes maanden of 10.000 km rouleren. Door de bandpositie te veranderen zorgt u voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van de banden.

Balans

Controleer de balans van een band wanneer deze onverwachte trillingen of geluid produceert. Lees meer over het belang van balanceren, dat noodzakelijk is voor een comfortabele rijervaring en wanneer een onbalans moet worden geïnspecteerd.

Het belang van balanceren

Bij het balanceren van banden wordt het gewicht van de band en het wiel na montage in balans gebracht. Als banden niet juist zijn gebalanceerd, leidt dit tot meer trillingen en wordt uw voertuig onnodig belast.

Wanneer balanceren nodig is

Als u een trilling van een band voelt, raadpleegt u een monteur die een balanceergewicht aan de buiten- of binnenkant van het wiel bevestigt om de centrifugale krachten op de zware gedeelten te compenseren wanneer het wiel draait.

Band en wiel balanceren

Voor het balanceren van de band- en wielconstructie wordt een balanceergewicht gebruikt wanneer een bepaalde plek lichter of zwaarder is dan zou moeten.

Wieluitlijning

U moet de wieluitlijning inspecteren om trillingen, slippen, lawaai en slijtage te voorkomen. Hier vindt u meer nuttige informatie over het uitlijnen van de wielen en het uitvoeren van een inspectie.

Het belang van wieluitlijning

Bij het uitlijnen van de wielen wordt de wegligging van de voorwielen tijdens het rijden aangepast. Als de wieluitlijning niet juist is, wordt de levensduur van de banden verkort en verslechteren de algemene prestaties en het kilometerrendement.

Wanneer u de wieluitlijning moet controleren

Laufenn raadt aan de wieluitlijning elk jaar of om de 20.000 km te inspecteren. Deze inspectie is vereist
- na een auto-ongeluk.
- na het vervangen van de band.
- wanneer een schouder ongelijkmatige slijtage vertoont.
- wanneer het stuurwiel onstabiel is en/of trilt
- wanneer u niet comfortabel rijdt of het brandstofverbruik steeds minder efficiënt wordt

Vervanging

Om veilig en comfortabel rijplezier te waarborgen, wordt sterk aangeraden dat alle bestuurders weten wanneer en hoe ze banden moeten vervangen.

Waarom banden vervangen belangrijk is

Het tijdig vervangen van banden is essentieel voor de verkeersveiligheid en heeft ook invloed op de levensduur en prestaties van het voertuig.

Wanneer u een band moet vervangen

- In geval van ernstige slijtage.
- Wanneer reparatie niet mogelijk is als gevolg van een lekke band.

Instructies voor vervangen

Wanneer een band en wiel zijn beschadigd, moet u professionele hulp inschakelen. Banden mogen alleen worden vervangen door een opgeleide en ervaren monteur.

Tips voor vervanging van banden

- U kunt het beste de twee banden aan één as tegelijk vervangen.
- Vervanging van slechts één van de twee banden aan dezelfde as leidt meestal tot verstoring van de balans van het voertuig.