Laufenn

G FIT EQ+

Ban Mobil Musim Panas Berperforma Tinggi

Ban Mobil Musim Panas Berperforma Tinggi dengan pengereman dan pengendalian di jalan basah yang jauh lebih baik.

Basah, Kering, Umur pemakaian

Fitur

  • Pengendalian dan pengereman di jalan basah yang lebih unggul dibandingkan pendahulunya
  • Memberi pengalaman berkendara yang ramah lingkungan dan nyaman
  • Berkendara dengan tenang dan mulus di segala kondisi jalan
  • Umur tapak yang mengesankan dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik
Gambar
Buka Halaman Garansi
G FIT EQ+

Unduhan PDF

Performa

Dirancang sebagai pedoman umum untuk membandingkan antar produk internal Laufenn.

Basah

G FIT EQ+ dirancang untuk pengemudi cerdas yang menginginkan performa optimal dalam kondisi musim panas.

Basah, Pengereman, Pengendalian

Fitur

  • Pengendalian dan pengereman di jalan basah yang lebih unggul dibandingkan pendahulunya
  • Memberi pengalaman berkendara yang ramah lingkungan dan nyaman
  • Berkendara dengan tenang dan mulus di segala kondisi jalan
  • Umur tapak yang mengesankan dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik
G FIT EQ+
  • Alur yang Dirancang untuk Drainase Air Unggul
  • Kerf Dalam
  • Sipe Alur Tengah
  • Teknologi Pencampuran Canggih Senyawa Silika Laufenn Generasi ke-2
Alur yang Dirancang untuk Drainase Air Unggul
Desain alur lateral meningkatkan drainase air dan performa daya cengkeram di jalan, sehingga meningkatkan stabilitas pengemudian untuk pengendalian yang baik di jalan basah.
Kerf Dalam
Pola asimetris pada desain kerf dalam meningkatkan performa pengendalian di jalan basah dan stabilitas saat menikung.
Sipe Alur Tengah
Sipe Alur Tengah memungkinkan drainase air lebih cepat, sehingga meningkatkan performa secara keseluruhan.
Teknologi Pencampuran Canggih Senyawa Silika Laufenn Generasi ke-2
Senyawa silika Laufenn generasi ke-2 meningkatkan performa di jalan basah tanpa mengorbankan performa lainnya.

Pengendalian & Menikung

G FIT EQ+ membantu pengemudi menikmati perjalanan yang nyaman dan tenang melalui teknologi yang dioptimalkan.

Pengendalian, Kebisingan

Fitur

  • Pengendalian dan pengereman di jalan basah yang lebih unggul dibandingkan pendahulunya
  • Memberi pengalaman berkendara yang ramah lingkungan dan nyaman
  • Berkendara dengan tenang dan mulus di segala kondisi jalan
  • Umur tapak yang mengesankan dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik
G FIT EQ+
  • Pola Asimetris, Alur Lateral Kedalaman Setengah
  • Tie-Bar
  • Desain Distribusi Kekakuan yang Dioptimalkan
  • Kerf yang Dirancang
Pola Asimetris
Tanpa bagian kerf, pola yang dirancang akan memperkuat kekakuan blok luar, yang pada gilirannya meningkatkan stabilitas saat menikung.
Alur Lateral Kedalaman Setengah
Kedalaman alur yang berbeda memperkuat kekakuan blok bagian dalam dan luar, sehingga meningkatkan stabilitas saat menikung dan pengendalian.
Tie-Bar
Tie bar yang menghubungkan blok bahu memperkuat kekakuan tapak bahu untuk daya cengkeram saat menikung yang maksimal dan meminimalkan keausan yang tidak teratur.
txt_tier4_detail_02_01
Desain Distribusi Kekakuan yang Dioptimalkan
Desain blok tapak distribusi kekakuan pitch tiga variabel yang dioptimalkan memastikan getaran dan kebisingan minimum, serta meningkatkan kenyamanan berkendara.
txt_tier4_detail_03_01
Kerf yang Dirancang
Kedalaman kerf yang dioptimalkan memastikan peningkatan performa berkendara dan pengendaraan yang lebih mulus dan nyaman.

Umur Pemakaian

G FIT EQ+ menghadirkan pengendaraan yang aman, dari awal hingga akhir, dengan umur tapak yang panjang.

Umur Pemakaian, Pengendalian

Fitur

  • Pengendalian dan pengereman di jalan basah yang lebih unggul dibandingkan pendahulunya
  • Memberi pengalaman berkendara yang ramah lingkungan dan nyaman
  • Berkendara dengan tenang dan mulus di segala kondisi jalan
  • Umur tapak yang mengesankan dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik
G FIT EQ+
  • Pita Tepi Sabuk
  • Lapisan Karet Khusus
  • Jarak Tempuh yang Jauh dan Keausan Tapak yang Merata
Pita Tepi Sabuk
Desain pita tepi sabuk lipat dipadukan di antara dua sabuk tapak ban untuk meningkatkan performa pengendalian selama akselerasi yang bertenaga.
txt_tier3_detail_01_01
Lapisan Karet Khusus
Pola tapak dan struktur karet khusus meminimalkan hambatan putaran dan memaksimalkan efisiensi bahan bakar.
Jarak Tempuh yang Jauh dan Keausan Tapak yang Merata
Profil ban yang dioptimalkan yang dirancang melalui simulasi canggih dengan bantuan komputer meningkatkan performa pengereman dan keausan dengan mendistribusikan beban secara merata pada bidang kontak ban.
txt_tier3_detail_04_01

Struktur Ban

G FIT EQ+ mengadopsi teknologi baru untuk kendaraan premium, dirancang untuk pengendalian luar biasa serta pengendaraan yang tenang dan nyaman.

G FIT EQ+
  • Senyawa Silika Laufenn Generasi ke-2
  • 2 Sabuk Baja yang Lebar
  • Penggunaan Bead Filler dengan Kekerasan Tinggi
  • Lapisan Penutup Nilon Tanpa Sambungan
  • Desain Garis Karkas Ekuilibrium
  • Kawat Bead Single Stand yang Kuat
Senyawa Silika Laufenn Generasi ke-2
Meningkatkan performa di jalan basah.
2 Sabuk Baja yang Lebar
Memastikan kekakuan tapak yang optimal untuk meningkatkan performa pengendalian..
Penggunaan Bead Filler dengan Kekerasan Tinggi
Peningkatan respons pengendalian dan pengemudian.
Lapisan Penutup Nilon Tanpa Sambungan
Memaksimalkan kontak ban dengan jalan untuk meningkatkan penanganan dan umur tapak (tergantung ukuran).
Desain Garis Karkas Ekuilibrium
Meminimalkan deformasi ban dan memungkinkan kekakuan sidewall yang lebih besar.
Kawat Bead Single Stand yang Kuat
Keseragaman bead yang ditingkatkan.

Ukuran yang Tersedia

  • 13 inch
  • 14 inch
Tyre Sizes Header
Ukuran Beban Ekstra Simbol Kecepatan
Tyre Sizes Body

Melayani

  • Panduan Ban
  • Struktur BanPELAJARI SELENGKAPNYA
  • Sidewall BanPELAJARI SELENGKAPNYA
  • Ukuran & SpesifikasiPELAJARI SELENGKAPNYA
  • Beban & KecepatanPELAJARI SELENGKAPNYA
  • Panduan Perawatan
  • Tekanan BanPELAJARI SELENGKAPNYA
  • PemeliharaanPELAJARI SELENGKAPNYA
  • RotasiPELAJARI SELENGKAPNYA
  • KeseimbanganPELAJARI SELENGKAPNYA
  •  
  • Kesejajaran RodaPELAJARI SELENGKAPNYA
  • PenggantianPELAJARI SELENGKAPNYA

Panduan Ban

  • Struktur Ban
  • Sidewall Ban
  • Ukuran & Spesifikasi
  • Beban & Kecepatan

Struktur Ban

Tapak, bahu, sidewall, bead, karkas, sabuk, liner dalam, dan komponen lainnya terhubung secara struktural untuk melengkapi struktur ilmiah sebuah ban.

Tapak (bagian yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan)

Tapak terdiri atas lapisan karet tebal yang akan bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Bagian ini tidak mudah patah dan sangat tahan goncangan untuk melindungi karkas dan sabuk yang ada di bagian dalam ban. Selain itu, karet dengan fitur anti abrasi bagian dalam yang kuat digunakan untuk meningkatkan umur berkendara ban.

Bahu (bagian bahu pada ban)

Bahu, yang terletak di antara tapak dan sidewall, merupakan bagian paling tebal pada sebuah ban. Oleh karena itu, bahu ban dirancang untuk menghilangkan panas yang menumpuk di dalam ban dengan cepat dan mudah saat berkendara.

Sidewall (sisi (bagian lateral) pada ban)

Terletak di antara bahu dan bead ban, sidewall melindungi karkas di bagian dalam dan memberikan pengalaman berkendara yang nyaman karena bersifat fleksibel saat berkendara. Selain itu, jenis ban, ukuran, struktur, pola tapak, produsen, nama merek, dan informasi detail lainnya tertera di sidewall.

Bead (bagian yang bersentuhan dengan pelek)

Bead membungkus ujung kawat dan mengencangkan ban ke pelek. Bagian ini terdiri atas berbagai komponen termasuk kawat bead, inti, karet, dan sirip. Pada umumnya, pelek sedikit dikencangkan sehingga jika terjadi penurunan tekanan udara secara tiba-tiba saat berkendara, ban tidak akan terlepas dari pelek.

Karkas (rangka ban)

Karkas adalah rangka ban, yang merupakan bagian terpenting. Karkas mengacu pada semua lapisan yang terbuat dari kawat ban. Komponen ini menyerap tekanan udara bagian dalam ban, berat dan goncangan.

Breaker atau Sabuk (lapisan antara tapak dan karkas)

Breaker adalah lapisan kawat yang ada di antara tapak dan karkas pada ban bias untuk melindungi karkas. Bagian ini menyerap goncangan eksternal dan mencegah terbelah atau rusaknya tapak saat bersentuhan langsung dengan karkas. Selain itu, breaker mencegah terpisahnya lapisan karet dan karkas. Sabuk merupakan lapisan penguat yang kokoh, yang ada di keliling antara tapak dan karkas pada ban radial. Fungsi sabuk serupa dengan breaker, selain juga memperkuat kekuatan tapak dengan mengencangkan karkas secara kuat.

Liner Dalam

Liner dalam menggantikan ban dalam dan terdiri atas lapisan karet yang memiliki permeabilitas udara rendah. Lapisan karet umumnya terdiri atas jenis butil, karet sintetis, atau poliisoprena. Fungsi utama liner dalam adalah menahan udara bertekanan tinggi di dalamnya.

Sidewall Ban

Sidewall ban melindungi karkas di bagian dalam dan memberi pengalaman berkendara yang nyaman karena fleksibel saat menikung. Selain itu, jenis ban, ukuran, struktur, pola tapak, produsen, nama merek, dan informasi detail lainnya tertera di sidewall.

DOT (Departemen Transportasi)


Ukuran Ban

Penandaan ukuran ban bergantung pada jenis kendaraan, tetapi utamanya terdiri atas simbol dan angka yang menunjukkan lebar ban, rasio aspek, diameter, indeks beban dan simbol kecepatan yang menunjukkan performa ban.

Peringatan Keselamatan

Peringatan ini menunjukkan informasi penting terkait penggunaan ban.

Wilayah Asal

Kode ini menunjukkan wilayah tempat ban diproduksi.

Ukuran & Spesifikasi

Kriteria pemilihan ban berbeda-beda tergantung jenis kendaraan yang Anda miliki dan gaya berkendara Anda. Untuk pengalaman berkendara yang menyenangkan, penting kiranya mempertimbangkan faktor ini saat memilih produk ban Laufenn yang sesuai.

Lebar Bagian Ban

Jarak (mm) dalam arah garis lurus antara sidewall yang menempel pada pelek dengan tekanan udara standar dan tanpa beban.

Tinggi Bagian Ban

Setengah jarak yang merupakan selisih antara diameter luar ban dan diameter pelek.

Rasio Aspek

Rasio Tinggi Bagian terhadap Lebar Bagian.
*Rasio Aspek = (Tinggi) / (Lebar) X 100

Diameter Pelek

Jarak antara dasar pelek yang bersentuhan dengan flensa pelek (hampir sama dengan diameter bagian dalam ban).

Diameter Keseluruhan Ban

Diameter luar ban yang menempel ke pelek dengan tekanan udara standar dan tanpa beban.

Beban & Kecepatan

Simbol yang menunjukkan tingkat performa suatu ban terdiri atas dua bagian: performa ban ditandai dengan Indeks Beban/Load Index (LI)) dan Simbol Kecepatan/Speed Symbol (SS). LI mengacu pada beban maksimum yang dapat ditanggung oleh satu ban, dan SS mengacu pada kecepatan maksimum yang dapat ditangani oleh sebuah ban.

Indeks Beban

Indeks beban adalah kode angka yang menentukan beban maksimum yang dapat diangkut setiap ban. Misalnya, indeks bebannya 100, berarti sebuah ban mampu membawa beban hingga 800kg.

Simbol Kecepatan

Simbol kecepatan menunjukkan kecepatan maksimum di mana beban (dengan pengecualian beban apabila kecepatan sama dengan atau melebihi 210 km/jam) yang ditentukan oleh perusahaan manufaktur dapat ditanggung oleh ban.

Panduan Perawatan

  • Tekanan Ban
  • Pemeliharaan
  • Rotasi
  • Keseimbangan
  • Kesejajaran Roda
  • Penggantian

Tekanan Ban

Tekanan udara ban berhubungan langsung dengan keselamatan, karenanya harus diperiksa secara rutin karena pemeliharaan yang benar dapat memperpanjang umur pakai ban. Pelajari selengkapnya tentang pentingnya tekanan udara ban dan cara memeriksa tekanan ban Anda di bawah ini.

Pentingnya Tekanan Ban

- Tekanan udara yang optimal harus dijaga untuk menjamin keselamatan, performa berkendara, umur pakai ban, dan biaya bahan bakar.
- Ban diketahui mengalami penurunan tekanan hingga satu pound per inci persegi (psi) setiap bulannya. Penting untuk memeriksa seluruh ban, bahkan ban cadangan, minimal sebulan sekali atau sebelum melakukan perjalanan jauh.
- Tekanan ban harus diperiksa minimal sebulan sekali dan sebelum setiap kali melakukan perjalanan jauh.

Tekanan ban dan umur pakai ban

Interval yang Dianjurkan

- Tekanan ban harus diperiksa minimal sebulan sekali dan sebelum setiap kali melakukan perjalanan jauh.

Status Tekanan Ban

- Tekanan udara rendah: Kondisi ini menyebabkan lebar bidang kontak bertambah, yang mengakibatkan tekanan berlebihan pada kedua tepi tapak. Abrasi bagian luar dapat merusak setiap bagian ban. Kondisi ini juga berpengaruh pada peningkatan kemiringan sidewall dibandingkan dengan tekanan udara optimal, yang bisa berbahaya.
- Tekanan udara tinggi: Karena bentuk ban yang mengembang seperti balon, tekanan terfokus di tengah. Tekanan yang tidak merata pada permukaan kontak menjadi penyebab keausan tapak yang tidak teratur.

Memeriksa Tekanan Ban yang Optimal

Hankook menganjurkan agar Anda memeriksa tekanan ban sebulan sekali.
Tingkat tekanan udara yang optimal untuk ban Anda dapat ditemukan di bagian dalam pintu mobil, atau di buku manual mobil (letak stiker dapat berbeda-beda menurut negara).
Nomor pada sidewall ban menunjukkan tekanan udara maksimum. Oleh karena itu, jangan memberi tekanan di atas maksimum pada ban.

Pintu sisi pengemudi

Cara Memeriksa Tekanan Ban


Langkah 1   Beli pengukur tekanan udara bersertifikat atau bawa kendaraan Anda ke pusat servis atau pompa bensin terdekat untuk diperiksa.
Langkah 2   Ban harus diperiksa dalam keadaan “dingin” (minimal tiga jam setelah berkendara).
Langkah 3   Masukkan pengukur ke dalam pentil.
Langkah 4   Bandingkan tingkat tekanan udara yang diukur dengan tingkat yang tertera pada pintu mobil.

* Jika angka yang diukur lebih tinggi, keluarkan udara hingga angka tersebut sesuai dengan yang tertera pada pintu mobil.
* Jika angka yang diukur lebih rendah, masukkan udara lebih banyak lagi hingga angka tersebut sesuai dengan yang tertera pada pintu mobil.

Pemeliharaan

Tingkat keausan ban secara langsung memengaruhi keselamatan pengemudi dan kinerja kendaraan. Penting bagi pengemudi untuk mengetahui cara memeriksa keausan ban secara teratur.

Pentingnya Memeriksa Keausan Ban

Semakin dalam alur, yang ada pada permukaan ban, maka semakin besar cengkeraman ban. Anda dapat mencegah bahaya kecelakaan yang tak terduga dengan memeriksa keausan ban secara teratur.

Interval yang Dianjurkan Antar Pemeriksaan

Laufenn Tire menganjurkan agar Anda memeriksa keausan ban setiap bulan sekali. Pastikan juga untuk melakukan pemeriksaan sekali lagi setelah melakukan perjalanan jarak jauh.

Memeriksa Keausan ban menggunakan Indikator Keausan Tapak

Anda dapat memeriksa kedalaman alur dengan menggunakan Alat Pengukur Kedalaman Tapak ban atau dengan mengamati Indikator Keausan Tapak di bagian samping ban. Untuk memastikan keselamatan dan performa yang optimal, ban harus diganti apabila alur ban sudah aus di bawah 2 mm hingga 3 mm.

Rotasi

Rotasi periodik mencegah keausan yang tidak beraturan, memperpanjang umur pakai ban Anda. Pelajari tentang pentingnya melakukan rotasi pada ban dan bagaimana cara merotasinya.

Pentingnya Rotasi pada Ban

Rotasi ban secara berkala membantu memperpanjang umur pakai ban Anda dan menaikkan performa. Untuk keselamatan berkendara dan menghemat uang, silakan lihat metode rotasi di bawah ini.

Kapan Harus Melakukan Rotasi pada Ban Anda

Secara umum, yang terbaik adalah melakukan rotasi pada ban setiap enam bulan atau 10.000 km. Setiap ban dilepas dari kendaraan Anda dan dipindahkan ke posisi berbeda untuk memastikan semua ban aus secara merata dan tahan lebih lama. Anda harus mengikuti anjuran rotasi dari produsen kendaraan terlebih dahulu dan anjuran produsen ban menjadi opsi kedua.

Keseimbangan

Keseimbangan ban harus diperiksa jika setir bergetar atau terjadi getaran atau kebisingan yang tidak diinginkan pada mobil. Pelajari tentang pentingnya keseimbangan ban, yang diperlukan agar aktivitas berkendara menjadi lancar, kapan Anda harus pergi dan memeriksa ban Anda, serta cara melakukan tindakan kewaspadaan.

Pentingnya Keseimbangan Ban

Penyeimbangan (balancing) ban adalah proses mengompensasi berat ban dan roda setelah dipasang. Jika tidak diseimbangkan dengan benar, maka akan meningkatkan getaran dan menyebabkan tekanan pada kendaraan Anda.

Kapan Harus Memeriksa Keseimbangan Ban

Jika Anda merasakan getaran pada ban, kunjungi mekanik yang dapat memasang pemberat penyeimbang pada bagian luar atau dalam roda untuk melawan gaya sentrifugal yang bekerja pada area yang berat saat roda berputar.

Cara Menyeimbangkan Ban dan Roda

Untuk menyeimbangkan rakitan ban dan roda, pemberat penyeimbang dapat digunakan apabila titik tertentu lebih ringan atau lebih berat dari yang seharusnya.

Kesejajaran Roda

Untuk mencegah getaran, selip, kebisingan, dan keausan, perlu dilakukan pemeriksaan kesejajaran roda. Pelajari tentang informasi berguna mengenai kesejajaran roda dan cara melakukan pemeriksaan.

Pentingnya Kesejajaran Roda

Tujuan dari kesejajaran roda adalah untuk mengatur pengendalian roda depan saat berkendara. Jika roda tidak sejajar, maka umur pakai ban akan menjadi lebih singkat, sedangkan performa mobil dan jarak tempuh juga menurun.

Kapan Waktu untuk Memeriksa Kesejajaran Roda

Ban Laufenn menganjurkan agar memeriksa kesejajaran roda setiap tahun atau setiap 20.000 km. Pemeriksaan diperlukan

- setelah terjadi kecelakaan mobil.
- setelah penggantian ban.
- apabila terjadi keausan yang tidak merata pada bagian bahu.
- apabila setir tidak stabil dan/atau bergetar
- apabila berkendara terasa tidak nyaman atau efisiensi bahan bakar semakin buruk

Penggantian

Untuk memastikan aktivitas berkendara yang aman dan nyaman, sangat dianjurkan bahwa semua pengemudi mengetahui kapan dan bagaimana cara mengganti ban.

Pentingnya Penggantian Ban

Penggantian ban yang tepat waktu sangat penting untuk keselamatan pengemudi dan juga memengaruhi umur pakai dan performa kendaraan.

Kapan Harus Mengganti Ban

- Jika terjadi erosi ban yang parah.
- Jika perbaikan tidak mungkin dilakukan karena ban bocor.

Cara Mengganti Ban

Jika terjadi kerusakan pada ban dan roda, dianjurkan agar berkonsultasi dengan tenaga profesional. penggantian ban hanya boleh dilakukan oleh teknisi yang terlatih dan berpengalaman.

Kiat untuk Penggantian Ban

- Yang terbaik adalah mengganti dua ban pada satu as roda secara bersamaan.
- Hanya mengganti satu ban dari dua ban pada as roda yang sama biasanya menyebabkan ketidakseimbangan pada kendaraan.