Laufenn

S FIT EQ

Zomerband met hoogwaardige premium-prestaties

De S FIT EQ is ontworpen voor bestuurders die met hoge snelheden onder natte en droge omstandigheden rijden.

Nat, Droog, Brandstof verbruik

Kenmerken

  • Asymmetrisch profielontwerp
  • Zomer: Geoptimaliseerd voor
    natte en droge omstandigheden
  • Lange levensduur
  • Uitmuntende stabiliteit en wegligging
  • Stil en soepel rijden
S FIT EQ

PDF download Video Play

Prestatie

Nat

Het geavanceerde asymmetrische loopvlakpatroon biedt uitstekende prestaties voor alle weg- en rijomstandigheden.

Kenmerken

  • Asymmetrisch profielontwerp
  • Zomer: Geoptimaliseerd voor
    natte en droge omstandigheden
  • Lange levensduur
  • Uitmuntende stabiliteit
    en wegligging
  • Stil en soepel rijden
S FIT EQ
  • Beperking aquaplaning, Gestroomlijnde voegen en lamellen
  • Groefranden voor waterafvoer
  • Ribontwerp met 4 kanalen

Nat, Remmen, Wegligging

Beperking aquaplaning
Op basis van een 3D-simulatie van aquaplaning is een geavanceerd ontwerp ontwikkeld dat zorgt voor zeer efficiënt remvermogen op een nat wegdek.
Gestroomlijnde voegen en lamellen
De gestroomlijnde voegen en lamellen zorgen voor een uiterst effectieve afvoer onder natte omstandigheden.
Groefranden voor waterafvoer
Groefranden voor waterafvoer optimaliseren een efficiënt remvermogen op een nat wegdek.
Ribontwerp met 4 kanalen
Het ontwerp met 4 rechte groeven verbetert de stabiliteit op een nat wegdek.

Wegligging en nemen van bochten

De S FIT EQ biedt bestuurders een comfortabele rijervaring dankzij minder geluid en trillingen.

Kenmerken

  • Asymmetrisch profielontwerp
  • Zomer: Geoptimaliseerd voor
    natte en droge omstandigheden
  • Lange levensduur
  • Uitmuntende stabiliteit
    en wegligging
  • Stil en soepel rijden
S FIT EQ
  • Wegligging
  • Dwarsverbinding
  • Geavanceerd ribontwerp
  • Asymmetrische patronen

Droog, Wegligging, Remmen

Wegligging
Gelijkmatige belasting wordt verticaal en lateraal verwerkt, zodat dankzij de optimale constructie een stabiel voetontwerp wordt behouden. Dit wordt bereikt door meerdere profielradialen en een gebalanceerde karkaslijn.
txt_tier2_detail_01_01
Dwarsverbinding
Dankzij de toepassing van dwarsverbindingstechnologieën wordt een optimale blokstijfheid bereikt.
Geavanceerd ribontwerp
Aan de buitenkant van de band is een recht ribblok aangebracht waarmee lawaai van de weg wordt verminderd en grip in de bochten wordt verbeterd.
Asymmetrische patronen
Het geavanceerde, asymmetrische patroonontwerp helpt lawaai van de weg te voorkomen, biedt meer grip in de bochten en verbetert de wegligging op droge wegen.

Levensduur

De S FIT EQ is ontworpen voor bestuurders die - net als u - streven naar een lange levensduur en optimaal brandstofverbruik.

Kenmerken

  • Asymmetrisch profielontwerp
  • Zomer: Geoptimaliseerd voor
    natte en droge omstandigheden
  • Lange levensduur
  • Uitmuntende stabiliteit
    en wegligging
  • Stil en soepel rijden
S FIT EQ
  • Hoog kilometerrendement en gelijkmatige profielslijtage
  • Nieuwe hybride verbindingen
  • Speciale rubberlaag

Levensduur, Brandstof verbruik, Remmen

Hoog kilometerrendement en gelijkmatige profielslijtage
Het geoptimaliseerde bandprofiel is ontworpen op basis van een geavanceerde, computergestuurde simulatie en verbetert remprestaties en slijtage door gewicht gelijkmatig te verdelen over de contactstrook van de band.
txt_tier3_detail_01_01
Nieuwe hybride verbindingen
Dankzij de hoogwaardige polymeerverbindingen kan de band moeiteloos driedimensionale bewegingen opvangen, zodat rotatieweerstand en bandenslijtage worden verminderd.
txt_tier3_detail_02_01
Speciale rubberlaag
Het loopvlakpatroon en de speciale rubberstructuur zorgen voor een minimale rotatieweerstand en optimaal brandstofverbruik.

Bandstructuur

De S FIT EQ integreert nieuwe technologieën voor luxe voertuigen, ontwikkeld voor
uitzonderlijke besturing en een stille, comfortabele rijervaring.

S FIT EQ
  • Verbinding voor hoger
  • Naadloze, volledige nylonbedekking met 1 of 2 lagen
  • Gevouwen gordelrandtape
  • Toepassing van hielvulling met hoge hardheid
  • 2 brede staalgordels
  • Gebalanceerd karkaslijnontwerp
  • Sterke integrale hieldraad
Verbinding voor hoger
kilometerrendement vermindert profielslijtage.
Naadloze, volledige nylonbedekking met 1 of 2 lagen
Maximaal bandcontact met het wegdek voor een betere wegligging en een langere levensduur (afhankelijk van maat).
Gevouwen gordelrandtape
Verbetert de wegligging bij hoge snelheden.
Toepassing van hielvulling met hoge hardheid
Biedt een verbeterde wegligging en stuurrespons.
2 brede staalgordels
Zorgt voor optimale profielstijfheid voor een betere wegligging.
Gebalanceerd karkaslijnontwerp
Voor minimale vervorming van de band en een hogere stijfheid van de zijwand.
Sterke integrale hieldraad
Verbeterde integrale hielstructuur.

Beschikbare maten

Maat LI en SS Label
RR Natte grip Golf(dB)
225/35ZR19 XL 88Y C C 2 (72dB)
235/35ZR19 XL 91Y C C 2 (72dB)
255/35ZR18 XL 94Y E C 2 (73dB)
255/35ZR19 XL 96Y E C 2 (73dB)

Service

  • Bandengids
  • BandstructuurLearn more
  • Zijwand bandLearn more
  • Maten en specificatiesLearn more
  • Belasting en snelheidLearn more
  • zorg gids
  • bandenspanningLearn more
  • OnderhoudLearn more
  • omwentelingLearn more
  • SaldoLearn more
  •  
  • WieluitlijningLearn more
  • VervangingLearn more

Bandengids

  • Bandstructuur
  • Zijwand band
  • Maten en specificaties
  • Belasting en snelheid

Bandstructuur

Profiel, schouder, zijwand, hiel, karkas, gordel, voering en andere onderdelen zijn structureel verbonden voor een volledig wetenschappelijke structuur van de band.

Profiel (het gedeelte dat in direct contact staat met het wegdek)

Het profiel bestaat uit een dikke rubberlaag die direct contact heeft met het wegdek. Deze laag is zeer goed bestand tegen breuken en schokken, en beschermt het karkas en de gordel aan de binnenkant van de band. Bovendien wordt er slijtvast rubber gebruikt om de levensduur van de band te verlengen.

Schouder (de schouder van de band)

De schouder bevindt zich tussen het profiel en de zijwand en is het dikste deel van een band. De schouder is daarom ontworpen om snel en eenvoudig de warmte af te voeren die zich tijdens het rijden opbouwt in de band.

Zijwand (de zijkant (lateraal gedeelte) van de band)

De zijwand bevindt zich tussen de schouder en de gordel van de band en beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt het een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit tijdens het rijden. Op de zijwand worden tevens het soort band, de maat, de structuur, het loopvlakpatroon, de fabrikant, de merknaam en andere gedetailleerde informatie vermeld.

Hiel (het gedeelte dat contact heeft met de velg)

De hiel omsluit het einde van het koord en verbindt de band met de velg. De hiel bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de hieldraad, hielkern, rubber en flipper. De velg staat doorgaans onder een lichte spanning zodat de band niet loskomt van de band wanneer de luchtdruk plotseling daalt tijdens het rijden.

Karkas (de basis van de band)

Het karkas is als basis het belangrijkste gedeelte van de band en bestaat uit alle koordlagen. Het karkas vangt de interne luchtdruk, het gewicht en schokken op.

Gordel (de laag tussen het profiel en het karkas)

De gordel is een koordlaag die in een diagonaalband tussen het profiel en karkas is geplaatst om het karkas te beschermen. De gordel vangt externe schokken op en voorkomt dat versplintering of schade aan het profiel direct in contact komt met het karkas. Het zorgt ook dat de rubberlaag en het karkas niet loskomen van elkaar. De gordel is een sterke wapeningslaag die zich in een radiaalband in de omtrek tussen het profiel en karkas bevindt. De 'valse' gordel biedt grotendeels dezelfde eigenschappen als een gewone gordel, maar verhoogt tevens de profielsterkte door het karkas stevig aan te spannen.

Voering

De voering vervangt de binnenband en bestaat uit een laag rubber met een lage luchtdoorlaatbaarheid. De rubberlaag is doorgaans gemaakt van butyl, synthetisch rubber of polyisopreen. De belangrijkste functie van de voering is lucht onder hoge druk binnenhouden.

Zijwand band

De zijwand van een band beschermt het karkas aan de binnenzijde. Daarnaast biedt de wand een comfortabele rijervaring dankzij de flexibiliteit in bochten. Also, the type of tyre, size, structure, tread pattern, manufacturer, brand name, and other detailed information are marked on the sidewall.

Ministerie van Vervoer


Bandenmaat

De notatie voor de bandenmaat is afhankelijk van het voertuigtype, maar bestaat hoofdzakelijk uit symbolen en getallen die de bandbreedte, verhouding, diameter, belastingsindex en snelheidscode aangeven om de bandprestaties uit te drukken.

Veiligheidswaarschuwing

Duidt op belangrijke informatie met betrekking tot het gebruik van de band.

Herkomst

Geeft de regio aan waar de band is geproduceerd.

Maten en specificaties

De selectiecriteria voor banden zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bezit en uw rijstijl. Voor een aangename rijervaring is het belangrijk om rekening te houden met deze factoren wanneer u een geschikt type Laufenn-band kiest.

Sectiebreedte van band

Afstand (mm) in een rechte lijn tussen de zijwandbevestiging en de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Sectiehoogte van band

Afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter en de velgdiameter van de band.

Verhouding

De verhouding van de sectiehoogte ten opzichte van de sectiebreedte. *Verhouding = (hoogte) / (breedte) x 100

Velgdiameter

De afstand tussen de velgbasis in contact met de velgflens (bijna identiek aan de binnendiameter van de band).

Totale diameter van band

Buitendiameter van bandbevestiging aan de velg met standaardluchtdruk en zonder lading.

Belasting en snelheid

Het symbool voor het prestatieniveau van een band bestaat uit twee delen: bandprestaties worden aangeduid door de belastingsindex (LI, Load Index) en de snelheidscode (SS, Speed Symbol). De belastingsindex verwijst naar de maximale belasting die één band kan dragen en de snelheidscode verwijst naar de maximale snelheid die een band ondersteunt.

Belastingsindex

De belastingsindex is een numerieke code die de maximale belasting aangeeft die elke band kan dragen. Als de belastingsindex bijvoorbeeld 100 is, betekent dit dat een band een belasting van maximaal 800 kg kan dragen.

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximale snelheid aan waarbij het door het productiebedrijf bepaalde gewicht (met uitzondering van gewicht wanneer de snelheid gelijk aan of hoger dan 210 km/u is) door de band kan worden ondersteund.

Servicegids

  • Bandenspanning
  • Onderhoud
  • Rotatie
  • Balans
  • Wieluitlijning
  • Vervanging

Bandenspanning

De bandenspanning hangt direct samen met de veiligheid. De bandenspanning moet daarom regelmatig worden gecontroleerd en goed onderhoud kan de levensduur van de banden verlengen. Lees meer over het belang van bandenspanning en hoe u de spanning van uw banden kunt controleren.

Belang van bandenspanning

- Probeer een optimale luchtdruk te handhaven om optimale veiligheid, rijprestaties, levensduur van de band en brandstofkosten te waarborgen.
- Het is gebleken dat banden tot één psi per maand verliezen (psi: pound per vierkante inch). Daarom is het belangrijk om alle banden, ook de reserveband, minstens eenmaal per maand of voorafgaand aan een lange reis te controleren.

Aanbevolen interval

Controleer elke maand de bandenspanning.

Optimale bandenspanning controleren

Laufenn Tyre raadt aan uw bandenspanning eenmaal per maand te controleren.
U vindt het optimale spanningsniveau voor uw band aan de binnenzijde van het portier, aan de binnenkant van de tankklep of in de handleiding van de auto (de locatie van de sticker kan per land verschillen).
U moet de bandenspanning NIET vergelijken met de maximale spanning die op de zijwand van de band staat aangegeven.

De bandenspanning controleren

1. Koop een gecertificeerde luchtdrukmeter of ga met uw voertuig naar een servicecentrum (of tankstation) in de buurt voor een controle.
2. Banden moeten worden gecontroleerd in 'koude' toestand (minstens drie uur na het rijden).
3. Plaats de meter in het ventiel.
4. Vergelijk het gemeten spanningsniveau van de band met het niveau dat op het portier wordt aangegeven.

- Als de gemeten waarde hoger is, laat u lucht ontsnappen totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.
- Als de gemeten waarde lager is, pompt u de band op totdat de waarde overeenkomt met het niveau op het portier.

Onderhoud

Bandenslijtage heeft een directe invloed op de veiligheid van de bestuurder en de prestaties van het voertuig. Het is van cruciaal belang dat de bestuurder goed weet hoe de banden regelmatig op bandenslijtage moeten worden gecontroleerd.

Belang van controle op bandenslijtage

Hoe dieper de groef aan het oppervlak van de band, hoe meer grip een band heeft. U kunt het risico op onverwachte ongelukken verkleinen door regelmatig op bandenslijtage te controleren.

Aanbevolen interval tussen controles

Laufenn Tyre raadt aan eenmaal per maand op bandenslijtage te controleren. Controleer uw banden ook extra na een lange reis.

Controle op bandenslijtage met de slijtage-indicator

Controleer de diepte van de groef met behulp van een profieldieptemeter of door de slijtage-indicator aan de zijkant van de band te inspecteren. Voor optimale veiligheid en prestaties moet u de banden vervangen wanneer de groefdiepte tot 2 à 3 mm is afgesleten.

Rotatie

Door banden periodiek te rouleren kunt u ongelijkmatige slijtage voorkomen en de levensduur verlengen. Lees meer over het belang van het rouleren van banden en hoe u dit doet.

Het belang van het rouleren van banden

Door banden periodiek te rouleren verlengt u de levensduur en verbetert u het prestatieniveau. Raadpleeg de onderstaande roulatiemethode om uw rijveiligheid te vergroten en geld te besparen.

Wanneer u banden moet rouleren

U kunt banden in het algemeen het best om de zes maanden of 10.000 km rouleren. Door de bandpositie te veranderen zorgt u voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van de banden.

Balans

Controleer de balans van een band wanneer deze onverwachte trillingen of geluid produceert. Lees meer over het belang van balanceren, dat noodzakelijk is voor een comfortabele rijervaring en wanneer een onbalans moet worden geïnspecteerd.

Het belang van balanceren

Bij het balanceren van banden wordt het gewicht van de band en het wiel na montage in balans gebracht. Als banden niet juist zijn gebalanceerd, leidt dit tot meer trillingen en wordt uw voertuig onnodig belast.

Wanneer balanceren nodig is

Als u een trilling van een band voelt, raadpleegt u een monteur die een balanceergewicht aan de buiten- of binnenkant van het wiel bevestigt om de centrifugale krachten op de zware gedeelten te compenseren wanneer het wiel draait.

Band en wiel balanceren

Voor het balanceren van de band- en wielconstructie wordt een balanceergewicht gebruikt wanneer een bepaalde plek lichter of zwaarder is dan zou moeten.

Wieluitlijning

U moet de wieluitlijning inspecteren om trillingen, slippen, lawaai en slijtage te voorkomen. Nuttige informatie over het uitlijnen van de wielen en het uitvoeren van een inspectie.

Het belang van wieluitlijning

Bij het uitlijnen van de wielen wordt de wegligging van de voorwielen tijdens het rijden aangepast. Als de wieluitlijning niet juist is, wordt de levensduur van de banden verkort en verslechteren de algemene prestaties en het kilometerrendement.

Wanneer u de wieluitlijning moet controleren

Laufenn raadt aan de wieluitlijning elk jaar of om de 20.000 km te inspecteren. De inspectie is vereist

- na een auto-ongeluk.
- na het vervangen van de band.
- wanneer een schouder ongelijkmatige slijtage vertoont.
- wanneer het stuurwiel onstabiel is en/of trilt
- wanneer u niet comfortabel rijdt of het brandstofverbruik steeds minder efficiënt wordt

Vervanging

Om veilig en comfortabel rijplezier te waarborgen, wordt sterk aangeraden dat alle bestuurders weten wanneer en hoe ze banden moeten vervangen.

Waarom banden vervangen belangrijk is

Het tijdig vervangen van banden is essentieel voor de verkeersveiligheid en heeft ook invloed op de levensduur en prestaties van het voertuig.

Wanneer u een band moet vervangen

- In geval van ernstige slijtage.
- Wanneer reparatie niet mogelijk is als gevolg van een lekke band.

Instructies voor vervangen

Wanneer een band en wiel zijn beschadigd, moet u professionele hulp inschakelen. Banden mogen alleen worden vervangen door een opgeleide en ervaren monteur.

Tips voor vervanging van banden

- U kunt het beste de twee banden aan één as tegelijk vervangen.
- Vervanging van slechts één van de twee banden aan dezelfde as leidt meestal tot verstoring van de balans van het voertuig.