A gumiabroncsok felépítése

A futófelület, váll, oldalfal, karkasz, öv, légzáró réteg, és a más alkatrészek mind strukturális kapcsolatban vannak, ezek alkotják az abroncs teljes, tudományos felépítését.

Futófelület (ez a rész érintkezik az útfelülettel)

A futófelület egy vastag gumirétegből áll, ez érintkezik közvetlenül az út felületével. Rendkívül ellenálló a szakadással és ütésekkel szemben, így megvédi az abroncs belsejében található karkaszt és övet. Mindemellett, a jó, belső súrlódást megakadályozó anyagokból készült gumit arra használják, hogy meghosszabbítsák az abroncs élettartamát.

A váll (az abroncs válla)

A futófelület és az oldalfal között található, ez az abroncs legvastagabb része. A vállat úgy tervezik, hogy gyorsan és könnyedén vezesse el a gumi belsejében a vezetés során összegyűlő hőt.

Oldalfal (az abroncs oldala (függőleges része))

Az abroncs válla és pereme között helyezkedik el. Az oldalfal megvédi a karkaszt, ugyanakkor, rugalmas felépítésének köszönhetően, kellemes futást biztosít. Az oldalfalon meg található még az abroncs mérete, felépítése, a futófelület mintázata, a gyártó, a márkanév, és más, fontos információk is.

A perem (ez a rész érintkezik a felnivel)

A peremben egy dróthuzal található, ez rögzíti az abroncsot a felnihez. Több részből áll; a perem dróthuzalból, a peremmagból, a gumiból és peremékből. Általában a felni kissé szorosan csatlakozik az abroncshoz, így, hirtelen légnyomásvesztés esetén, az abroncs nem válik le a felniről.

Karkasz (Az abroncs váza)

A karkasz az abroncs váza és legfontosabb része. Karkasz alatt az abroncsváz szövetét alkotót összes réteget értjük. Elnyeli az abroncs belső nyomását és az esetleges ütéseket.

Öv vagy övbetét (a futófelület és a karkasz közötti réteg)

Az övbetét egy szálréteg, mely a futófelület és a karkasz között található a diagonál abroncsban, a feladata a karkasz védelme. Elnyeli a kívülről érkező ütéseket és megakadályozza, hogy a futófelület megsérüljön vagy kihasadjon amiatt, hogy érintkezik a karkasszal. Ugyanakkor az övbetét megakadályozza, hogy a gumiréteg és a karkasz elváljanak egymástól. Az öv egy erős megerősítő réteg, mely a radiál abroncsokon a futófelület és a karkasz között található. Az öv funkciója hasonló, mint az övbetété, ugyanakkor megerősíti a futófelületet is azáltal, hogy erősen megfeszíti a karkaszt.

Légzáró

A légzáró helyettesíti a belsőt az abroncs belsejében alacsony légáteresztő képességű gumiból készül. Ez a gumiréteg általában butilból, szintetikus gumiból vagy poliizoprénből készül. A légzáró legfontosabb feladata, hogy megtartsa a belső légnyomást.

Abroncsnyomás

Az abroncs légnyomása közvetlenül a biztonságot közvetlenül érintő tényező, hiszen a légynyomást rendszeresen ellenőrizni és korrigálni kell.
Ezzel meghosszabbíthatja az abroncs élettartamát.

A légnyomás jelentősége

- Annak érdekében, hogy az abroncs a megfelelő menetteljesítményt, élettartamot, üzemanyag hatékonyságot és biztonságot garantálni tudja, optimális légnyomáson kell üzemelnie.
- Az abroncsoknak természetes légvesztése is van, így akár havonta 1 psi légnyomás csökkenés is előfordulhat.

Javasolt időszak

Az abroncsnyomást havonta egyszer ellenőrizni kell.

Az optimális abroncsnyomás ellenőrzése

A Laufenn azt javasolja, hogy havonta egyszer ellenőrizze az abroncsnyomást.
Az autójára vonatkozó optimális abroncsnyomást az autó ajtajának belső felén, az üzemanyagtöltő nyílásnál vagy az autó kezelési útmutatójában találja (a matrica elhelyezése országonként eltérő lehet).
Az abroncsnyomást NE az abroncs oldalfalán található maximális nyomásérték szerint állapítsa meg. comme base de comparaison.

A légnyomás ellenőrzése

1. Vásároljon egy tanúsítvánnyal rendelkező nyomásmérőt vagy vigye el járművét egy közeli szervizbe (vagy benzinkútra) az ellenőrzéshez.
2. Az abroncsok nyomását hideg állapotban kell ellenőrizni (legalább három órával a vezetést követően).
3. Helyezze a nyomásmérőt a szelepre.
4. Hasonlítsa össze a mért nyomásszintet az autó ajtónyílásán található nyomásértékkel.
- Ha a mért érték nagyobb, engedjen ki levegőt, addig, amíg a mért érték meg nem egyezik az autó ajtaján található értékkel.
- Ha a mért érték nagyobb, fújjon bele levegőt addig, amíg a mért érték meg nem egyezik az autó ajtaján található értékkel.

Karbantartás

Az abroncskopása közvetlenül befolyásolja az utasok biztonságát és a jármű teljesítményét. Elengedhetetlen, hogy az autó vezetője megfelelően tájékozott legyen, hogyan ellenőrizheti az abroncsok kopását.

Az abroncs kopás ellenőrzésének jelentősége

Minél nagyobb az abroncs profilmélysége, annál jobb az abroncs vizes tapadása. Amennyiben rendszeresen ellenőrzi az abroncsok kopását, megelőzheti az ebből fakadó váratlan baleseteket.

Az ellenőrzés javasolt gyakorisága

A Laufenn azt ajánlja, hogy havonta legalább egyszer ellenőrizze az abroncsok kopását. Hosszabb utat követően szintén ne felejtse el az ellenőrzést.

Ez jelöli a minimálisan engedélyezett 1,6 mm profilmélységet.

Az abroncs vizes úton nyújtott teljesítményének biztosítása érdekében javasoljuk, hogy 2-3mm profilmélységnél cserélje le az abroncsokat.

Felcserélés

Az abroncsok rendszeres időközönkénti forgatása segít megelőzni a rendellenes kopást és meghosszabbítja az élettartamot.

Az abroncsrotáció fontossága

Az abroncsok forgatása maximalizálja az abroncsok futásteljesítményét, és biztonságos üzemeltetést tesz lehetővé.

A vezetés biztonsága és

A gazdaságos futás érdekében kérjük, kövesse az alábbi forgatási metódusokat.