Konstrukce pneumatiky

Běhoun, ramena, bočnice, patka, kostra, nárazníkové pásy, vnitřní vložka a další komponenty jsou konstrukčně navzájem spojeny a tvoří tak kompletní konstrukci pneumatiky.

Běhoun (část přicházející do přímého kontaktu s vozovkou)

Běhoun je tvořen silnou vrstvou pryže, která přichází do přímého kontaktu s povrchem vozovky. Je vysoce odolný vůči nárazům a poškozením, aby chránil kostru a nárazníkové pásy umístěné uvnitř pneumatiky. Použitá pryž je také vysoce odolná vůči oděru, což zaručuje potřebnou životnost pneumatiky

Ramena​

Jedná se o část pneumatiky mezi okrajem běhounu a bočnicí pneumatiky. Jde o nejsilnější části pneumatiky, které zajišťují rychlý a snadný odvod tepla, který se během jízdy vytváří uvnitř pneumatiky.

Bočnice (boční část pneumatiky)​

Bočnice, umístěná mezi ramenem a patkou, chrání kostru a zajišťuje díky svojí pružnosti pohodlnou jízdu. Na bočnici je také vyznačen typ pneumatiky, rozměr, konstrukce, dezén, výrobce, název značky a další podrobné informace.

Patka (část, která je v kontaktu s ráfkem)​

Patka drží pneumatiku na ráfku a jsou v ní obtočena kordová vlákna. Skládá se z několika částí včetně patních lan, jádra, pryže a patkových výztuží. Obecně bývá na ráfku mírně natažená, aby v případě náhlého snížení tlaku v pneumatice během jízdy nedošlo k oddělení pneumatiky od ráfku.

Kostra (konstrukce pneumatiky)​

Kostra představuje konstrukci pneumatiky, její nejdůležitější část. Kostru tvoří jednotlivá kordová vlákna. Kostra zadržuje tlak uvnitř pneumatiky a nese tak hmotnost vozidla a absorbuje nárazy.

Nárazník a nárazníkové pásy (vrstva mezi běhounem a kostrou)

Nárazník je vrstva zpravidla vláken umístěných mezi běhounem a kostrou u diagonálních pneumatik a jeho účelem je chránit kostru. Pohlcuje externí nárazy a zabraňuje narušení běhounu způsobenému přímým kontaktem s kostrou. Současně nárazník brání oddělení pryžové vrstvy od kostry. U radiálních pneumatik představuje nárazníkový pás silnou výztuhu umístěnou po obvodu mezi běhounem a kostrou. Funkce nárazníkových pásů je podobná, ale navíc zvyšuje pevnost běhounu pevným napnutím kostry.

Vnitřní guma

Vnitřní guma supluje uvnitř pneumatiky duši a je tvořena vrstvou vzduchotěsné pryže. Pryžová vrstva se obvykle skládá z butylu, syntetického kaučuku nebo polyizoprenu. Hlavní funkcí vnitřní vložky je udržet uvnitř pneumatiky vysoký tlak vzduchu.

Tlak v pneumatikách

Tlak v pneumatice přímo souvisí s bezpečností. Proto je nutné tlak v pneumatikách pravidelně kontrolovat a řádnou údržbou lze prodloužit životnost pneumatik. Přečtěte si, jak je důležitý tlak v pneumatikách a jak se kontroluje.​

Důležitost tlaku v pneumatikách

- Je nutné udržovat optimální tlak vzduchu, aby byla zajištěna bezpečnost, jízdní vlastnosti, životnost pneumatiky a spotřeba paliva.
- Pneumatiky ztrácí měsíčně až 1 psi (psi : pound per square inch) Tudíž je důležité kontrolovat všechny pneumatiky, i rezervu, nejméně jednou měsíčně nebo před dlouhou cestou.

Doporučený interval

Kontrolujte tlak v pneumatikách jednou měsíčně.​

Kontrola optimálního tlaku v pneumatikách

Laufenn doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách jednou měsíčně.
Optimální hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách je uvedena na vnitřní straně dveří, u víčka palivové nádrže nebo v návodu k použití vozidla (umístění nálepky se v jednotlivých zemích liší).
NEPOROVNÁVEJTE tlak v pneumatikách s maximálním tlakem uvedeným na boku pneumatiky.

Kontrola tlaku v pneumatikách

1. Zakupte si certifikovaný měřič tlaku vzduchu nebo nechte zkontrolovat tlak v pneumatikách v nejbližším servisu (nebo benzínové stanici).
2. Pneumatiky se musí kontrolovat v „chladném“ stavu (nejméně tři hodiny po ukončení jízdy).​
3. Nasaďte měřič na ventilek​
4. Porovnejte naměřený tlak s hodnotou uvedenou na dveřích vozidla.​
- Pokud je naměřená hodnota vyšší, vypusťte vzduch, aby hodnota odpovídala hodnotě uvedené na dveřích vozidla.
- Pokud je naměřená hodnota nižší, nafoukněte pneumatiku, aby hodnota odpovídala hodnotě uvedené na dveřích vozidla.​​

Údržba

Opotřebení pneumatiky má vliv na bezpečnost řidiče a vlastnosti vozidla. Řidič musí být řádně informován o tom, že má pravidelně kontrolovat opotřebení pneumatik.

Důležitost kontroly opotřebení pneumatik

Čím větší je zbývající hloubka dezénu, tím lepší bude její přilnavost. Pravidelnou kontrolou opotřebení pneumatik můžete zabránit nebezpečí vzniku nehody.

Doporučený interval kontrol

Laufenn doporučuje kontrolovat opotřebení pneumatik jednou měsíčně. Kontrolu proveďte také po dlouhé cestě.​

Kontrola opotřebení pneumatiky

Zbývající hloubku dezénu můžete změřit pomocí hloubkoměru nebo zkontrolovat pomocí indikátoru opotřebení v drážkách pneumatik. Aby byla zajištěna optimální bezpečnost a výkony, vyměňte pneumatiky, když hloubka dezénu klesne pod 2 až 3 mm.

Záměna

Pravidelná záměna pozic pneumatik předchází vzniku nerovnoměrného opotřebení a prodlužuje životnost pneumatik. Přečtěte si, jak důležitá je záměna pneumatik a jak ji provádět.

Důležitost záměny pneumatik

Pravidelná záměna pneumatik pomáhá prodloužit životnost pneumatik a zvyšuje úroveň výkonu. Abyste jezdili bezpečně a ještě ušetřili peníze, postupujte při rotaci následujícím způsobem.​

Kdy provádět záměnu pneumatik​

Obecně lze říci, že je nejlepší měnit pozice pneumatik každých šest měsíců nebo po ujetí 10 000 km. Včasná záměna pozic pneumatik zajistí rovnoměrné opotřebení a dlouhou životnost pneumatik.​

Vyvážení

Vyvážení pneumatiky je nutné zkontrolovat, jestliže pneumatika vydává neočekávané vibrace nebo hluk. Přečtěte si, jak je důležité vyvážení pneumatik, které je nezbytné pro pohodlnou jízdu a kdy vyvážení kontrolovat.

Důležitost vyvážení pneumatik

Vyvážení pneumatiky je proces kompenzace hmotnosti pneumatiky a ráfku po smontování. Když není pneumatika dobře vyvážená, zvyšují se vibrace a namáhání vozidla.

Kdy kontrolovat vyvážení pneumatiky

Když pociťujete z pneumatiky vibrace, navštivte servis, ve kterém vám na vnější nebo vnitřní stranu kola připevní vyvažovací závaží, které působí proti odstředivým silám působícím při otáčení kola na těžké oblasti.

Jak vyvážit pneumatiku a kolo​

Sestava pneumatiky a kola se vyvažuje vyvažovacím závažím, když je některé místo lehčí nebo těžší než by mělo být.​

Geometrie kol

Správné seřízení geometrie kol je nezbytné pro jízdu bez vibrací a hluku a pro zajištění optimální přilnavosti pneumatik a rovnoměrnost jejich opotřebení. Prostudujte si užitečné informace týkající se geometrie kol a způsobu její kontroly.​

Důležitost geometrie kol

Účelem geometrie předních kol je zajistit nejlepší ovladatelnost vozidla. Špatná geometrie kol zkracuje životnost pneumatik a zvyšuje spotřebu paliva.​

Kdy kontrolovat geometrii kol​

Laufenn doporučuje kontrolovat geometrii kol každý rok nebo po ujetí 20 000 km. Kontrola je nutná vždy
- po autonehodě.​
- po výměně pneumatik.​
- při nerovnoměrném opotřebení pneumatik. ​
- když je jsou ve volantu cítit vibrace nebo se auto stáčí ke straně​
- když je jízda nepohodlná nebo se zhorší spotřeba paliva​

Výměna

Aby byla jízda bezpečná a pohodlná, všichni řidiči by měli znát pravidla kdy a jak měnit pneumatiky.

Důležitost výměny pneumatik

Včasná výměna pneumatik je mimořádně důležitá pro bezpečnost jízdy a má rovněž vliv na životnost a výkon vozidla.

Kdy vyměnit pneumatiku

- V případě závažného opotřebení pneumatiky.​
- Když píchnutou pneumatiku nelze opravit.

Jak vyměnit pneumatiku​

V případě poškození pneumatiky a kola doporučujeme poradit se s odborníkem. Výměnu pneumatik by měl provádět pouze školený a zkušený technik.​

Tipy pro výměnu pneumatik​

- Měňte obě pneumatiky na jedné ose současně.​
- Když vyměníte pouze jednu pneumatiku ze dvou na jedné ose, obvykle dojde k narušení rovnováhy vozidla.