EU-S ABRONCSCÍMKE
Információk az EU-rendeletről
Az EU új címkézési rendszert vezetett be a gumiabroncsokhoz, amely 2021. május 1-én lépett hatályba.
Az EU abroncscímkézési rendszere értékes információkat nyújt a vásárlóknak az abroncsokról, többek között fontos adatokat a teljesítőképességről, az energiahatékonyságról és a környezetvédelmi tulajdonságokról.
Az EU abroncscímkézési rendszere egy olyan szabvány, amely hasznos információkat nyújt a vásárlók részére, hogy vásárlás előtt ellenőrizni tudják az abroncs tulajdonságait. A Laufenn úgy éri el vásárlóelégedettségi és környezetvédelmi céljait, hogy környezetbarát, energiahatékony és nagy teljesítményű termékeket gyárt.
A rendeletek megkövetelik az abroncsok gyártóitól, hogy – a főleg személyautókra, kisteherautókra és nehéz gépjárművekhez készült – C1, C2 és C3 abroncsok esetén megadják az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső gördülési zaj értékeit.
Mivel korábban az összehasonlításhoz nem álltak rendelkezésre megbízható adatok az abroncsok teljesítőképességéről, a vásárlók ezeket a megfontolásokat nem tudták figyelembe venni vásárlás esetén, különösen, amikor az összes abroncsot cserélték egyszerre. 2012. november 1-től az abroncsok teljesítményadatait fel kell tüntetni az eladás helyén és minden műszaki promóciós anyagban, például katalógusokban, reklámfüzetekben és az internetes marketingtevékenység során.
A 2021. május 1-től hatályos 2020/740 sz. EU rendelet bevezetett egy új logót is. Ennek célja, hogy a piacot az eddigi szabványokhoz képest jobb üzemanyag-hatékonyságú, biztonságosabb és alacsony zajszintű abroncsok felé terelje.
Így az abroncsok teljesítőképessége és az ár alapján is versenyhelyzet jött létre, amely ösztönzi a befektetéseket a kutatás-fejlesztés területén. (Forrás: Európai Bizottság)
| Beszállító neve vagy védjegye | Laufenn |
| Kereskedelmi név vagy megnevezés | G fit 4S |
| Gumiabroncstípus-azonosító | 1027521 |
| Abroncs méretjelölése | 195/65R15 |
| Terhelési index | 91 |
| Sebességindex | H |
| Üzemanyag-hatékonyság besorolása | C |
| Vizes tapadási teljesítmény besorolása | B |
| Külső gördülési zaj besorolása | B |
| Külső gördülési zaj értéke | 72dB |
| Abroncs rendkívül havas útviszonyokhoz | Yes |
| Abroncs jeges útviszonyokhoz | No |
| Gyártás kezdete | 41/20 |
| Gyártás vége | - |
| Terhelhetőségi verzió | SL |
| További információk |
A QR-kóddal elérhető az EU termékadatbázisa, az EPRL, ahol a vásárlók ellenőrizhetik a részletesebb termékinformációs lapot.
Abroncs típusazonosító kódja a termék egyértelmű beazonosításához.
Az EU abroncscímkézési rendszerét az alábbi kritérium alapján vezetik be:
Az üzemanyaganyag-hatékonyságot az abroncs gördülési ellenállása (RR) alapján mérik. A gördülési ellenállás az az ellenállás, amely akkor lép fel, amikor egy kerek tárgy – például egy labda vagy egy gumiabroncs – sík felületen, egyenletes sebességgel, egyenes vonalban gurul. Az ellenállást elsősorban a tárgy alakváltozása, a felület alakváltozása vagy ezek együttes hatása okozza.
További tényezők többek között a kerék sugara, a haladási sebesség, a felületi tapadás és a relatív mikrocsúszások az érintkezési felületek között. Nagyon sok múlik a kerék vagy az abroncs anyagán és a talaj típusán.
| Gördülési ellenállás |
PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6,5 | RRC ≤ 5,5 | RRC ≤ 4,0 |
| B | 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 | 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 | 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
| C | 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 | 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
| D | 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 | 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
| E | RRC ≥ 10,6 | RRC ≥ 9,1 | RRC ≥ 7,1 |
Az öt osztály E-től (legkevésbé hatékony) A-ig (leghatékonyabb) terjed.
A hatások eltérhetnek a járművek és a vezetési körülmények függvényében, de az összes abroncs esetén együttvéve akár 7,5%-os üzemanyag-megtakarítás is tapasztalható az E és az A osztály között, illetve teherautók esetén még több is.
A környezetbarát vezetés jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Az üzemanyag-hatékonyság optimalizálása érdekében az abroncsnyomást rendszeresen ellenőrizni kell. A megálláshoz szükséges távolságra mindig figyelni kell.
A nedves tapadás az abroncsok nedves útviszonyok melletti fékteljesítményét jelöli, így ez az érték a járművek biztonságával kapcsolatos. A kis gördülési ellenállású abroncsok üzemanyag-hatékonysága magas, viszont a biztonság területén lehetnek problémák. Ez azért van, mert az kis gördülési ellenállású abroncsok kevésbé tapadnak a nedves úthoz. Ennek megfelelően az Európai Tanács megköveteli a vállalatoktól, hogy megadják az abroncsok tapadására (vagy úttartására) vonatkozó adatokat nedves úton történő fékezés esetén.
| Vizes tapadás | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | 1,55 ≤ G | 1,40 ≤ G | 1,25 ≤ G |
| B | 1,40 ≤ G ≤ 1,54 | 1,25 ≤ G ≤ 1,39 | 1,10 ≤ G ≤ 1,24 |
| C | 1,25 ≤ G ≤ 1,39 | 1,10 ≤ G ≤ 1,24 | 0,95 ≤ G ≤ 1,09 |
| D | 1,10 ≤ G ≤ 1,24 | 0,95 ≤ G ≤ 1,09 | 0,80 ≤ G ≤ 0,94 |
| E | G ≤ 1,09 | G ≤ 0,94 | 0,65 ≤ G ≤ 0,79 |
Az öt osztály az E-től (leghosszabb fékút) az A-ig (legrövidebb fékút) terjed
A hatások eltérhetnek a járművek és a vezetési körülmények függvényében, de 4 egyforma abroncs esetén 30%-kal rövidebb fékút tapasztalható az E és az A osztály között (pl. ha egy átlagos személyautó 80 km/h sebességgel közlekedik, ez akár 18 m-rel rövidebb fékutat jelenthet).
A vizes tapadás optimalizálása érdekében az abroncsnyomást rendszeresen ellenőrizni kell. A megálláshoz szükséges távolságra mindig figyelni kell.
A külső zajszinteket decibelben (dB) mérik, és három (A, B és C) kategóriába sorolják be.
A decibelben (dB) megadott zajszinten túl a piktogram megadja, hogy az abroncs külső gördülési zaj szintje túllépi-e a kötelező európai határértéket (C = zajosabb abroncs), legfeljebb 3 dB-lel kisebb (B = átlagos zajszint), vagy több mint 3 dB-lel kisebb (A = alacsony zajszintű abroncs), mint a jövőbeli határérték.
N : Zajszint (dB) / LV : Határértékek
Amennyiben a terméknek olyanok a tulajdonságai, hogy télen is lehet használni, akkor a hótapadási piktogram is felkerül az EU-s címkematricára. A Nordic PCR (C1) abroncsok esetén jégtapadási logó is feltüntethető.
Megjegyzés : A szöges gumiabroncsok esetén nem szükséges abroncscímke, viszont a szögek nélkül árult, szögekkel szerelhető abroncsokat abroncscímkével kell ellátni.